Descrição
A ser OFERECIDO EM LEILÃO no evento da RM Sothebys em Paris, 28 de janeiro de 2026. € 2, 800, 000 - € 4, 000, 000 EUR Notavelmente competiu sob o lendário número de corrida "51" da Ferrari, significando o carro de trabalho Scuderia Ferrari líder em corridas de resistência Carro vencedor da classe 2017 FIA World Endurance Championship, conduzido pelos futuros vencedores das 24 Horas de Le Mans, James Calado e Alessandro Pier Guidi O mesmo carro que levou a Ferrari a criar o 488 Pista Piloti, o modelo feito em homenagem ao número de corrida "51" Três vezes vencedor da classe LM GTE Pro nas 6 Horas de Nürburgring, Circuito das Américas e Fuji Marcou mais quatro subidas ao pódio na LM GTE Pro, garantindo o Campeonato Mundial de Pilotos de Resistência GT para Calado e Pier Guidi Instrumental para garantir o Campeonato Mundial de Construtores de Resistência GT para a Ferrari e o Troféu de Resistência para Equipas LMGTE Pro para a AF Corse Mais tarde, a Clearwater Racing, sediada em Singapura, participou em seis rondas das épocas do WEC de 2018 e 2019, que valeu à equipa um pódio LM GTE ** em Spa-Francorchamps Ideal para a miríade de eventos GT Revival para os quais é elegível, bem como para eventos autónomos como o Ferrari Club Competizione GT, Le Mans Classic Legend e Daytona Classic 24 Hour Introduzido pela primeira vez em 2016, o Ferrari 488 GT3 e o seu derivado GTE apresentavam um motor twin-turbo de 3. 9 litros biturbo Type-F154 V-8 com cerca de 600 cavalos de potência e um chassis de alumínio leve, mas resistente, com gaiola de proteção integrada. Na especificação GTE, o carro tornou-se um pilar dos Campeonatos Mundiais de Resistência e IMSA SportsCar. Desde então, tanto o 488 GT3 como o GTE obtiveram mais de 500 vitórias em corridas internacionais, tornando-se no modelo de competição mais bem sucedido de sempre da Ferrari. A entrada para o Campeonato Mundial de Resistência da FIA de 2017 - e a sua classe LM GTE Pro em particular - representou indiscutivelmente a mais forte desde o início da série em 2012. Na qualidade de atual Campeã dos Construtores de GT, a Ferrari regressou com dois 488 GTEs preparados pela AF Corse e apoiados pela Works, enquanto que a Ford, a Porsche e a Aston Martin apresentaram outras equipas de fábrica com dois carros. As classificações GT incluíram pilotos como Kévin Estre, Alessandro Pier Guidi, Darren Turner e Andy Priaulx, sublinhando o compromisso coletivo de todos os fabricantes envolvidos. O esforço da AF Corse consistiu nos chassis 3816 - a ser conduzido por James Calado e Pier Guidi - e 3818, que foi confiado a Sam Bird e Davide Rigon. O primeiro ostentava o célebre número de corrida 51, historicamente reservado para o carro de resistência Ferrari líder de cada época, e é este carro que a RM Sotheby's tem o prazer de colocar aqui à venda. A época começou em força para Calado e Pier Guidi, com as rondas do Campeonato de Silverstone e Spa-Francorchamps a renderem dois 2ºs lugares em LM GTE Pro. Em Le Mans, a dupla teve a companhia do experiente piloto de GT da Ferrari, Michele Rugolo, embora um desempenho promissor na qualificação - em que falharam a pole da classe por apenas 0, 2 segundos - tenha sido seguido por uma corrida atribulada, em que terminaram apenas em 11º lugar em LM GTE Pro e 46º na geral. Se Le Mans se revelou um desafio, o resto da época para Calado e Pier Guidi foi nada menos do que estelar. As vitórias na classe em Nürburgring, Austin e Fuji coincidiram com as quedas a meio da época dos Ford de Priaulx e Tincknell, ambos da Ganassi, com os companheiros de equipa Bird e Rigon; um 3º lugar em Xangai e um 2º no Bahrain acabaram por lhes garantir o Campeonato de Pilotos de GT. Além disso, a Ferrari conquistou o segundo título consecutivo de Fabricantes de GT, enquanto a AF Corse levou para casa a coroa das Equipas. Para 2018, a propriedade do chassis 3816 passou para a equipa de GT Clearwater Racing, sediada em Singapura. O proprietário da equipa, Weng Sun Mok, foi acompanhado no carro pelo especialista japonês em GT Keita Sawa e pelo piloto irlandês Matt Griffin; o **** disputou cinco rondas do WEC nesse ano. O ponto alto da época ocorreu nas 6 Horas de Spa-Francorchamps, em que terminaram num excelente 3º lugar em LM GTE **, embora o 8º lugar na classe - e 35º na geral - na segunda partida consecutiva do carro em Le Mans tenha sido igualmente digno de nota. O canto do cisne competitivo do Chassis 3816 foi nas 1000 Milhas de Sebring de 2019, embora um acidente de qualificação tenha afastado cruelmente o carro da sua última corrida. Adquirido pelo proprietário consignador em 2021, o chassi 3816 se beneficia de uma revisão por seus construtores originais abençoados pela fábrica Michelotto Engineering nas ilustres oficinas da empresa em Padova, Itália. Com o estatuto de ex-Works, vencedor do Campeonato do Mundo, e uma proveniência irrepreensível, este carro representa uma entrada espetacular, histórica e altamente competitiva nos inúmeros eventos para os quais é elegível. Por favor, note que este carro irá para a Michelotto Engineering em Pádua, Itália, após a venda, onde o transporte posterior terá de ser organizado. Veuillez noteer que cette voiture sera envoyée chez Michelotto Engineering, Padoue, en Italie, après la vente. O comprador pode pedir a entrega do automóvel à Michelotto Engineering ou organizar um transporte a partir desta morada. Por favor, note que este lote...
