Beschreibung
Außerordentlich ehrlich und völlig originell. Mit nur 3 Vorbesitzern von neu (einer davon 24 Jahre), präsentiert sich dieser fabelhafte 2-Türer 900 Limousine in seltenem Platinblau mit makelliger Horizon-Velour-Verkleidung in Marine und hat gerade einmal 73. 500 Meilen gelaufen. Er verfügt über eine hervorragende Servicehistorie (vom Main Dealer bis 2017 gestempelt) und eine Reihe von Rechnungen für aktuelle Arbeiten. Diese klassischen ersten Generation 900er sind reinste Pedigree und stammen aus einer Zeit, in der Bauqualität und Technik vor Kosten standen. Dementsprechend sind gute Exemplare etwas, das man genießen kann, und es scheint, als würde der Markt beginnen, sich dieser Tatsache bewusst zu werden.
1978 eingeführt für das Modelljahr 1979 basierte der erste 900er auf dem früheren 99-Chassis, jedoch mit einer längeren Front, um besseren Insassenschutz zu bieten und um die optionalen Turbo-Motoren und Klimaanlagen zu integrieren, die jetzt verfügbar sind. Angeboten als mittelgroße 2- oder 4-türige Limousine oder 3- und 5-türige Hatchbacks (und Cabrio von 1986 an) entwickelte sich der 900 rasch zu einem Spitzenreiter für exzellentes Handling und Fahrverhalten dank einer gut entwickelten Doppelquerlenkeraufhängung, ähnlich dem Alfasud-Aufbau der frühen 1970er Jahre. Ursprünglich mit einem 2-Liter-“B”-Serienmotor ausgestattet, standen sowohl Saugmotor- als auch Turbomotor-Optionen zur Verfügung, die sich im Laufe der Jahre weiterentwickelten und leistungsstärker wurden. Das “B” wurde 1981 durch eine leichtere “H”-Serie abgelöst, die die Dauer der klassischen 900er-Produktion begleitete, während 1984 die Einführung der 16-Ventil DOHC-Variante erfolgte, die eine erhöhte Leistung von 175 PS bei Kombination mit Turbolader und Intercooler ermöglichte. Ein frischeres Aussehen kam 1987 mit einem umfangreichen Facelift mit Änderungen an Kühlergrill, Scheinwerfern und Stoßstangen sowie der Standardausstattung von Servolenkung im gesamten Modellbereich. Mit dem Teilverkauf an General Motors 1989 war klar, dass sich Dinge ändern würden, und bis März 1993 endete die Produktion des klassischen 900 und wurde wenige Monate später durch den NG (New Generation) 900SE auf Basis eines Opel-Vectra-Chassis ersetzt. Fundamentally, ein völlig anderes Auto.
Unser 900S 16V stammt aus August 1990 und wurde neu über Saab-Händler, Crightons of Peterborough, an eine Dame aus der Stadt geliefert. Sie behielt das Auto bis Frühjahr 1993, als es zu Crightons als Inzahlungnahme zurückkehrte und sofort im April als Approved Used Saab an einen markenbegeisterten Käufer aus dem nahegelegenen March, Cambridgeshire, weiterverkauft wurde. Tatsächlich tauschte unser neuer Halter seinen etwas älteren 99GL ein, um die Anschaffung abzuschließen! Jetzt mit nur 10. 690 Meilen auf dem Tacho wurde das Auto offensichtlich sparsam genutzt und in den nächsten 24 Jahren weniger als 55. 000 Meilen gefahren. Frühe Wartung und Service (bis November 2003 und 47. 987 Meilen) wurden von Crightons mit 14 Main-Dealer-Stempeln durchgeführt, während spätere Pflege von Mill Hill Garage, einem Daihatsu-Main-Dealer in March, übernommen wurde. Das Serviceheft verzeichnet weitere 11 gestempelte Einträge, während sie in deren Obhut waren (bis Juni 2017 bei 65. 700 Meilen). Im Juli jenes Jahres wurde der Saab offenkundig verkauft und anschließend über KGF Classic Cars, eine hoch angesehene Classic-Car-Garage in Peterborough, die sich auf moderne Klassiker spezialisiert hat, verkauft. Nach der Aufbereitung wurde das Auto im Juli an einen weiteren langjährigen Saab-Fan von der Pembrokeshire-Küste verkauft, der den Saab bis heute behält und in 9 Jahren weniger als 8. 000 Meilen gefahren hat. Jährliche Wartung, MoT-Untersuchungen und allgemeine Instandhaltung wurden von einem lokalen Spezialisten Goodwick Motor Services durchgeführt, mit bemerkenswerten Highlights wie Anti-Roll-Buchsen, einem neuen Thermostat und Reifen im Jahr 2018, einem Kurbelwellensensor, Kraftstoffpumpe und beiden vorderen Radlagern in 2021/ 22, Motorgehäuse in 2023 und Bremsüberholung in 2025. Mit dem Wunsch, zu etwas älterem zurückzukehren, kam der 900 kürzlich in unsere Sammlung als Inzahlungnahme gegen einen atemberaubenden, vollständig restaurierten Saab 96. Seit der Übernahme haben wir nur wenig unternommen, aber eine vollständige Gesundheitsprüfung, eine gründliche Reinigung und genießen ihn.
