Description
Lancé en 1996, le Porsche Boxster n’a pas besoin d’une vraie introduction pour les Porschephiles, mais si vous ne connaissez pas, il suffit de consulter n’importe quelle revue des journalistes les plus respectés de l’industrie pour voir pourquoi il est si hautement considéré, non seulement pour sa dynamique de conduite, mais aussi pour une sportive, sa praticité étonnante.
Bien que le Boxster standard de n’importe quelle époque soit peu susceptible de décevoir, Porsche ne serait pas Porsche, s’il n’améliorait pas occasionnellement le jeu pour proposer une variante spéciale, comme ici avec le RS60.
Pourquoi RS60 ?
Un rapide retour dans l’histoire du sport automobile vous montrera bientôt que Porsche a accompli de grandes choses sur la piste avec son RS60 mid-engine; des performances capables de faire tomber des géants lors d’événements tels que Le Mans, Sebring et la Targa Florio en 1960 ont assuré qu’il marque l’histoire. Les voitures d’usine étaient toujours finies en argent avec soit des intérieurs rouges ou noirs et leur désirabilité aujourd’hui est telle que vous devrez débourser environ 5 millions de dollars pour acquérir une voiture d’usine originale.
Alors, récupérer une désignation de modèle dans le catalogue sportif de l’époque n’est-il pas un peu kitsch ?
Possiblement, mais le Boxster RS60 tire certainement son inspiration visuelle de ce pilote réussi; toutes les variantes étant finies en argent GT de Porsche, avec des intérieurs uniques finis soit en cuir rouge Carrera avec une capote en tissu rouge, soit en cuir noir avec capote en tissu noir.
Cependant, plutôt que d’une simple retouche esthétique rapide, la puissance du moteur flat-6 de 3, 4 litres a été portée à 303 ch, tandis que des jantes de 19 pouces espacées, le PASM et le Sports Chrono ont tous contribué à une expérience de conduite plus axée que le Boxster standard 987. Et, en clin d’œil à l’année la plus réussie des voitures d’origine en sport automobile, elle a également été limitée à 1960 unités dans le monde, donc bien plus rare qu’une voiture standard également.
Avec une autre couche discrète d’améliorations de performance disséminée dans la voiture, cinq minutes au volant vous laisseront sans équivoque savoir que c’est une Porsche faite pour le pilote. En d’autres mots, comme le RS60 d’origine, Porsche fait ce que Porsche fait le mieux.
Nous sommes ravis d’avoir acquis non pas une, mais deux RS60 en stock, l’une avec un intérieur rouge contrasté et l’autre en noir.
Cet exemple a été livré par le Porsche Centre Bolton le 30 mai 2008 et fini en GT Silver avec l’option plus rare pour ce modèle de cuir noir avec capot noir. Numéro 779 sur 1960 au total, il a été commandé avec la spécification suivante.
C16 : Spécification Royaume-Uni (conduite à droite)
026 : Instruments et horloge couleur argent
342 : Sièges chauffants
424 : Plateau CD
551 : Pare-vent
567 : Teinte supérieure de pare-brise
635 : Capteurs de parking
639 : Pack Sport Chrono
680 : Pack audio BOSE
Il a eu trois propriétaires depuis sa mise en circulation, le dernier depuis le 9 juin 2017, avec tout entretien effectué par les agents principaux Porsche. La voiture affiche désormais 30 445 miles, avec le dernier service effectué à 30 062 miles en août 2024. Elle sera entièrement préparée dans notre atelier avant la vente, livrée avec 12 mois de MOT et une garantie interne de 6 mois. Vous habitez trop loin pour venir voir en personne ? Nous accueillons volontiers toute inspection indépendante avant l’achat et pouvons fournir des vidéos complètes et détaillées si nécessaire.
