Description
A VENDRE JF CLASSIC CARS est fier de présenter ce qui est probablement l'un des plus beaux exemples de Volvo 340 GLE les moins kilométrés restant dans le pays aujourd'hui, un véhicule authentique de 1987 avec un étonnant 5. 627 miles depuis le neuf. Il s'agit d'un véritable survivant de collection, préservé à un niveau exceptionnel, d'origine partout et qui se présente comme si le temps s'était respectueusement arrêté autour de lui. DESCRIPTION Lancée à une période où Volvo gagnait sa réputation de fiabilité inébranlable, la série 300 et plus particulièrement la 340 GLE est devenue l'une des petites voitures familiales les plus robustes de son époque. La production de la 340 s'est déroulée de 1976 à 1991, et bien que de nombreuses variantes aient été construites, très peu ont survécu aujourd'hui dans un état d'origine à faible kilométrage. La plupart d'entre elles sont entrées dans le quotidien, ont été travaillées durement, utilisées toute l'année comme moyen de transport pratique et, comme tant de voitures de tous les jours de l'époque, ont simplement disparu de manière naturelle. EXTERNE Cette Volvo 340 GLE 1987 se distingue immédiatement comme un exemple magnifiquement préservé, exceptionnellement peu kilométré, qui reste visuellement net, aux lignes pures et fidèle à sa présentation d'usine. Finie en bleu océan métallisé (code de peinture Volvo 219), la peinture conserve le brillant profond et uniforme qui a fait la réputation de Volvo dans les années 1980. Son éclat uniforme du nez à la queue reflète un stockage soigneux, une utilisation douce et une préservation dont peu d'exemplaires survivants peuvent véritablement se prévaloir. Les écailles métalliques restent brillantes et constantes, accentuant les contours nets de la carrosserie et donnant à la voiture une présence saisissante sous la lumière naturelle. À l'avant se trouve l'incomparable calandre à fente carrée ouverte et ventilée, encadrée par un contour chromé d'origine et portant fièrement l'emblématique emblème Volvo. Les phares Hella d'origine sont exempts d'éclats, de décoloration ou d'altération de la couleur et conservent le système de lavage des phares d'origine, un élément d'époque premium que l'on trouve rarement intact aujourd'hui. Les pare-chocs avant et arrière enveloppants sont droits, vrais et non voilés, et présentent une excellente finition sans distorsion ni affaissement. Les lentilles des feux arrière sont claires, brillantes et sans dommages, ce qui confirme l'authenticité de la voiture, qui n'a pas beaucoup roulé. Tous les caoutchoucs de portes et d'écrans sont doux, souples et non ternis, ne présentant aucune fissure ou sécheresse, tandis que le vitrage extérieur reste d'origine et parfaitement adapté. Avec sa finition métallique chatoyante, ses lignes fermées serrées et ses détails d'habillage préservés, cette Volvo 340 GLE se présente aujourd'hui comme un véritable exemple d'avant-garde visuellement fort, merveilleusement original et de plus en plus désirable parmi les collectionneurs à la recherche de ce qu'il y a de mieux.
L'intérieur de cette Volvo 340 GLE, dont le kilométrage est exceptionnellement bas, est un véritable écrin de luxe rétro, merveilleusement préservé et d'origine, et une célébration visuelle du confort de la Volvo des années 1980. Finis en sellerie grise, les sièges se présentent dans un état remarquable et intact, avec des coussins qui restent enseignés et soutiennent, le tissu conservant une texture profonde et une saturation des couleurs dans l'ensemble. Il est important de noter que ce GLE est équipé de sièges avant chauffants montés en usine, qui fonctionnent correctement - un luxe d'époque - et qui sont aujourd'hui très recherchés par les collectionneurs en quête d'exhaustivité. La position de conduite est authentiquement Volvo, la conception supérieure des sièges reflétant l'ingénierie scandinave dans toute sa splendeur. La banquette arrière reflète le même état exceptionnel, sans indentation ni décoloration, suggérant une utilisation minimale par les passagers tout au long de sa vie. Sous les pieds, les moquettes restent pratiquement comme neuves, préservées depuis les premiers jours grâce aux bacs de plancher en plastique Volvo montés par le professionnel à l'avant et à l'arrière, un détail de survie incroyable et rare. La garniture de toit est tendue, propre et exempte d'affaissement ou de décoloration, tandis que les montants, les pare-soleil et les panneaux de garniture suivent dans un état tout aussi impeccable et frais d'usine. Le tableau de bord ne porte aucune marque et conserve un grain naturel profond, présentant une instrumentation analogique clairement disposée avec un étalonnage précis et des indicateurs d'avertissement pleinement fonctionnels. Tous les interrupteurs fonctionnent avec la précision rassurante d'une faible usure, y compris les commandes de chauffage, les curseurs de ventilation et les colonnes d'origine. Un autoradio cassette FM Volvo CR-3081 d'usine reste fièrement en place et pleinement opérationnel, un détail de plus en plus perdu au remplacement mais inestimable pour l'originalité. En fermant le coffre, on découvre un compartiment pratiquement intact, des tapis non usés, Cet intérieur représente exactement ce qu'un vrai enthousiaste ou collectionneur espère trouver : un habitacle de 340 GLE magnifiquement préservé, correct et bien entretenu qui semble remarquablement proche de l'état de la salle d'exposition, offrant confort, originalité et rareté dans une mesure égale. Un rêve de perfectionniste. MOTEUR ET TRANSMISSION Sous le capot se trouve le célèbre moteur à essence 1, 7 litre dérivé de Renault, une unité de puissance respectée pour sa simplicité mécanique, ses caractéristiques de fonctionnement en douceur et sa fiabilité, en particulier lorsqu'elle est associée à la robuste chaîne cinématique de Volvo. Dans cet exemple à très faible kilométrage, le moteur se présente exactement comme on peut l'espérer : propre, correct en usine et exempt de modifications ou d'interférences inutiles. Les démarrages à froid sont vifs et immédiats, et le moteur s'installe dans un ralenti calme et stable, sans hésitation, fumée ou fluctuation, ce qui témoigne clairement d'une utilisation et d'une préservation soigneuses au fil des décennies. En mouvement, le moteur 1. 