Beschreibung
Dieses Mercedes-Benz SL500 ‚Mille Miglia‘ Special Edition wurde ursprünglich von Rawsons of Tonbridge, Kent geliefert und erstmals am 20. Oktober 1995 unter der Kennung ‚N1 DCC‘ zugelassen. Als Mille Miglia Special Edition (1 von 40 für das Vereinigte Königreich) ist es ein Auto mit hoher Ausstattung, Lack in Brilliant Silver Metallic und einem zweifarbigen Innenraum aus Rot und Schwarz Leder. Die Special Edition diente der 40-Jahr-Feier des Mercedes-Benz Mille Miglia-Sieges und fungierte zugleich als ‚Run-out‘-Modell für die Vor-Facelift-R129. Wenn Sie, wie wir, ein leidenschaftlicher Nummernschilder-Fan sind, werden Sie feststellen, dass auch viele Facelift-R129s mit einer ‚N‘-Zulassung registriert sind – ein wirklich spätes Exemplar. Auf der Mille Miglia Edition gab es keinerlei optionale Extras, da Mercedes-Benz Folgendes serienmäßig vorgesehen hatte: wärmegedämmtes Glas, Automatische Klimatisierung, Beheizbare Sitze, Diebstahlsalarm inkl. Abschleppschutz. Daneben eine Reihe spezieller Merkmale: einfarbige Brilliant-Silver-Außenhaut, zwei Ton Lederinterieur in Schwarz und Rot mit roter Naht und rotem Teppichrand, EVO II 17-Zoll Leichtmetallräder, Kohlefaser-Zentralkonsole und Türverkleidung, Chevron-Flaggen-Seitenembleme. Mercedes-Benz baute weltweit 600 dieser Modelle in Reihensechser- und V8-Versionen, wovon nur 40 für den UK-Markt vorgesehen waren. Unser V8-Exemplar hier befindet sich in außergewöhnlich gutem Zustand und wurde über seine 30 Lebensjahre hinweg ausgesprochen gut gepflegt. Dieser SL500 ist seit etwas mehr als 8 Jahren in unserer Familie und hat in dieser Zeit nur rund 3. 000 Meilen zurückgelegt, nachdem er neu erst 70. 000 Meilen gelaufen hat. Das Auto stand in den letzten 3 Jahren in professioneller Lagerung, wurde jedoch von einem Mercedes-Benz-Spezialisten bei Kosten von 2. 900 Pfund vollständig recommissioned, um sicherzustellen, dass alles für den nächsten Eigentümer in Ordnung ist.
Wir haben den SL 2017 bei einem Händler mit 67. 000 Meilen gekauft und ihn sparsam genutzt, bevor wir 2. 000 Meilen hinzufügten und ihn 2022 in professionelle Lagerung gaben. In diesem Jahr haben wir beschlossen, dass es Zeit ist, jemand anderem die Freude am Auto zu überlassen, und haben es zur MB-Spezialistin NJS Solutions für vollständige Wiederinbetriebnahmeaufträge geschickt, einschließlich: überholte Bremssättel vorn mit neuen Belägen, Stiften und Bremsflüssigkeit; vollständiger Service A und Inspektion; defekten Zündschloss neu aufgebaut; Einstellung und Schmierung der Cabrioverdeck-Mechanismen/ Mikroschalter; neuer Bremslichtschalter; und neue Aktivierungssensoren der Überrollbügel an den hinteren unteren Armen. Außerdem wurden 2021 die Kraftstoffleitungen ersetzt, da sie zu den ersten korrodierenden Teilen eines R129 gehören; sie sind auch sehr gut versteckt, weshalb die Korrosion oft unbemerkt bleibt, bis es zu spät ist. Unser SL500 verfügt über eine lückenlose Historie mit allen Originalbüchern und einer großen Anzahl von Rechnungen und früheren MOTs, die bis 1998 zurückreichen, als das Auto erst drei Jahre alt war. Zusätzlich erläutert eine Vier-Seiten-Dokumentation die Eigentümergeschichte (4 Vorbesitzer), jeder Service und jeder Aufwand bis 2017, damit interessierte Parteien nicht durch das umfangreiche Archiv wühlen müssen.
