Descrição
Excessivamente honesto e totalmente original. Com apenas 3 proprietários desde novo (um deles há 24 anos), este fabuloso coupé de 2 portas 900 sedan apresentado em raro Platinum Blue com acabamento em veludo Horizon Marine impecável percorreu apenas 73. 500 milhas e vem com histórico de serviço excepcional (carimbado pelo concessionário principal até 2017) e um conjunto subsequente de faturas para trabalhos recentes. Estes 900 da primeira geração são puro pedigree e vêm de uma época em que a qualidade de construção e a engenharia vinham antes do custo. Como tal, bons exemplares são para saborear e parece que o mercado está a acordar para esse facto.
Lançado em 1978 para o ano-modelo de 1979, o 900 de primeira geração baseava-se no chassis do 99 mais antigo, contudo com uma frente mais longa para melhor proteção em colisões e para acomodar os motores turboalimentados opcionais e os sistemas de ar-condicionado agora disponíveis. Oferecido como sedan médio de 2 ou 4 portas ou hatchback de 3 e 5 portas (e conversível a partir de 1986), o 900 rapidamente ficou conhecido pela excelente condução e estabilidade, graças à suspensão de dupla braço wishbone bem desenvolvida, não muito diferente da configuração do Alfasud dos primeiros anos de 1970. Inicialmente equipado com um motor da Série B de 2 litros, estavam disponíveis opções aspiradas e turbo, tornando-se mais desenvolvidas e potentes com o passar dos anos. O motor “B” foi substituído em 1981 por uma unidade mais leve da Série “H” que acompanhou toda a produção clássica do 900, enquanto 1984 viu a introdução da variante DOHC de 16 válvulas, permitindo uma potência aumentada de 175 BHP quando usada em conjunto com um turbo e intercooler. Um aspecto mais moderno surgiu em 1987 com um restyling abrangente, alterações à grelha dianteira, às luzes e aos para-choques, e a inclusão de direção assistida como equipamento standard em toda a gama. Com a venda parcial para a General Motors em 1989, era inevitável que as coisas mudassem e, em março de 1993, a produção do 900 clássico cessou, sendo pouco tempo depois substituída pelo NG (Nova Geração) 900SE com base numa chassis Opel Vectra. Fundamentalmente, um carro muito diferente.
O nosso 900S 16V data de agosto de 1990 e foi fornecido novo através de Concessionários Saab, Crightons de Peterborough, a uma senhora que vivia na cidade. Ela manteve o carro até à primavera de 1993, quando voltou à Crightons como parte de troca apenas para ser imediatamente revendido em abril como Saab Semi-Novo Aprovado a um entusiasta de marcas que vivia na March, Cambridgeshire, nas proximidades. De facto, o nosso novo proprietário trocou o seu 99GL bastante sénior para completar a aquisição! Agora com apenas 10. 690 milhas registadas, o carro foi evidentemente utilizado com parcimônia, cobrindo menos de 55. 000 milhas nos 24 anos seguintes. A manutenção inicial e o serviço (até novembro de 2003 com 47. 987 milhas) foram realizados pela Crightons com 14 carimbos do Concessionário Principal, enquanto o cuidado posterior ficou a cargo da Mill Hill Garage, um Concessionário Saab na March. O livro de serviço regista mais 11 entradas carimbadas enquanto estiveram sob os seus cuidados (até junho de 2017 com 65. 700 milhas). Em julho desse ano, o Saab foi evidentemente vendido e posteriormente comercializado pela KGF Classic Cars, uma conceituada garagem de clássicos em Peterborough, especializada em clássicos modernos. Após preparação, o carro foi vendido em julho a outro fã de Saab com longa relação com a marca, da costa de Pembrokeshire, que o mantém até hoje, com menos de 8. 000 milhas em 9 anos. A manutenção anual, inspeções MoT e manutenção geral têm sido realizadas por um especialista local, a Goodwick Motor Services, com destaques a incluir braços de anti-tombamento, um termóstato novo e pneus em 2018, um sensor de árvore de manivela, bomba de combustível e ambos os rolamentos frontais em 2021/ 22, suportes do motor em 2023 e revisão dos travões em 2025. Com o desejo de regressar a algo um pouco mais antigo, o 900 recentemente entrou no nosso seio como troca contra um Saab 96 totalmente restaurado. Desde a aquisição, fizemos muito pouco, mas realizamos uma verificação de saúde completa, uma limpeza profunda e desfrutamo-lo.
As fotografias, espero, contam a história aqui. Todas as painéis originais exibem, na nossa opinião, a pintura Platinum Blue original com apenas uma ou duas imperfeições relacionadas com a idade, enquanto os robustos para-choques de proteção e o pára-brisas panorâmico envolvente estão em excelente estado. Placas originais do concessionário fornecedoras e o autocolante no pára-brisas traseiro são visíveis (as placas estão no porta-malas), enquanto as jantes de liga leve de 5, 5J x 15 originais com pneus quase novos Pirelli 185/ 65/ 15 estão quase pristine com apenas algumas riscos superficiais. O conforto sempre foi uma prioridade para a Saab e o interior não desapontou. Portas grandes e de abrir amplamente criam espaço para assentos aquecidos superbamente esculpidos, forrados em veludo Horizon da mais alta qualidade em Marine, com praticamente nenhuma evidência de desgaste - muito em linha com um carro mimado, de baixa quilometragem. Conhecido por capotas soltas, o forro desta peça em particular foi removido, mas obviamente poderia ser reinstalado ao gosto pessoal. Gire a chave de ignição montada no console inferior e o consumo aspirado de 1985cc acende imediatamente. Na estrada, o desempenho é brisk com 133 BHP disponível e mudanças suaves e precisas através da caixa de velocidades de 5 marchas M5N permitem uma condução enérgica. Numa manhã de Inverno bastante húmida, pilotei o 900 através das estradas rurais de West Dorset, com muitos buracos, e fiquei impressionado com a forma como se comportava ao conduzir. Com excelente estabilidade, condução macia, direção precisa e travões excelentes, é um carro que inspira confiança de imediato e consigo ver claramente as semelhanças traçadas com o Alfasud dos primeiros anos 1970. É viciante e pode ser apreciado tanto como um carro diário quanto como um possível carro de demonstração.
O Saab vem com um extenso ficheiro de história para incluir um Pacote completo do Concessionário Principal na sua carteira de couro original, incluindo um Manual do Proprietário, um Livro de Serviço carimbado, Livro de Seguro Safeguard (2º Proprietário), Guia de Referência Rápida, um folheto de venda original, faturas e recibos de 2018-2025, cópias de Recibos de Vendas de 1993 (primeira venda) e 2017 (segunda venda), Certificados MoT de 2006 até ao dia presente com um certificado atual até junho de 2026. O carro beneficia ainda de um V5C atual e de 2 jogos de chaves com o pulsador da chave do concessionário.
Um exemplo extremamente honesto e totalmente não eineixo com uma ótima procedência. Ótimo também em valor.
Shore Classics tem sede na costa de West Dorset, a uma curta distância de Weymouth e da cidade-concelho de Dorchester. Como negociantes de clássicos e vintage, oferecemos serviços de corretagem completos. Portanto, se precisar de ajuda e orientação na venda do seu carro ou moto clássicos, ligue-nos hoje.
