Descripción
Este Mercedes-Benz SL500 ‘Mille Miglia’ Special Edition fue originalmente suministrado por Rawsons of Tonbridge, Kent y registrado por primera vez como ’N1 DCC’ el 20 de octubre de 1995. Al tratarse de una edición especial ‘Mille Miglia’ (1 de 40 para el Reino Unido), es un coche de alta especificación acabado en Brilliant Silver Metallic con un interior de cuero bicolor rojo y negro. La edición especial se creó para conmemorar el 40.º aniversario de la victoria de Mercedes-Benz Mille Miglia y también sirvió como modelo de “run-out” para los R129 previos a la facelifting. Si eres aficionado a la observación de matrículas como nosotros, encontrarás muchos R129 de facelift también registrados con una ’N’, lo que hace de este un coche muy tardío. No había extras opcionales en la Mille Miglia Edition, ya que Mercedes-Benz había incluido lo siguiente de serie: lunas con aislamiento térmico, climatizador automático, asientos calefactados, sistema de alarma antirrobo con protección contra remolque. Además de una serie de características especiales: Exterior en Brilliant Silver de un solo tono, interior de cuero negro y rojo bicolor con costuras rojas y ribete rojo en la moqueta, llantas EVO II de aleación de 17 pulgadas, consola central y molduras de puerta en fibra de carbono, emblemas laterales con bandera de cuadros. Mercedes-Benz fabricó 600 de estos coches en todo el mundo en versión de seis cilindros y V8, con solo 40 destinados al mercado del Reino Unido. Nuestro ejemplar V8 aquí está en condiciones excepcionales y ha sido cuidado increíblemente bien a lo largo de sus 30 años de vida. Este SL500 ha estado en nuestra familia poco más de 8 años y ha recorrido apenas 3. 000 millas en ese periodo, habiendo superado recientemente las 70. 000 millas desde new. El coche ha estado en almacenamiento profesional durante los últimos 3 años pero ha sido completamente reponicionado por un especialista de Mercedes-Benz a un coste de £2, 900 para asegurar que todo esté en orden para su próximo dueño.
Lo compramos al distribuidor en 2017 con 67. 000 millas y lo usamos escasamente, añadiendo solo 2. 000 millas antes de llevarlo a almacenamiento profesional en 2022. Este año, por fin decidimos que era hora de dejar que alguien más disfrutara del coche y lo enviamos al especialista MB NJS Solutions para trabajos de reacondicionamiento completo, que incluyeron: pinzas de freno delanteras reacondicionadas con pastillas nuevas, pasadores y líquido de frenos; servicio A completo e inspección; reconstrucción del interruptor de encendido defectuoso; ajuste y engrasado de los mecanismos de techo/ microinterruptores; nuevo interruptor de lámpara de freno; y nuevos sensores de activación de barras antivuelco en las brazos traseros inferiores. También reemplazamos las líneas de combustible en 2021, ya que son una de las primeras piezas en corroerse en un R129; además, quedan fácilmente ocultas, lo que significa que la corrosión a menudo pasa desapercibida hasta que es demasiado tarde. Nuestro SL500 tiene un historial de mantenimiento completo con todos sus libros originales y una gran cantidad de facturas y MOTs anteriores que datan de 1998, cuando el coche tenía solo tres años. Además, el historial de propiedad (4 dueños anteriores), cada servicio y cada gasto hasta 2017 están resumidos en un documento de cuatro páginas para evitar que los interesados tengan que revisar el gran archivo de historial.
Hoy, el kilometraje es de 70, 000 millas y el coche parece haber hecho aproximadamente 1/ 3 de esa cifra; sigue registrado con su número original ‘N1 DCC’ que, por supuesto, permanece con el coche. Hemos tenido bastantes R129 a lo largo de los años, incluidas algunas con un kilometraje mucho menor, y debemos decir que este es, con diferencia, el mejor. Es evidente de inmediato que ha sido cuidado, almacenado adecuadamente y mantenido de forma excepcional por cada uno de sus dueños. Empezando por la carrocería y la pintura, parece ser todo original y está completamente libre de abolladuras, ralladuras y óxido. Como era de esperar, hay algunas piedras en el capó y el parachoques delantero, pero hay que buscarlas ya que han sido arregladas con gran acierto. Es evidente que el coche ha estado en garaje, ya que los marcos de las ventanillas negro anodizado están en perfecto estado sin nublarse, al igual que todas las gomas de las ventanillas y de las puertas, con excepción de una tira de fieltro en el techo duro que está ligeramente desgastada. Otro detalle a destacar son las propias ventanas; el cristal de la puerta está libre de los habituales arañazos al subir/ bajar, algo que no hemos visto en ninguno de nuestros otros R129. El techo duro extraíble se encuentra en condiciones espectaculares similares, sin el típico daño de almacenamiento; hay una mancha muy pequeña (aprox. 3 mm) en la pintura en la parte frontal del lado NS y una pieza de cuero dentro de la ventanilla lateral que empieza a separarse del moldeado. Las llantas ‘Evo II’ de 17 pulgadas están en perfecto estado con neumáticos Continental muy buenos en todo el conjunto; los coches Mille Miglia en realidad venían con un advertencia suplementaria para estas llantas, la cual este coche conserva en el pack de libros.
El coche también conserva su botiquín original, rollo de herramientas, llave de repuesto, deflector de viento y triángulo de advertencia. De hecho, la única pieza de accesorio original que se ha cambiado es la radio; sin embargo, contamos con una ‘Blaupunkt Munchen RD104’ que fue sacada de uno de nuestros SL500s de 1995 que se puede adquirir mediante negociación separada. El interior está casi inmaculado, se aprecia que cada uno de sus dueños ha cuidado especialmente al entrar y salir del vehículo, ya que el cojín y la banqueta del conductor están prácticamente sin desgaste, incluida la costura en los bordes principales. Todos los plásticos, mandos y puntos de contacto están libres de desgaste o grietas; la única falla que podemos encontrar en el interior es un pequeño craquelado en el barniz de la moldura central de fibra de carbono. El capó negro de mohair es original y está en perfecto estado, sin manchas ni desgaste; las ventanillas de acrílico traseras han sido sustituidas y, por tanto, también están en excelentes condiciones. La parte inferior del coche se encuentra en excelente estado, limpia, con solo algo de corrosión superficial en componentes de acero más pequeños; los guardabarros internos están especialmente ordenados y todavía con la pintura plateada original anticorrosiva (ver fotos) sin recubrimientos de subpavimento desagradables.
En conjunto, nuestra Mille Miglia Special Edition es uno de los mejores ejemplos de un R129 que hemos visto, con un kilometraje agradable que permite al próximo dueño usarlo de forma sensata sin miedo. Siendo uno de solo 40 coches del Reino Unido, y uno de aún menos en la versión V8 de alta especificación, esto seguramente se convertirá en un clásico moderno que apreciará su valor. El coche se encuentra en nuestro estudio en Bicester; por favor contacte con Greg ante cualquier pregunta o para concertar una visita.
