Description
Musée national de la moto | Solihull, West Midlands
Visite : mardi 28 octobre à partir de 13h
Vente aux enchères : mercredi 29 octobre à partir de 9h
Lieu : Musée national de la moto, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Vespa ACMA 125 V58, 1957
Estimation
£3 500 - £4 500
Immatriculation : VYJ 523
Numéro de châssis : 283462
MOT : Exonéré
Modèle rare au Royaume‑Uni
Numéro de moteur : 294240
En bon état de marche, nous en sommes informés
V5C enregistré au Royaume‑Uni
ACMA a été fondée par un groupe d’investisseurs en France dirigé par le prince Marc de Beauva-Craon en mai 1950 dans l’objectif de licencier la Vespa à Piaggio. L’entreprise était bien capitalisée et a rapidement mis en place une grande usine à Fourchambault près de Nevers, dans une immense usine aéronautique désaffectée. La relation entre Piaggio et ACMA fut étroite dès le début et des dizaines d’ingénieurs italiens furent envoyés en France comme conseillers lors de la mise en place de la licence entre les deux sociétés. ACMA fut initialement une entreprise très prospère, dépassant les 100 000 unités vendues dès 1954 et fabriquant même une petite voiture, la Vespa 400. Malgré ce succès précoce, l’entreprise a connu une série de revers à la fin des années 1950. La baisse des ventes de scooters fut le principal problème.
Douglas Motorcycles, le licencié britannique Vespa basé à Bristol, en Angleterre, n’a pas connu de tels problèmes et a eu du mal à suivre la demande à la fin des années 50. Nous avons consulté l’historien du VVC sur cette question. Il est connu que, à la fin des années 50, Douglas a acquis un certain nombre d’ACMA pour combler l’écart de demande et nous pensons que cet exemplaire en est l’un d’eux. La raison est qu’il est indiqué sur le V5C britannique que le numéro de moteur est un VIN de type Douglas de l’époque du modèle 1957 42L2. Il est très probable qu’il ait été nécessaire d’émettre un VIN Douglas pour le vendre en Grande‑Bretagne. Après examen et avec des numéros clairs, nous pouvons voir qu’il s’agit d’un moteur ACMA authentique de la même période et que les pièces de carrosserie sont typiques du modèle ACMA 58. Cependant, il possède également ce qui semble être une véritable plaque frontale centrale Douglas et un odomètre Veglia MPH d’origine plutôt qu’une version km/ h.
Notre vendeur nous informe qu’il a acheté la trottinette il y a 2 ans à un ami qui la possédait depuis 15 ans. Il l’avait acquise auprès de John Balcombe de JB Tuning, un expert de scooters très estimé basé à Southend. Le scooter, comme nous le comprenons, est dans un format moteur standard, se présente extrêmement bien et est orné de quelques accessoires de bon goût.
** Enchères en direct sur le lieu, en ligne via notre site H&H, par téléphone et commission - Conditions générales s’appliquent**
Le parking et l’entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d’un catalogue, disponible à l’entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour £20 (donne droit à 2 personnes).
