Beskrivning
Ganska troligen den bästa Midget jag någonsin kört. Presenterad i svart med svarta detaljer konturats i vitt och stående på fläckfria Minilite‑replikalledningar, denna fantastiska Midget är roligare än någon annan på fyra hjul jag haft på mycket länge. Ämnet för en äldre renovering, denna lilla MG är verkligen snabb och låter fantastiskt också. Om du letar efter lite spänning i vintern som inte spräcker din plånbok, kan detta vara svaret. För närvarande min dagliga bil, får du slåss om nycklarna först!
Introducerad 1961 och med produktion i cirka 18 år, var Midget en liten öppen tvåsitsig sportbil som utvecklades genom flera incarnationer. Inledningsvis utrustad med en 948cc A-Series-motor var tidiga bilar mycket grundläggande utan yttre dörrinredning, plastiska sidokvinnor för fönster och en uppvärmare som tillval. År 1966, med lanseringen av Mk. III, hade A-Series‑motorn vuxit till 1275cc och producerade cirka 65BHP, och vissa moderna lyxdetaljer fanns nu med vindrute, förbättrad och uppdaterad fjädring och en fastvikt kåpa. År 1969 kom ytterligare revisioner av modellen med svarta dörrstolpar, fyrkantiga bakljus och Rostyle‑hjul men den största förändringen kom 1972 när de tidigare fyrkantiga bakfälgarna blev rundade för första gången. Dessa sista RWA Mk. III‑bilar (1972–74) hade också en bättre styrservo, lånad från Triumph, och från 1973 och framåt ersattes dynamon av en generator. Större förändringar kom 1974 med amerikanska federala bestämmelser som krävde större säkerhet, vilket resulterade i större gummibumpers fram och bak, ökad körhöjd och införandet av anti‑roll bars. Mekaniskt ut gick A-Series och i dess ställe Standard SC‑motorn på 1493cc som ses i Triumph Spitfire, med en modifierad Morris Marina‑gearbox där synkromesh nu finns i alla framväxlar.
Vår lilla Midget registrerades i Croydon i augusti 1967. Tyvärr vet vi lite om dess tidiga historia men under början av 1990‑talet bodde den i Bexhill-on-Sea, flyttade till Eastbourne 1996. År 2001 såldes bilen till en gentlemann nära Yeovil, Somerset och vi tror att det var kring den tiden som bilen renoverades och nymålad, och stannade hos honom och hans son i minst de närmaste 15 åren. År 2017 flyttade MG:n till Bristol och kvitton från denna period uppger noterbar arbete inklusive mindre svetsarbete, en ersatt dynamo, spänningsregulator och säkringsbox samt viss elektrisk omledning. År 2023 såldes bilen återigen till en gentleman i Bournemouth där den har varit kvar till idag och har gynnats av nylig finslipning som inkluderar utbyte av tänddelar, kopplingshuvud- och slavcylindrar och ett färskt batteri. Sedan vi köpte Midgeten har vi genomfört en fullständig hälsokontroll på rullbana och enkel städning.
Bilen ser ut som man kan se i fotona. Ämnet för en äldre renovering, paneler och lack är generellt utmärkta med bara några åldersrelaterade små skönhetsfel som överensstämmer med en klassisk bil som renoverades för cirka 23 år sedan. Sitter på osynliga 13” Minator (Minilite‑replik) fälgar som sitter i fräscha Michelin Classic Radial X däck, MG:n ser fantastisk ut och har utmärkt krom, en mycket bra suff och full ton-/ kapell. Kabinen är också i fint skick med svarta sätesöverdrag kantade i vitt, utmärkta dörrpaneler och mattor samt mycket snygg instrumentpanel med full uppsättning fungerande instrument. Vrid nyckeln och med den allestädes närvarande klämma i tändningen startar lilla A‑series direkt upp och låter sött och målmedvetet. Välj 1:a och direkt blir MG:n karaktär tydlig. Den är snabb! Jag har kört hundratals Midgeter under nästan 40 år och denna är exceptionell. Från växling till bromsar, väghållning till ren raklinjig prestanda. Den besvikelse på något sätt. En solig novembermorgon beslutade jag mig för att ta mig genom Dorchester‑landskapen mot West Bay och älskade varje sekund. Med en påtaglig avgassmäll, gott med dragkraft och positiv styrning, är det en bil som sorgligt framkallar huligan i mig, ett brett leende från öra till öra när jag smattrade bland de lycra-klädda helgkrigarna på deras cyklar. Det är en riktig liten sportbil och väcker begär att köra. Jag blev så imponerad att MG:n till slut hamnade hemma hos mig och jag längtar nu efter en ny solig dag.
Midgeten levereras med ett mycket stort antal MoT‑certifikat från 1996 till 2024 som dokumenterar endast 8 300 mil på över 28 år, kvitton och fakturor för arbete under perioden 2017–2025, gamla V5C‑dokument och ett nuvarande V5C. Medan den gynnats av en nyMoT‐inspektion (augusti 2024) klassas MG naturligt som Historic och sålunda är både MoT och vägskatt befriade.
En sprillans liten Midget som inte somnar. Bra värde också.
Shore Classics är baserade på västra Dorset‑kusten inom lätt avstånd från både Weymouth och länets stad Dorchester. Som klassiska och vintage‑återförsäljare erbjuder vi fullmässig förmedling. Så om du behöver lite hjälp och vägledning med försäljning av din klassiska bil eller motorcykel, ring oss idag.
