Beschreibung
2005er Audi TT Quattro Sport. Ein beeindruckendes Exemplar in Misano-Rot mit umfassender Historie und akribisch gepflegt.
Audi’s erste Generation des TT-Coupés wurde zu einem umstrittenen Auto. Gelobt als Konzept der Frankfurter Messe und dem britischen Händlernnetzwerk im Jahr 1995 vom damaligen Geschäftsführer von Audi UK, Len Hunt, vorgestellt, entwickelte es sich rasch zur Produktion im Jahr 1998 – erstaunlich unverändert gegenüber seinem ursprünglichen Designkonzept.
In Győr montiert, Audi’s ungarische Produktionsstätte.
Möglicherweise wurde es etwas zu schnell hergestellt, denn es gab einige schnelle Autobahnunfälle bei den frühen Modellen und ein Rückruf wurde zügig eingeleitet, der die Montage des Heckklappenspoilers betrifft.
Im Jahr 2005 brachte Audi die Quattro-Sport-Run-out-Edition heraus. Die Stückzahlen waren gering: 800 Fahrzeuge wurden UK-Händlern zugeteilt. Die Leistung des ausgezeichneten BAM-Motors wurde auf 240 PS von den Standard 225 PS erhöht.
Der Sport verlieh eine stärkere Identität, mit Recaro Pole-Position-Sitzen, Wegfall der Rückbank, Gepäckablage und Reserverad, was das Fahrzeuggewicht um über 70 kg reduzierte.
Zusätzlich Innenausstattung bestand aus einem Alcantara-Lenkrad sowie samtartiger Handbremse und Schalthebelverkleidungen. Der Karosserie wurde auch mit Verstrebungen vorne und hinten versteift. Die Batterie wurde ebenfalls in den Kofferraum verlegt.
Außen stand es auf einzigartigen 18 Zoll Leichtmetallrädern mit 15 Speichen, dezenten Augenbrauen-Verlängerungen an den Kotflügeln; das Fahrwerk wurde angepasst, es sitzt tiefer, und die Heckendrohre des Auspuffs hinten sind matt-schwarz lackiert.
Dieser atemberaubende Misano-Rot-Sport wurde erstmals im September 2005 ausgeliefert.
Die Servicehistorie ist lückenlos mit 14 Stempeln von Audi- und Spezialwerkstätten. Durchschnittliche Wartungsintervalle lagen bei etwas über 6. 800 Meilen.
Im April 2024 wurde das Auto von seinem aktuellen, peniblen Besitzer gründlich inspiziert und folgende Arbeiten durchgeführt:
• Zahnriemen, Wasserpumpe und Nebenriemen ersetzt
• Kühlmittel gewechselt
• Dichtung des Ventildeckels ersetzt
• Vordere und hintere Bremsscheiben und Beläge ersetzt
• Vordere Bremssättel ersetzt
• Bremsflüssigkeit gewechselt
• Hintere Feder- und Stabilisatorlager ersetzt
Vor der Auslieferung wird eine vollständige TÜV-Hauptuntersuchung durchgeführt, und falls Sie die HU-Historie prüfen möchten, ist das Auto derzeit mit dem Kennzeichen EFB893 registriert. Das Auto wird ohne Nummernschild verkauft.
Zwei Schlüssel, vollständiges Fahrzeughandbuchpaket und zugehörige Rechnungen liegen dem Auto bei.
