Descripción
Posiblemente el mejor Midget que he conducido. Presentado en negro con tapicería negra rematada en blanco y montado en llantas immaculate/ Minilite-replica en perfecto estado, este impresionante Midget es la mejor diversión sobre cuatro ruedas que he tenido en mucho tiempo. El coche ha pasado por una restauración antigua; este pequeño MG es una auténtica joya y suena increíble. Si buscas algo de emoción este invierno que no arruine tu presupuesto, podría ser la respuesta. Actualmente es mi coche diario, así que tendrás que pelearte por las llaves conmigo primero.
Presentado en 1961 y con una producción que duró unos 18 años, el Midget era un deportivo pequeño descapotable de dos plazas que evolucionó en varias generaciones. Inicialmente equipado con un motor A-Series de 948cc, los primeros coches eran muy básicos, sin muebles exteriores en las puertas, con pantallas laterales de plástico para las ventanas y la calefacción era opcional. En 1966, con el lanzamiento del Mk. III, el motor A-Series había crecido a 1275cc, produciendo alrededor de 65 CV, y se añadieron lujos modernos como ventanas eléctricas, suspensión mejorada y actualizada, y una capota acoplada. En 1969 llegaron más revisiones del modelo con taloneras pintadas de negro, pilotos traseros cuadrados y ruedas Rostyle, pero el cambio más grande llegó en 1972 cuando los pasos de rueda traseros, antes cuadrados, pasaron a ser redondeados por primera vez. Estos últimos coches RWA Mk. III (1972-74) también presentaban una mejor columna de dirección, tomada prestada del Triumph, y desde 1973, un alternador en lugar del dinamo original. Los cambios mayores llegaron en 1974 con las normativas federales de EE. UU. que exigían más seguridad, lo que llevó a la instalación de parachoques de goma más grandes delante y detrás, una mayor altura de la carrocería y la introducción de barras anti-vuelco. Mecánicamente, se sustituyó el A-Series por el motor Standard SC de 1493cc, tal como se ve en el Triumph Spitfire, desarrollando 65 CV, y se usó una caja de cambios Morris Marina modificada con sincronizadores para todas las marchas adelantadas.
Nuestro pequeño Midget fue registrado en Croydon en agosto de 1967. Lamentablemente, sabemos poco de su historia temprana, pero a principios de la década de 1990 vivía en Bexhill-on-Sea, trasladándose a Eastbourne en 1996. En 2001, el coche fue vendido a un caballero cerca de Yeovil, Somerset, y creemos que fue alrededor de esa época cuando el coche fue restaurado y repintado, quedando con él y su hijo al menos durante los siguientes 15 años. En 2017, el MG se trasladó a Bristol y los recibos de ese periodo documentan trabajos notables que incluyen alguna soldadura menor, un dinamo de repuesto, un regulador de voltaje y una caja de fusibles y un re cableado eléctrico. En 2023, el coche fue vendido de nuevo a un caballero en Bournemouth, donde ha permanecido hasta la fecha y se ha beneficiado de trabajos recientes, como el sustituto de piezas de encendido, cilindros maestro y esclavo de embrague y una batería nueva. Desde que adquirimos el Midget, hemos realizado una revisión completa de salud en rampa y una limpieza simple.
El coche se presenta como se puede ver en las fotografías. El tema de una restauración antigua, los paneles y la pintura son en general excelentes, con solo unos pequeños defectos relacionados con la edad, coherentes con un clásico que fue restaurado hace unos 23 años. Montado sobre llantas Minator (réplica de Minilite) de 13” sin marcas, con neumáticos Michelin Classic Radial X prácticamente nuevos, el MG luce impresionante y presume de cromo, una capota muy buena y una tapa de maletero completa. La cabina también está en buena forma con fundas de asientos negras ribeteadas en blanco, excelentes paneles de puertas y moquetas y un tablero muy ordenado con un conjunto completo de instrumentos funcionando. Gira la llave y, con el ubiquitous clothes peg (tira de ropa) en el estrangulador, la pequeña A-series arranca de inmediato, sonando dulce y con propósito. Selecciona 1ª y de inmediato el carácter de este MG es claramente evidente. ¡Es rápido! He conducido literalmente a cientos de Midgets durante casi 40 años y este es excepcional. Desde la selección de marchas hasta los frenos, la adherencia y el rendimiento en línea recta, no decepciona en ningún nivel. En una soleada mañana de noviembre, decidí recorrer los caminos de Dorset hacia West Bay y disfruté cada segundo. Con un rugido de escape contagioso, mucho par motor y una dirección maravillosamente positiva, es un coche que, lamentablemente, saca mi lado gamberro, sacando una sonrisa de oreja a oreja mientras me deslizaba entre los ciclistas de lycra de fin de semana. Es un deportivo pequeño de verdad y merece ser conducido. Quedé tan impresionado que el MG terminó viniéndose conmigo a casa y ahora tengo ganas de otro día soleado.
El Midget se acompaña de una gran cantidad de certificados MoT desde 1996 hasta 2024, documentando apenas 8. 300 millas en más de 28 años, recibos y facturas de trabajos realizados entre 2017 y 2025, antiguos documentos V5C y un V5C actual. Aunque se benefició de una inspección MoT reciente (agosto de 2024), el MG es oficialmente Historic y, como tal, está exento de MoT y de impuestos de circulación.
Un Midget pequeño que no defrauda. También es una gran compra.
Shore Classics tiene su sede en la costa de West Dorset, a poca distancia tanto de Weymouth como de la capital de la comarca, Dorchester. Como comerciantes de clásicos y coches de colección, ofrecemos servicios de brokerage completos. Así que si necesitas ayuda y orientación para vender tu coche clásico o motocicleta, llámanos hoy mismo.
