Beskrivning
Ursprungligen levererades som en amerikansk specifikation 912 år 1968, och bilen importerades senare till Storbritannien och omvandlades till en 911 2. 0 ‘S’-driven historisk rallybil.
Den fullständiga rostfria renoveringen genomfördes av Howard Warren och Chas Colton i Chester, och uppgick till över 400 timmar karossarbete, förstärkning och ommålning.
En periodkorrigerad 2. 0L 911-motor införskaffades och byggdes om till ‘S’-specifikation innan den överfördes till 912-karossen.
Rullande testutskrifter 2019 visar imponerande toppkraft på 197, 6 bhp och 206, 6 nm vridmoment.
På samma sätt byggdes växellådan med 5 växlar helt om, med kortare rallyfokuserade gearchikter och tillsammans med en fantastiskt kortväxel-länkarm.
Fjädringen genomgick en översyn, omhulsats och pulverlackerades, och stötdämarna uppgraderades till Bilstein-enheter över hela bilen.
Andra uppgraderingar/ modifikationer inkluderar:
Ny ledningssats
Nya skivor, klossar och bromsledningar
Justerbar pedalbox
Främre och bakre underbords-skyddsplattor i pulverlackerat aluminium
Bult-i halv-rullställning
Sportstolar med fulla bälten
Värme i fram- och bakrutan
Putsad i motorutrymmet brandsläckare
Nya SS-växelvärmeväxlare och ljuddämpare
Kartljus, rally-ficklampor, Brantz Pro 2, Brantz Rally Timer och navigator-fotstöd
Sedan renoveringen har bilen deltagit i ett litet antal Hero-ERA-stil regelbundenhetsevenemang och har fått kontinuerligt underhåll från Porsche-specialister, Williams Crawford.
Under de senaste 12 månaderna har bilen vårdats av Tuthill, med omfattande arbete som utförts under den tiden, med ett överskott på över 12 000 £ som spenderats. Arbetet inkluderade:
Stor service
Nytt kopplings
Nytt kugghjul
Växellådesrenovering inkl. CWP och differentialställning
Lockplugg Oljeläckage i insugningslocket
(Fakturor tillgängliga på begäran för ytterligare artiklar)
VAD VI TYCKER
vilken fantastisk maskin detta är, och det är inte förvånande att Porsche Magazine 'Total 911' beslutade att ägna en åtta-sidors artikel åt bilen i nummer 165.
För de som har tillräckliga pengar och överväger en tidig 911 som verkligen kan köras, snarare än att enbart samla och hålla i suspenderad animation, skulle en bil som denna vara ett utmärkt val.
Denna bil kommer därför att tilltala ett par olika köpartyper. Å ena sidan kommer vem som helst som frestats eller redan är fast vid den historiska rallyscenen att känna igen hur kapabel och väl förberedd bilen är, och också hur tillgänglig den gör långa motorhuven ’911’-rallyägande.
Å andra sidan kan den bultade rullställningen tas bort, lermattarna kan tas bort och tidtagningsutrustningen kopplas ur. Och vad du får i slutändan är en kraftfull 911 ‘S’-upplevelse till ett mycket rimligt pris.
Som alltid uppmuntrar vi alla som är intresserade att höra av sig och boka en visning/ textram vid vårt showroom i Bicester Heritage. Du kommer inte att bli besviken!
