Descrição
Fornecido novo pela Menzies Motors de Stirling em Estoril Azul, com interior em couro de dois tons azul/ preto e teto forrado a preto em contraste, este Z3M com motor S50 foi registado pela primeira vez no Dia de Ano Novo de 1999. Para além das especificações normais, beneficia de várias opções e algumas melhorias, incluindo um rádio Harman Kardon com leitor de CD multidoo, ar condicionado, volante M Sport, techo de vidro eléctrico com inclinação, espelhos dianteiros eléctricos e vidros, assentos dianteiros aquecidos e airbags laterais, rede interna de protecção da bagagem, cobertura de carga retráctil e o conjunto original de ferramentas permanece no porta-malas.
O proprietário mais recente adquiriu este carro há cerca de 16 meses de um dono com 17 anos (ele próprio, proprietário de uma oficina), durante o qual percorreu menos de 3. 000 milhas, sem contudo deixar de o manter em condições de estrada de topo e com MOT anual.
O nosso é a variante com motor S50 do Z3M com os mesmos 321hp do E36 M3 e está equipado com suspensão desportiva AC Schnitzer, splitter frontal e pedais em metal.
A hodometragem hoje marca 36. 050 milhas, mas uma troca documentada do painel de instrumentos pela BMW quando o carro era novo, em junho de 2000, confirma uma quilometragem então de 20. 903 milhas, o que significa uma distância total percorrida de 57. 000 milhas.
Além disso, com menos de dois anos de idade e com apenas 24. 629 milhas, este Z3M Coupé teve uma substituição completa do motor pela BMW em resposta a um problema com as peças das bengalas que foi descoberto no início da sua vida. Sendo então um carro de produção atual, a BMW decidiu simplesmente instalar um motor novinho em folha em vez de tentar reparar. O motor presente, portanto, só impulsionou este carro por 32. 000 milhas.
Aprimorado com a adição da suspensão desportiva AC Schnitzer fornecida pela BMW Park Lane e montada a 7 de maio de 2010 pela BM Sport (CoA Schnitzer no ficheiro) e os splits frontais Schnitzer e os pedais de metal foram instalados pelo nosso vendedor.
Existe de facto muito para apreciar neste carro. Sim, há um pequeno punhado de lascas de pedra na parte inferior da frente do carro, mas nada realmente notável, e sim, os pneus já estão desatualizados, no entanto o nosso preço (em si modesto em comparação com alguns carros concorrentes colocados à venda publicamente) reflecte um carro que em breve será totalmente serviced por um especialista local reconhecido da BMW e será entregue ao novo proprietário com um conjunto novo de pneus Kumho Ecsta Sport, para boa medida.
