Beschreibung
Moto Guzzi V7 Ambassador 1970 750cc 4-Gang. Kommt mit einem hübschen Paar begehrter Wixom-Seitenkoffer, originaler Lenkerverkleidung mit Windschild und einem Doppelsitz (Fotos dieser Ausstattung stammen aus 2022). Ehemals USA, nach Großbritannien importiert und vor ein paar Jahren restauriert. Übereinstimmende Motor- & Rahmennummern. Ich besitze sie seit drei Jahren und habe sie regelmäßig quer durch Land und Stadt über 3–4000 Meilen gefahren. Sie ist einsatzbereit und war für mich völlig zuverlässig, brauchte nur eine gründliche Wartung und geht jeden Winter durch. Den Anlasser habe ich beim ersten Kauf durch einen hochwertigen ersetzt, seither gab es keine Probleme außer TLC und Wartung. Der Rahmen etc. scheint pulverbeschichtet zu sein, die Verkleidung wurde satin-schwarz lackiert und obwohl ordentlich, rostfrei und sehr schick, wird es nie so schön sein wie ein Profi-Originalzustand. Werkzeugkästen schließen einwandfrei, eine Seitenverkleidung hat eine kleine Delle, sichtbar auf den Bildern, und ein gebrochener Passstift, aber ich habe ihn. Der Motor soll Gilardoni-Zylinder und Kolben bekommen haben, als das Bike restauriert wurde, und obwohl es keine Unterlagen dazu gibt, kaufte ich das Bike von einem Kumpel, der von der Dame, die das Bike restaurierte, so erzählt bekam, also besteht kein Grund, daran zu zweifeln, und sie sehen sehr frisch und sauber aus. Der Motor läuft gut, stark und sauber und raucht nicht. Kein Schaden, Kühlrippen alle in Ordnung etc. Es gibt eine kleine Ölleckage vom vorderen Dynamos-Riemendeckel, wahrscheinlich die vordere Wellendicht. Getriebe ist in Ordnung, klackt wie üblich, der obere Gang zieht etwas, aber ist überhaupt nicht schlecht und hat sich in der Nutzungszeit nicht verschlechtert. Kupplung ist in Ordnung und der Endantrieb scheint ok, keine Lecks. Es ist ziemlich öltdicht, abgesehen von dem kleinen Leck vorn, wie zuvor bemerkt. Alle Räder original, einschließlich der passenden Borrani-Felgen. Chromarbeiten alles gut, Auspuffe solide ohne Dellen oder Rost. Es hat eine hochwertige Motobatt-Batterie, periodische Lenkerend-Hella-Indikatoren und einen modernen Ducati-LH-Schalter für Einfachheit und Zuverlässigkeit. Elektrik ist alles gut, es lädt ordnungsgemäß und die Leuchten funktionieren. Der MPH-Tacho funktioniert einwandfrei, im Grunde läuft alles wie es soll, es gibt nichts Negatives zu sagen, keine abgenagten Schrauben oder Zeichen grober Schrauberei. Es ist ein tolles Motorrad, es bewältigt Distanzen mühelos und komfortabel, und ich zögere zu verkaufen, aber ich habe eine alte Laverda, die noch erledigt werden soll, daher wird die Guzzi für die Finanzierung geopfert. Kommt mit ein paar Kleinigkeiten, Handbüchern etc., Preis zum Verkauf bei £6500, gerne jederzeit erreichbar. Das Bike steht in Montrose, Schottland.