Die Fotos sollen die Geschichte erzählen. Alle Originalblechte zeigen, unserer Ansicht nach, alle Original-Platinblau-Lackierungen mit nur ein oder zwei altersbedingten Makeln, während die großen Sicherheitsstoßfänger und die umlaufende Panorama-Windschutzscheibe in ausgezeichnetem Zustand sind. Originallieferantenkennzeichen und hintere Windschutzscheiben-Aufkleber sind sichtbar (Plateaus befinden sich im Kofferraum), während die werkseitig montierten 5, 5J x 15 Leichtmetallräder mit neuwertigen Pirelli 185/ 65/ 15 Reifen nahezu pristine sind, mit nur wenigen oberflächlichen Kratzern. Komfort stand bei Saab stets im Vordergrund, und das Interieur enttäuscht nicht. Große, weit öffnende Türen ermöglichen den Zugang zu großzügig gestalteten beheizten Sitzen, bezogen mit hochwertiger Horizon-Velour in Marine, mit kaum sichtbaren Abnutzungsspuren – sehr passend zu einem behutsam gepflegten, niedrig gelaufenen Auto. Bekannt für schlaffe Dachhimmel, wurde dieser bei diesem Exemplar entfernt, könnte aber aus persönlichem Geschmack wieder eingesetzt werden. Drehen Sie den unteren Konsole montierten Zündschlüssel, und der sauglose 1985cc Motor läuft sofort an. Auf der Straße ist die Leistung zügig mit 133 PS abrufbar, und sanfte sowie präzise Schaltvorgänge durch das 5-Gang-M5N-Getriebe ermöglichen spritziges Fahrvergnügen. An einem eher feuchten Wintermorgen fuhr ich den 900 durch die von Schlaglöchern gezeichneten Landstraßen West-Dorsets und war beeindruckt, wie er sich fährt. Mit ausgezeichnetem Fahrverhalten, komfortabler Federung, positivem Lenken und hervorragenden Bremsen ist es ein Auto, das sofort Selbstvertrauen vermittelt, und ich kann eindeutig die Vergleiche zum Alfasud aus den frühen 1970er Jahren ziehen. Es ist ansteckend und könnte genauso gut als Daily Driver dienen wie als potenzielles Showcar.
Der Saab verfügt über eine umfangreiche History-Datei, darunter ein vollständiges Main Dealer Pack in Originalleder, das ein Owner’s Manual, ein vollständig gestempeltes Serviceheft, Safeguard Insurance Book (2. Besitzer), Quick Reference Guide, eine originale Verkaufsbroschüre, Rechnungen und Quittungen von 2018-2025, Kopien von Verkaufsquittungen von 1993 (erster Verkauf) und 2017 (zweiter Verkauf), MoT-Zertifikate von 2006 bis heute mit einem aktuellen Zertifikat bis Juni 2026. Das Auto profitiert außerdem von einem aktuellen V5C und zwei Schlüsseln mit dem dazugehörigen Funkschlüssel des Lieferanten.
Ein außerordentlich ehrliches und völlig unbehandeltes Exemplar mit hervorragender Provenienz. Dazu noch ein sehr guter Preis.
Shore Classics hat seinen Sitz an der West-Dorset-Küste, in bequemer Nähe zu Weymouth und der Kreisstadt Dorchester. Als Classic- und Vintage-Händler bieten wir vollständige Brokerage-Dienstleistungen an. Wenn Sie also Unterstützung und Orientierung beim Verkauf Ihres klassischen Autos oder Motorrads benötigen, rufen Sie uns einfach heute noch an.
