Descrição
Possivelmente o melhor Midget que já conduzi. Apresentado em preto com detalhes pretos contornados a branco e montado em aros réplica Minilite imaculados, este deslumbrante Midget é a maior diversão sobre quatro rodas que tenho tido há muito tempo. O assunto de uma restauração antiga, este pequeno MG é realmente rápido e também soa incrível. Se procura alguma emoção neste Inverno sem entrar no déficite, isto pode ser a resposta. Atualmente é o meu carro diário, vão ter de me tirar as chaves primeiro!
Introduzido em 1961 e com a produção a decorrer por cerca de 18 anos, o Midget foi um pequeno coupé desportivo carro-2-cortes aberto que evoluiu ao longo de várias encarnações. Inicialmente equipado com um motor A-Series de 948cc, os primeiros carros eram muito básicos, sem mobiliário de porta externo, ecrãs laterais de plástico para as janelas e o aquecedor vinha como opcional. Em 1966, com o lançamento do Mk. III, o motor A-Series crescerá para 1275cc, produzindo cerca de 65CV, e algumas luxos modernos agora apresentavam janelas com fecho (roll-up), suspensão melhorada e atualizada e uma capota presa. Em 1969 ocorreram mais revisões no modelo com soleiras pintadas de preto, luzes traseiras quadradas e rodas Rostyle, mas a maior mudança ocorreu em 1972, quando as arcos traseiros anteriormente quadrados ficaram arredondados pela primeira vez. Estes últimos carros RWA Mk. III (1972-74) também apresentavam uma direção com cremalheira melhor, emprestada da Triumph, e a partir de 1973, um alternador substitui o dinamo original. Grandes mudanças ocorreram em 1974 com as Regulamentações Federais dos EUA que exigiam maior segurança, resultando na instalação de sapatas de choque de borracha maiores à frente e atrás, uma maior altura de condução e a introdução de barras anti-rolagem. Mecânicamente, o A-Series saiu de cena e em seu lugar ficou o motor Standard SC de 1493cc visto no Triumph Spitfire, desenvolvendo 65CV e uma caixa de velocidades Morris Marina modificada com sincronizadores já em todas as velocidades à frente.
O nosso pequeno Midget foi registado em Croydon em agosto de 1967. Infelizmente, sabemos pouco da sua história inicial, mas no início dos anos 90 encontrava-se em Bexhill-on-Sea, mudando para Eastbourne em 1996. Em 2001, o carro foi vendido a um cavalheiro perto de Yeovil, Somerset, e acreditamos que deverá ter sido nessa altura que o carro foi restaurado e repintado, mantendo-se com ele e o seu filho durante pelo menos os 15 anos seguintes. Em 2017, o MG mudou para Bristol e os recibos deste período registam trabalhos notáveis, incluindo algum soldadura menor, um dinamo de substituição, regulador de tensão e caixa de fusíveis, e algum rewire elétrico. Em 2023, o carro foi novamente vendido a um cavalheiro em Bournemouth, onde tem estado até hoje e beneficiou de pequenos ajustes recentes, incluindo a substituição de peças de ignição, os cilindros mestre e escravo da embreagem e uma nova bateria. Desde que adquirimos o Midget, realizamos uma avaliação de saúde completa e uma simples limpeza.
O carro apresenta-se como se pode ver nas fotografias. O sujeito de uma restauração antiga, ospainéis e a pintura são geralmente excelentes, com apenas algumas marcas de idade consistentes com um clássico que foi restaurado há cerca de 23 anos. Montado em aros Minator (réplica Minilite) de 13” sem marcas, calçados com pneus Michelin Classic Radial X praticamente novos, o MG parece deslumbrante e ostenta um excelente cromado, um capot muito bom e uma cobertura completa de tonneau. A cabine também está em excelente estado, com capas de bancos pretas com costuras brancas, excelentes painéis de porta e tapetes e tabliê muito arrumado com um conjunto completo de instrumentos em funcionamento. Ligue a chave e, com o cabide de roupa ubíquo na alavanca da embreagem, o pequeno motor A-series entra imediatamente em funcionamento, soando doce e determinado. Seleccione a 1ª e, imediatamente, o carácter deste MG fica claramente evidente. É rápido! Conduzi literalmente centenas de Midgets ao longo de quase 40 anos e este é excecional. Desde a seleção de marchas aos travões, da aderência à condução em linha reta pura, não desaponta em nenhum aspeto. Numa manhã de novembro brilhante, decidi seguir as estradas do Dorest em direção a West Bay e adorei cada segundo. Com um som de escapamento contagiante, bastante força de tração e direção maravilhosamente positiva, é um carro que infelizmente desperta o agrado travesso em mim, a espreitar um sorriso de orelha a orelha enquanto contorno os entusiastas do fim de semana em bicicletas. É realmente um pequeno desportivo e implora para ser conduzido. Fiquei tão impressionado que o MG acabou por vir para casa comigo e já estou a ansiar por outro dia ensolarado.
O Midget vem com uma grande quantidade de Certificados MoT de 1996 a 2024, documentando apenas 8. 300 milhas em mais de 28 anos, recibos e facturas de trabalhos entre 2017 e 2025, antigos documentos V5C e um V5C atual. Embora tenha beneficiado de uma inspeção MoT recente (agosto de 2024), o MG é naturalmente classificado como Histórico e, como tal, está isento de MoT e de imposto rodoviário.
Um Midget excelente que não desaponta. Ótimo também o valor.
Shore Classics tem sede na costa oeste de Dorset, a uma distância fácil de Weymouth e da cidade de Dorchester. Enquanto comerciantes de clássicos e vintages, oferecemos instalações de intermediação completas. Portanto, se necessitar de ajuda e orientação para vender o seu carro ou moto clássicos, ligue-nos hoje mesmo.
