Beschrijving
1925 Star 12/ 25 - zeldzaam, hoogwaardige vintage tourauto
Opgericht door de Lisle-familie uit Wolverhampton in 1898, is de Star Motor Company tegenwoordig grotendeels vergeten, maar het was een belangrijke kracht in de Britse auto-industrie vóór de Eerste Wereldoorlog met meer dan 30 verschillende modellen die met motoren van 6 pk tot 40 pk werden aangeboden.
Tegen 1914 was Star de zesde grootste autofabrikant in het VK, met de productie van 1. 000 auto’s per jaar plus talrijke bedrijfswagens, vrijwel elk onderdeel intern vervaardigd met uitsluitend de hoogste kwaliteit materialen.
In 1922 kwamen twee 11, 9 pk Stars als eerste en tweede uit de Scottish Six Days’ Light Car Trials, wat lovende recensies in de pers opleverde. „Geen lof te hoog voor de twee Stars, die elke hindernis moeiteloos leken te trotseren en elke dag van de proef met vastberadenheid overwonnen,” aldus The Motor. „Beiden lieten een stevige en blijvende indruk achter bij wie ze zag, want ze faalden geen enkel moment. Stevig gebouwd, sierlijk en zuinig, ze veroverden hun eer op geen onzekere wijze.”
De winnende auto werd naar Australië verscheept, waar hij 11. 000 mijl door de Outback aflegde voordat hij naar Nieuw-Zeeland werd verscheept en records voor bergklimmen verbrak die door veel krachtigere auto's waren gevestigd. Nog een 11, 9 pk won de uitputtende Australian 1. 000 Mile Alpine Test – „alle scenery en shell-shock” – wat de verkoop naar de koloniën verder stimuleerde.
Echter, zo’n bouwkwaliteit kwam met een prijs en Stars werden al snel duurder dan minder geavanceerde machines van rivalen als Austin en Morris. Om het probleem te verergeren, stond Edward Lisle moderne productie ronduit af, zijn advertenties smekend: „Waarom de katoen van massa productie kopen wanneer de zijde van Engels vakmanschap zoiets minder kost?”
Zijn koppige weigering om in te leveren op kwaliteit bepaalde uiteindelijk het ondergaan van het bedrijf, en Star ging in 1932 failliet.
Deze Star wordt geleverd met een groot en interessant historisch dossier, waaronder het originele buff-logboek, geïllustreerde onderdelenlijst, handleiding voor eigenaren en nog veel meer.
PM 7369 werd voor het eerst geregistreerd in februari 1925 en was oorspronkelijk een 14/ 30 Columba-sedans met een 2, 2-liter viercilinder motor die 13, 2 pk leverde. De eerste eigenaar was AE Du Buisson, Esq. van Swiftsden House in Hurst Green, een imposante Grade II Listing-herenwoning in East Sussex.
Weinig is bekend over de latere geschiedenis van de auto, maar in 1983 werd hij aangekocht als verzameling onderdelen door automotive-historicus en journalist John Warburton uit Manchester. Een senior figuur in de Veteran Car Club, hij bewonderde deze fraaie auto’s enorm en werd de oprichtend lid van de Star Register, waarbij hij de geschiedenis van het bedrijf en zijn auto’s in forensisch detail onderzocht. Hij co-schreef een boek over het merk en schreef vele tijdschriftartikelen, met grote autoriteit en flinke humor.
Tegen die tijd had de Star zijn oorspronkelijke sedan-karosserie lang verloren en was in de jaren vijftig aangepast om een Ford Model T-motor te accepteren. Warburton zou de komende vijf jaar besteden aan het vinden van de ontbrekende onderdelen en het restaureren van de auto, veel van het proces vastgelegd in talloze zwart-witfoto’s en enkele aantekeningen in het dossier.
Omdat de Star geen motor meer had, monteerde Warburton een gereviseerde 1. 945cc viercilinder-eenheid uit een Star 12/ 25, oorspronkelijk eigendom van Lord Vivian van Glyn, Bangor – de 12/ 25-motor is in wezen hetzelfde als de 14/ 30 maar met een boring van 69 mm in plaats van 73 mm, vandaar de lichte reductie in cilinderinhoud en 11, 9 pk-vermogen. Een versnellingsbak en achteras werden aangeschafd en herbouwd. (Terzijde: de originele 14/ 30 motor, LB4551, bestaat nog en bevindt zich momenteel in een prachtig gerestaureerde 1926 Star Two-Seater, goed bekend bij het Register).
Voorzien van een nieuwe beukenhouten frame en opnieuw bekleed in de stijl van een Star Restor Tourer met deskundige hulp van carrosseriebouwer Charlie Madely, werd PM 7369 daarna geschilderd in een opvallend oranje op zwart kleurenschema. Dit was ter ere van Lord Vivian die altijd zijn auto’s in deze kleuren liet schilderen, een traditie die door zijn voorouders was ingesteld die hetzelfde deden met hun rijtuigen getrokken door paarden.
Een interessant kenmerk van de auto zijn de Lanchester-patent remmen, waarvan wij begrijpen dat ze erg effectief zijn.
Terug op de weg in 1988, woonden ze vele VSCC-evenementen en rallies bij en pakten onderweg diverse prijzen, een brief op dossier vertelde: “Ik reed een vriend’s goed gesorteerde 1926 Bullnose Morris Cowley hierheen terug vanuit Blackpool, zo’n 65 mijl. De Star is in alle opzichten beter – meer vermogen, soepeler, veel betere rij-/ pedaalpositie, ruimere cockpit, beter op hellingen. De Bullnose-ophanging en bochtenwerk waren beter dan ik verwachtte maar niet op Star-niveau!”.
Warburton deed de Star in juni 1990 van de hand en de auto werd door zijn nieuwe eigenaar gekoesterd gedurende de volgende drieënvijftig jaar in Sussex tot rouw verleende dat hij verkocht moest worden. Recent heeft hij tijd doorgebracht in een privécollectie in Suffolk, maar wordt verkocht om plaats te maken voor een andere auto.
Geadviseerd in diverse nummers van The Automobile Magazine en in het VSCC Bulletin, komt het ook met een fraaie verzameling period road tests, marketingmateriaal en technische literatuur. Een bagageruimtekist is ook inbegrepen, evenals een goede kap en een set zijruiten, hoewel laatstgenoemde gerenoveerd moet worden. Er zijn ook talrijke bruikbare tips over rijden en onderhoud verstrekt door de eigenaar.
Er zijn diverse facturen voor regulier onderhoud, waaronder een opnieuw gevoerd koppelingsplaat in juli 2017. Het meest recente, in april vorig jaar, na een periode van rust, werd de auto onderworpen aan een grote beurt door Jentree Classic Cars uit East Sussex, met kosten van £2. 184.
Dit is een zeer aantrekkelijke Vintage auto en de kwaliteit is duidelijk zichtbaar. Een uiterst zeldzaam overlevende, het zal overal veel aandacht trekken en zal ongetwijfeld blijken een zeer capabele tourauto te zijn.
Een video van de auto kan worden bekeken op het St Andrews Autos YouTube-kanaal.
Wij zouden bereid zijn een interessante auto in ruil te accepteren.
Voor meer informatie en om een bezichtiging te regelen, bel James op het opgegeven nummer of neem contact op via de website.
Dank u voor het lezen.
