Descrição
Esta motocicleta é o Lote 231 a ser leiloado pela Bonhams na The Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) a 12 de outubro; por favor, consulte o site de Motociclos Bonhams para detalhes completos.
Horários do Leilão:
Lotes 201 - 408 serão vendidos a partir das 11:00, no domingo, 12 de outubro de 2025.
Visitação Pública:
Disponível nos dias 11 e 12 de outubro de 2025, das 09:00 às 17:00, no The Staffordshire County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show).
Lote 231
Velocette 348cc KTT MkI de corridas, 1929
Matrícula não registada
Nº de chassis X2800
Nº de motor 56
• Vendid a novo a John 'Sonny' Hanson
• História Manx Grand Prix e Isle of Man TT em período
• Fora de estrada, em armazenamento por algum tempo
• Restaurado em 2018-2019
Até aos primeiros anos 1920 ficou claro para a Veloce Limited que era necessário um modelo mais sofisticado para complementar a gama de dois tempos existente. Outros fabricantes lançavam máquinas com válvulas no cabeçote e com comando de válvulas no cabeçote, e a Veloce seguiu a diante, com o Model K, desenhado por Percy Goodman, com comando no cabeçote, surgindo em 1924. Com 348cc, o novo motor utilizava uma única árvore de manivelas no cabeçote e era invulgar por ter uma caixa de balanços muito estreita, arranjo determinado pelo atual design de transmissão e chassi, mas que tornava a montagem do veio de manivela rígida.
Entrado na Isle of Man TT de 1925, o modelo K não teve êxito, com as três entradas a retirarem-se por problemas de lubrificação. O motor foi redesenhado para incorporar lubrificação a seco, e no ano seguinte o Velocette regressou para alcançar uma vitória memorável, Alec Bennett cruzou a meta dez minutos antes do próximo competidor no Junior! O segundo lugar em 1927, seguido de outra vitória de Bennett em 1928, garantiram uma procura elevada pelos roadsters de cabeça elevada da Velocette e impulsionaram o lançamento do KTT. Um dos racers de mão única mais bem-sucedidos de todos os tempos, o KTT estreou no Olympia Show de 1928, onde foi saudado como uma “réplica exata” da bicicleta de competição de Bennett de 1928, embora na prática o MkI KTT de produção incorporasse várias melhorias. Um pouco menos de 270 MkI KTTs foram produzidos — incluindo 22 versões de dirt-track — antes do advento do MkII para 1931.
Este MkI KTT vem com informações retiradas dos Registos de Despacho da Fábrica (fornecidos pela VOC), mostrando que foi faturado aos agentes C Hayward & Son em Ashford, Kent, e vendido novo em 29 de abril de 1929 ao morador local J (John) Hanson. A Velocette foi pilotada por John 'Sonny' Hanson na Manx Grand Prix de 1929 e no Isle of Man TT de 1930, e liderava a anterior no início da segunda volta. Seguiu-se a terminar em 2.º lugar.
Mantendo números correspondentes de chassis, motor e caixa, o KTT '56' foi retirado de armazenamento de longa duração na Sommerset em 2018 e completamente reconstruído durante o ano seguinte ou mais. O vendedor informa que o motor foi inteiramente desmontado e reconstruído com novos componentes, viragens, válvulas, etc., tão próximo quanto possível das especificações de fábrica. A caixa também foi desmontada e reconstruída com um conjunto de engrenagens próximo e correto, fornecido pela Ivan Rhodes (ver carta em ficheiro). A máquina diz-se que tem estado a funcionar recentemente.
Todos os lotes são vendidos no estado em que se encontram, e os Licitadores devem satisfazer-se quanto à proveniência, condição, idade, completude e autenticidade antes de licitar. Visite o site de Motociclos Bonhams para todas as informações pertinentes ao leilão.
