Beschrijving
Oorspronkelijk geleverd als een US-spec 912 in 1968, werd deze auto later geïmporteerd naar het VK en omgebouwd tot een 911 2. 0 ‘S’-aangedreven historische rallyauto.
De volledige bare-metal restauratie werd uitgevoerd door Howard Warren en Chas Colton in Chester, en bedroeg meer dan 400 uur aan carrosseriewerk, versterkingen en herverfwerk.
Een periode‑correcte 2. 0 L 911-motor werd aangeschaft en herbouwd volgens de 'S'-specificatie voordat deze in de 912-shell werd geplaatst.
Rolbankmetingen op de rollenbank in 2019 laten indrukwekkende piekvermogens zien van 197, 6 bhp en 206, 6 Nm koppel.
Eveneens werd de 5‑bak volledig heropgebouwd met kortere rallygerichte verhoudingen en gekoppeld aan een geweldige kortgeschakelde pook.
De ophanging werd overhaul'd, opnieuw gebust en gepoedercoat, en de dempers zijn overal vervangen door Bilstein‑unit.
Andere upgrades/ aanpassingen omvatten:
Volledig nieuw kabelboom
Nieuwe remschijven, remblokken en remleidingen
Verstelbare pedaalbox
Voorkant en achterkant onderbodem beschermplaten in poedercoat aluminium
Bolt‑in half roll cage
Sportstoelen met volledige harnassen
Verwarmde voor- en achterruiten
In de motorruimte ingebouwd brandblussysteem
Nieuwe RVS-warmtewisselaars en demper
Kaartenverlichting, rally‑spotlights, Brantz Pro 2, Brantz Rally Timer en navigatorenvoetensteun
Sinds de restauratie heeft de auto deelgenomen aan een beperkt aantal Hero-ERA‑stijl regularity-evenementen, en kreeg voortdurende onderhoud van Porsche-specialisten, Williams Crawford.
In de afgelopen 12 maanden is de auto onderhouden door Tuthill, met uitgebreid werk in die periode, waarbij meer dan £12. 000 is uitgegeven. Dit werk omvatte:
Grote servicebeurt
Nieuwe koppeling
Nieuwe vliegwiel
Bakrevisie inclusief CWP en differentieel afstelling
Olielek rocker cover
(Facturen op aanvraag beschikbaar voor aanvullende items)
WAT WIJ DENKEN
Wat een fantastisch apparaat is dit, en het is dan ook geen verrassing dat het Porsche-tijdschrift ‘Total 911’ besloot een 8 pagina’s tellend artikel aan de auto te wijden in Uitgave 165.
Voor wie voldoende geld heeft en een vroege 911 echt wilt rijden, in plaats van alleen te verzamelen en in suspendie te houden, zou een auto zoals deze een geweldige keuze zijn.
Deze auto spreekt dus twee typen kopers aan. Enerzijds zal iedereen die aangetrokken is of al in de historic rally-scene zit herkennen hoe capabel en goed voorbereid deze auto is, en ook hoe toegankelijk hij het lange motorkarretje‑gevoel van de ‘911’ rally bezorgd maakt.
Anderzijds kan de bolt-in roll cage worden verwijderd, kunnen de modderschermen worden verwijderd en kan de timing-gear worden losgekoppeld. En wat je uiteindelijk hebt, is een razendsnelle 911 ‘S’-ervaring tegen een zeer redelijke prijs.
Zoals altijd moedigen we iedereen aan die geïnteresseerd is om contact op te nemen en een bezichtiging/ tekst-rijtje te boeken bij ons showroom in Bicester Heritage. Je zult niet teleurgesteld zijn!
