Beschreibung
Hergestellt im November 1924, gilt dies als ein sehr frühes und begehrenswertes Dreitürer-Karosseriebeispiel des hervorragenden Sunbeam Tourer 14/ 40 mit 40 bhp (oder 13, 9 RAC bewertete steuerbare Pferdestärken). Das Automobil hat sein originales Farbschema mit bordeauxfarbener Lackierung und Lederbezug sowie schwarzen Kotflügeln beibehalten, zusammen mit Rudge-Naben und Speichenrädern. Eine unglaubliche und faszinierende Geschichte begleitet es – weit über das ursprüngliche Handbuch hinaus, das ebenfalls vorhanden ist.
Zeugnis für die Qualität der Sunbeams vor dem Krieg sowie für durchgehende sorgfältige Vorbesitzerschaft ist der 2121 cm³ Motor, der beim Auffordern sehr bereitwillig startet und ohne Fehler läuft. Das Drehmoment ist überraschend gut und anständige Übersetzungsverhältnisse ermöglichen es, 60 mph zu erreichen. Das originale Dreigang-Getriebe ohne Synchronisierung ist tatsächlich eine Freude. Der Wagen wirkt bei Höchstgeschwindigkeit unglaublich stabil und leistungsfähig, und widerspricht damit seinen 101 Jahren! Die bahnbrechenden Vierkolben-Bremsen sind heute ebenfalls noch beruhigend leistungsfähig.
Neu verkauft wurde es Anfang 1925 von Pytchley Autocar Ltd, 179-181 Great Portland Street, London, und mit der London County Council-Nummer XX 8703 registriert. Es wird vermutet, dass das Auto die Kriegsjahre verborgen verbrachte. Die bekannte Eigentümerschaft setzt sich bei Mr. Read ab ca. 1939 fort, möglicherweise früher.
Im Jahr 1958 kaufte der lebenslange Sunbeam-Enthusiast und Sunbeam-Registrar Mr. Pat Dunford das Auto, nachdem er eine Anzeige in 'The Times' gesehen hatte. Das Auto soll sehr original gewesen sein und wurde sieben Jahre lang mit nur geringen Problemen als Alltagsfahrzeug genutzt. Zwei Jahre lang pendelte er täglich als Student von Oxford nach London. Mr. Pat Dunford hatte die Ehre, XX 8703 im Vintage Sports Car Club Inter-Register Handicap-Rennen am Silverstone am 20. April 1963 zu Rennen. Der starke Regen konnte seine Begeisterung nicht dämpfen und er fuhr genießerisch, aber ein strenger Handicap schloss ihn davon aus, zu den Führenden zu gehören. Im History-Ordner gibt es ein Schwarz-Weiß-Foto aus der Mitte der Kurve, das dies dokumentiert.
Der Sunbeam wurde 1965 an zwei Cambridge-Universitätsstudenten verkauft, und alle Eigentumsverhältnisse sowie Details sind danach festgehalten. Fotos der Motorüberholung stammen ebenfalls aus den 1970er-Jahren, ebenso wie eine Vielzahl von Korrespondenzen mit ehemaligen Besitzern.
In jüngerer Zeit umfassen die Ausgaben seit 2002 den Umbau des Getriebes, den Umbau der Hinterachse, die Reparatur der Wasserpumpe, neue Trennwand (Firewall), Neuabschleifen der Ventile, neue Ventilfedern, neues Kronrad und Ritzel, neuer Auspuffkrümmer, neue Federn und Büchsen hinten, Bremsbeläge erneuert, neue Kupplung, neue Wasserleitungen, wiederaufbereiteter Magneto, Nickel-Beschichtung der Radzierdeckel und Muttern, Nickel-Beschichtung der Seitenlampen und Türgriffe, neue Reifen, neues Verdeck, Heckabdeckung und komplette Leder-Neubepolsterung. Mechanisch ist das Auto daher sehr gut, ebenso wie hervorragende Ausstattung und Wetterschutz. Die Lackierung zeigt stellenweise ihr Alter, präsentiert sich aber insgesamt sehr gut. Es ist wirklich charmant. Lieferung kann organisiert werden. Gerne besprochen.
