Beskrivning
År 1999 markerade MV Agusta F4 750 Serie Oro återuppväckten av det ikoniska italienska märket på 1990-talet. Designad av den legendariska motociceldesignern Massimo Tamburini visades F4 första gången 1997 och gavs i begränsad produktion 1999 med endast 300 handbyggda Oro-exemplar, alla förhandssålda före leverans. Skapelsen av F4 Oro signalerade MV Agusta återkomst till frontlinjen inom prestandamat motorcyclesingenjörskonst efter flera år i dvala.
Oron (italienska för "guld") levde upp till sitt namn inte bara i exklusivitet utan även i material och estetik: magnesiumhjul, pendel och ramens sidoplåtar med guldgalvanisering, omfattande kolfiberkarossen samt premiumsuspension bidrog till att hålla torrvikten runt cirka 180 kg, vilket gav den en välbalanserad effekt-viktförhållande och en räfflad hantering som entusiaster fortfarande beundrar.
En 749 cc vattenkyld fyrcylindrig serie med dubbla överliggande ventiler och fyra ventiler per cyl inderdrivning, försedd med Weber-Marelli elektronisk injektion, tar MV F4 från 0-100 km/ h på bara lite över 3 sekunder. I standardutförande producerade MV F4 ungefär 126 hk vid 12. 500 rpm och cirka 74 Nm vridmoment, vilket möjliggjorde en topphastighet i området 270–280 km/ h. Man behövde verkligen inte gå snabbare på en motorcykel 1997 eller nu.
Denna särskilda F4 750 Oro är nummer 144 av den begränsade körningen på 300. En enda ägare från ny och registrerad 3. 531 km på hastighetsmätaren sedan fabriksleveransen. F4 Oro köptes ny via en italiensk återförsäljare, eftersom det var det enda sättet för samlaren att få tag i en.
Denna MV Agusta F4 Oro har vårdats under alla dessa år i en samling av exklusiva motorcyklar, bredvid en MV Agusta 750S från 1972. Motorn har startats och körts med jämna mellanrum för att hålla alla rörliga delar smorda.
Tillståndet är som nytt i alla avseenden.
Kombinationen av konstnärlig design, exotiska specifikationer och högvarvig prestanda har gjort F4 Serie Oro till en älskad klassiker och en av de mest samlarobjekten bland superbikes från 1990-talet. Denna låga mil-Ex är så bra som det kan bli, och du kommer ha svårt att hitta en bättre.
Registrerad med italienska (EU) registreringsdokument.
Vi skickar över hela världen till konkurrenskraftiga priser och har stor erfarenhet av att skicka i hela Europa, USA, Japan och Australien.
USA:
Ombord transport via hav: Rotterdam till Port of Miami eller NY-terminal är ungefär €600 för en motorcykel.
UK:
Dörr-till-dörr-leverans är möjlig. Vänligen fråga om en fast offert inklusive alla importskatter och administrativa avgifter.
DE:
Tür-zu-tür transporte nach Deutschland können problemlos arrangiert warden. Wir arbeiten immer mit dem besten und zuverlässigsten internationalen Motorradtransporter zusammen. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, um unsere lösungen zu entdecken oder die Referenzen früherer Käufer zu sehen.
NL:
Het transport van de motorfiets kan naar ieder willekeurig adres in Nederland worden geleverd.
Ik gebruik de beste en meest betrouwbare en internationale motorfiets transportbedrijf die voorhanden is. Informeer voor opties en referenties van eerdere Nederlandse kopers.
CZ:
Mohu zajistit dopravu do Ceské republiky až na konkrétní místo urcení. Využívám kvalitních služeb velmi spolehlivých prepravních spolecností se specializací na prepravu motocyklu, prípadne i ceského prepravce. Možnosti prepravy na konkrétní dotaz. Reference od predchozích ceských kupujících.
FR:
Un transport de porte à porte peut facilement être organisé vers la France. Nous travaillons toujours avec le meilleur et le plus fiable transporteur international de motos. N’hésitez pas à nous contacter afin de découvrir nos solutions ou pour voir les références des acheteurs français précédents."
