Descrição
Aqui, oferecido à venda, está, sem dúvida, o Austin Healey / John Sprinzel Sebring Sprite mais autenticamente restaurado que existe.
410EAO é um dos apenas seis Sprinzel Sebring Sprite originais - carroçaria em alumínio por Williams and Pritchard no início de 1961.
Restaurado de forma abrangente há alguns anos pelo historiador de Sebring Sprite; Jonathan Whitehouse-Bird, ao longo de vários anos.
Uma restauração completa e total usando apenas peças originais genuínas da época ou peças novas de 'stock antigo' originais.
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Desde o início, esteja ciente;
Este carro, em pormenor, é muito semelhante ao modo como estes carros eram disputados no início dos anos 60.
Está em estado de showroom e não está de modo algum preparado nem actualmente apto para desporto motoriz histórico.
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410EAO foi vendido pela John Sprinzel Ltd de Lancaster Mews, Londres, no início de 1961 a Andrew Hedges que depois competiu numa temporada completa de corridas em Inglaterra e na Europa em competições internacionais incluindo o World Sportscar Championship, ADAC Nürburgring 1000k, Nürburgring 500k, Montlhéry Autodrome 1000k de Paris, as prestigiadas Autosport de 3 horas e a corrida de GT no Aintree British Grand Prix, entre outras.
Após uma temporada muito bem-sucedida com 410EAO, Andrew Hedges foi convidado para uma carreira de fábrica da BMC no ano seguinte. 410EAO voltou à John Sprinzel, para ser vendido ao seu colega piloto Les Arnold. O carro tem uma história contínua e documentada até aos dias de hoje.
Andrew Hedges, por sua vez, passou a competir pelo mundo desde 1962 como piloto profissional em vários outros carros Austin Healey e MG no World Sportscar Championship incluindo Sebring 12 horas, Le Mans 24 horas, a Targa Florio, o Nürburgring, o Tour de France e o Tourist Trophy em Goodwood.
Este carro muito histórico tem, sem dúvida, uma linhagem muito distinta, a que quase garante convites e entradas aceites em todas as melhores competições e eventos internacionais.
O cuidado e a atenção aos detalhes da longa restauração deste carro é verdadeiramente excecional.
Foram usadas apenas peças novas genuínas ou, se não disponíveis, peças usadas restauradas para condição de novo. Peças de reprodução de má qualidade nunca foram consideradas.
O resultado final foi, sem dúvida, único. Este carro é, sem dúvida, o mais autêntico e original dos quatro Sprites "Sprinzel" conhecidos ainda em existência.
Deve sublinhar-se; este carro foi restaurado para replicar exatamente como o carro competia em 1961. Não foi restaurado para competição moderna, embora converter para um carro de corrida FIA histórico seria de facto uma tarefa fácil.
As especificações do carro cumprem o homologação da época em grande detalhe, incluindo o motor de 960cc com carburadores SU H4. Obter os papéis FIA HTP seria uma formalidade, no entanto, ao ajustar equipamento de segurança moderno, grande parte do detalhe de originalidade e encanto do carro poderá ser perdido.
410EAO hoje parece um carro novo que simplesmente tem estado armazenado e sem uso.
Tenho o carro há vários anos. Tenho a maior admiração pela história do carro e pelo padrão de restauração e autenticidade.
No entanto, o carro raramente é conduzido.
Por isso consideraria vendê-lo e estaria aberto a propostas.
Esteja ciente - ofertas de seis dígitos.
Se vender, ótimo.
Se não vender, também fica bem.
Carro localizado em Chelmsford, Inglaterra.
Obrigado
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