Beschreibung
Neu geliefert von Menzies Motors in Stirling in Estorilblau mit einer zweifarbigen Blau/ Schwarz-Lederausstattung und kontrastierendem schwarzen Dachhimmel, war dieses S50-getriebene Z3M erstmals am Neujahrstag 1999 zugelassen. Zusätzlich zur normalen Ausstattung profitiert es von vielen Optionen und einigen Upgrades, darunter ein Harman Kardon-Stereo mit Mehrfach-CD-Player, Klimaanlage, M-Sport-Lenkrad, elektrisch verstellbares Glas-Schiebedach, elektrisch verstellbare Frontspiegel und Fenster, beheizte Vordersitze und Seitenairbags, internes Netzluggage-Guard, ausfahrbare Ladeklappe und das originale Toolkit bleibt im Kofferraum.
Der aktuellste Vorbesitzer erwarb dieses Auto vor etwa 16 Monaten von einem Besitzer, der das Auto 17 Jahre lang hielt (selbst ein Garagenbesitzer), wobei es in dieser Zeit weniger als 3. 000 Meilen zurücklegte, ohne jedoch in seinem Top-Zustand fahrbereit zu bleiben, und jährlich eine Hauptuntersuchung erhielt.
Unser Exemplar ist die S50-Variante des Z3M mit den gleichen 321 PS wie der E36 M3 und ist ausgestattet mit AC Schnitzer Sportsuspension, Frontsplitter und Metal-Pedalen.
Der Tacho zeigt heute 36. 050 Meilen an, aber eine dokumentierte Instrumentencluster-Änderung durch BMW, als das Auto jung war, im Juni 2000, bestätigt eine damalige Kilometerleistung von 20. 903 Meilen, was eine Gesamtdistanz von 57. 000 Meilen bedeutet.
Darüber hinaus erhielt dieser Z3M Coupé kurz vor dem Erreichen des zweiten Lebensjahres, bei einer Anzeige von nur 24. 629 Meilen, von BMW einen vollständig neuen Motor als Reaktion auf ein Problem mit den Pleuelflächen, das früh im Leben des Fahrzeugs entdeckt wurde. Da es sich um ein aktuelles Produktionsauto handelte, entschied BMW schlichtweg, einen brandneuen Motor einzubauen statt zu reparieren. Der vorhandene Motor hat somit tatsächlich nur rund 32. 000 Meilen dieses Auto angetrieben.
Verbessert durch die von BMW Park Lane gelieferte AC Schnitzer-Sportaufhängung, die am 7. Mai 2010 von BM Sport (Schnitzer CoA in der Datei) installiert wurde, und die Schnitzer-front‑„Splitter“ und Metallpedale wurden vom Verkäufer montiert.
Es gibt wirklich viel, worüber man an diesem Auto schätzen kann. Ja, es gibt eine kleine Zahl Steinchen-Chips weiter unten vorne am Fahrzeug, aber nichts wirklich Auffälliges, und ja, die Reifen sind mittlerweile veraltet. Dennoch spiegelt unser Preis (für einige konkurrierende Fahrzeuge öffentlich zum Verkauf angeboten) ein Auto wider, das in Kürze von einem anerkannten lokalen BMW-Spezialisten vollständig serviced wird und dem neuen Besitzer mit einem brandneuen kompletten Satz Kumho Ecsta Sport-Reifen übergeben wird, zur Sicherheit.