Heute liegt die Laufleistung bei 70. 000 Meilen, und das Auto wirkt, als habe es etwa ein Drittel davon absolviert; es ist nach wie vor unter der ursprünglichen Nummer ‚N1 DCC‘ registriert, die natürlich beim Auto verbleibt. Wir hatten im Laufe der Jahre einige R129 – auch mit deutlich geringerer Laufleistung – und müssen sagen, dass dies bislang das beste Exemplar ist. Es ist sofort ersichtlich, dass es gepflegt, ordnungsgemäß gelagert und außergewöhnlich gut von jedem Besitzer gewartet wurde. Sichtbar an Karosserie- und Lackzustand: er scheint original zu sein und ist frei von Dellen, Kratzern und Rost. Wie zu erwarten, gibt es einige Steineinschläge an Motorhaube und Frontstoßstange, doch man muss danach suchen, da sie sehr gut ausgebessert wurden. Es ist offensichtlich, dass das Auto in der Garage stand, da die schwarzen eloxierten Fensterumrandungen in perfektem Zustand sind, ebenso wie alle Fenster- und Türdichtungen, mit Ausnahme eines ca. 3 mm großen Filzstreifens am Hardtop, der leicht abgenutzt ist. Ein weiterer Punkt ist das Glas – die Seitenscheiben sind frei von den üblichen Auf-/ Ab-Bewegungs- Kratzern, was wir bei unseren anderen R129s nicht gesehen haben. Das abnehmbare Hardtop befindet sich in ebenfalls spektakulärem Zustand ohne übliche Lagerungsschäden; es gibt eine winzige Stelle (ca. 3 mm) am Lack der NS-Front und ein Ledertäschchen im Viertelfenster beginnt sich von der Leiste zu lösen. Die ‚Evo II‘ 17-Zoll-Räder befinden sich in einwandfreiem Zustand mit sehr guten Continental-Reifen rundum; die Mille Miglia-Fahrzeuge kamen ursprünglich mit einem Zusatz-Verkehrshinweisblatt für diese Räder, welches dieses Auto im Bookpack beibehält.
Das Auto behält auch sein originales Erste-Hilfe-Set, das Werkzeugrollen-Set, den Zweitschlüssel, den Windabweiser und das Warndreieck. Tatsächlich wurde einziges originales Zubehör gegen ein neues Radio ausgetauscht; wir besitzen jedoch ein ‚Blaupunkt Munchen RD104‘, welches aus einem unserer früheren 1995er SL500s stammt und separat verhandelt gekauft werden kann. Das Interieur ist nahezu makellos; offensichtlich wurde von jedem Besitzer größte Sorgfalt beim Ein- und Aussteigen angewendet, sodass der Fahrer-Sitzlehne und der Sitzzwerg praktisch verschleißfrei sind, einschließlich der Nahtführung in den Kanten. Alle Kunststoffteile, Schalter und Berührungspunkte zeigen keinerlei Verschleiß oder Risse; der einzige Mangel im Innenraum ist eine kleine Patina von Brandung in der Klarlackierung der Kohlefaser-Zentralkonsole. Der schwarze Mohair-Dach ist original und in perfektem Zustand, ohne Flecken oder Abnutzung; die Plexiglas-Heckfenster wurden ersetzt und befinden sich daher ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand. Die Unterseite des Autos ist in ausgezeichnetem, sauberem Zustand, mit nur einigen Oberflächenkorrosionen an kleineren Stahlelementen; die inneren Radläufe sind außerordentlich ordentlich und immer noch in ursprünglichem Silberschichtenschutzlack (siehe Fotos) ohne unschöne Unterbodenschutz-Abdeckungen.
Insgesamt ist unser SL500 ‚Mille Miglia‘ Special Edition eines der feinsten Exemplare eines R129, die wir gesehen haben, mit einer attraktiven Laufleistung, die dem nächsten Besitzer eine sinnvolle Nutzung ermöglicht. Als einer von nur 40 UK-Fahrzeugen und als eines der wenigen Top-Spec-V8-Modelle wird dieses Auto sicher zu einem wachsenden modernen Klassiker. Das Auto befindet sich in unserem Studio in Bicester; kontaktieren Sie Greg bitte bei Fragen oder um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.