7 se comporte avec un calme et un raffinement impressionnants. Le débit de puissance est linéaire et progressif, enthousiaste sans jamais donner l'impression d'être tendu, et parfaitement adapté à la fois à la croisière décontractée et à la circulation à grande vitesse sur les routes A. La sonorité est discrète et feutrée. Le son est discret et feutré, comme on peut s'y attendre d'un véhicule bien entretenu et peu kilométré, tandis que la réponse à l'accélérateur reste vive et fidèle au comportement d'origine. Cet exemplaire est équipé de la boîte manuelle à 5 rapports, très recherchée, et elle brille ici de mille feux. La sélection des rapports est précise, positive et légère en main, l'embrayage s'engageant en douceur. La prise en main est fluide et inspire confiance, que ce soit pour naviguer dans un trafic urbain plus lent ou pour s'aventurer confortablement sur les routes ouvertes. La combinaison du couple à mi-régime et d'une démultiplication bien adaptée marque une expérience de conduite détendue mais compétente, rappelant à quel point une GLE 340 correctement conservée est vraiment charmante et utilisable. Sur la route, la voiture semble serrée, bien équilibrée et mécaniquement honnête, ne présentant pas l'usure ou le relâchement de la transmission souvent associés à des exemples plus kilométrés. Au contraire, elle se conduit comme elle l'aurait fait il y a des décennies, calme, douce, raffinée et incroyablement civilisée, un véritable plaisir à n'importe quel rythme et parfaitement adaptée aux routes modernes. Ce n'est pas simplement un exemple à faible kilométrage, c'est une voiture qui se conduit encore comme un exemple à faible kilométrage, mécaniquement correcte, magnifiquement préservée et une opportunité exceptionnelle pour un passionné de Volvo ou un collectionneur à la recherche de ce qu'il y a de mieux.
ROUES, PNEUS ET FREINS La 340 GLE repose fièrement sur ses jantes d'origine en acier de 13 pouces, toujours peintes en argent comme à l'usine, avec des enjoliveurs centraux Volvo immaculés, brillants, intacts et exempts de corrosion. Ce jeu de roues ne présente aucune marque de trottoir, aucune déformation ni aucun vieillissement, ce qui témoigne d'un propriétaire attentif et d'un faible kilométrage depuis l'origine. Les quatre roues sont chaussées de pneus Continental 175/ 70 R13, parfaitement adaptés aux caractéristiques de conduite et de maniabilité de la voiture. Ces pneus présentent une excellente profondeur de sculpture et une usure régulière. Fait remarquable, la roue de secours porte encore son pneu Michelin d'origine monté en usine, inutilisé et préservé - une véritable rareté et un détail de collection rarement vu aujourd'hui. Le freinage est calme et sûr, avec des freins à disque à l'avant et des freins à tambour à l'arrière, exactement comme Volvo l'a conçu. La sensation à la pédale est ferme et progressive, sans tiraillement, évanouissement ou vibration sous charge, ce qui renforce la réputation de la voiture en termes de faible kilométrage. Le système fonctionne avec une efficacité discrète, arrêtant la voiture avec un minimum d'effort. La suspension se comporte admirablement, offrant le confort doux et souple pour lequel ces voitures ont été célébrées, tout en restant serrée et exempte de chocs ou de mouvements de coussinets détériorés. Les surfaces de la route sont absorbées avec confiance et sans problème, ce qui procure une expérience de conduite calme et détendue qui rappelle les normes des voitures neuves. Le résultat est une voiture qui semble exceptionnellement "ensemble", qui freine en ligne droite et qui fonctionne exactement comme Volvo l'avait prévu. Un exemple magnifiquement préservé qui démontre fièrement ce qu'une 340 GLE proche du temps devrait être. HISTORIQUE Immatriculée pour la première fois le 2 janvier 1987, cette voiture devrait se trouver dans le musée Volvo, ayant parcouru un minimum de 5627 miles au cours de sa vie, soit environ 150 miles par année... Tout simplement époustouflant ! En plus d'être un exemple de deux anciens détenteurs.
Cet exemple classique a été immatriculé pour la première fois en 1987 par le professionnel Volvo "The Forum Ltd" Brookwood à un M. Hammerton qui a ensuite conservé le véhicule jusqu'en janvier 1988 lorsqu'un M. Brock a pris la relève, M. Brock a conservé le véhicule jusqu'au début de 2025, il a ensuite été acheté par un M. Smith qui a maintenant décidé qu'il voulait une Ford rapide et le seul endroit où il a pu trouver ce qu'il voulait était JF Classic Cars, alors le voici Complet avec les disques d'impôt précédents, Les véhicules sont en stock et attendent leur nouveau propriétaire. Une chose est sûre, qu'elle aille à un collectionneur ou à un passionné de Volvo, vous ne serez pas déçu et vous sourirez à chaque fois que vous monterez à bord.
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