Beschreibung
Nationales Motorrad Museum | Solihull, West Midlands
Besichtigung: Dienstag, 28. Oktober ab 13:00 Uhr
Versteigerung: Mittwoch, 29. Oktober ab 09:00 Uhr
Standort: Nationales Motorrad Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1957 Vespa ACMA 125 V58
Schätzung
£3. 500 – £4. 500
Registrations-Nr.: VYJ 523
Fahrgestell-Nr.: 283462
HU: befreit
Seltenes Modell im Vereinigten Königreich
Motornummer 294240
In gut laufendem Zustand, wie wir verstehen
V5C in Großbritannien zugelassen
ACMA wurde im Mai 1950 von einer Gruppe französischer Investoren unter der Führung von Prince Marc de Beauva-Craon gegründet, mit der Absicht, Vespa von Piaggio zu lizenzieren. Das Unternehmen war gut kapitalisiert und richtete rasch eine große Fabrik in Fourchambault nahe Nevers in einer brachliegenden Flugzeugfabrik ein. Die Beziehung zwischen Piaggio und ACMA war von Anfang an eng, und Dutzende italienischer Ingenieure wurden als Berater in Frankreich entsendet, während das Lizenzabkommen zwischen den beiden Unternehmen aufgebaut wurde. ACMA war zunächst ein sehr erfolgreiches Unternehmen und überschritt bereits 1954 die Marke von 100. 000 verkauften Einheiten und baute sogar ein kleines Auto, den Vespa 400. Trotz des anfänglichen Erfolgs sah sich das Unternehmen gegen Ende der 1950er Jahre einer Reihe von Rückschlägen gegenüber. Sinkende Roller-Verkäufe waren das Hauptproblem.
Douglas Motorcycles, der britische Vespa-Lizenznehmer mit Sitz in Bristol, hatte solche Probleme nicht und geriet gegen Ende der 1950er ebenfalls ins Hintertreffen, um der Nachfrage gerecht zu werden. Wir haben uns diesbezüglich mit dem Historiker der VVC beraten. Es ist bekannt, dass Douglas in den späten 50er Jahren eine Reihe von ACMAs kaufte, um die Nachfragelücke zu schließen, und wir glauben, dass dieses Exemplar eines davon ist. Der Grund dafür ist, dass in der britischen V5C angegeben wird, dass die Motornummer eine Douglas-VIN aus der Ära des Modells 1957 42L2 ist. Es ist sehr wahrscheinlich, dass eine Douglas-VIN nötig war, um es in Großbritannien zu verkaufen.
Bei Prüfung und mit klaren Nummern lässt sich erkennen, dass es sich um einen echten ACMA-Motor aus derselben Periode handelt und dass die Karosserieteile typisch für das ACMA-Modell 58 sind. Allerdings besitzt es auch ein scheinbar originales Douglas-Frontlogo und ein originales Veglia MPH-Tachometer statt einer km/ h-Version.
Unser Verkäufer informiert uns, dass er den Roller vor 2 Jahren von einem Freund gekauft hat, der ihn 15 Jahre besessen hatte. Er hatte ihn von John Balcombe von JB Tuning erworben, einem hoch angesehenen Roller-Experten mit Sitz in Southend. Wie wir verstehen, liegt der Roller in serienmäßiger Motorisierung vor, präsentiert sich außerordentlich gut und ist mit einigen geschmackvollen Accessoires ausgestattet.
** Gebote erfolgen live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und gegen Provision – Allgemeine Geschäftsbedingungen gelten**
Parken und Zutritt zur Versteigerung ist für Bieter mit Katalog kostenfrei; der Katalog ist an der Tür erhältlich.
Kataloge können für £20 erworben werden (2 Personen gestattet).
