Beschreibung
Saab 900 Turbo Aero 16S
Zum Verkauf steht mein Saab 900 Turbo Aero, Baujahr 1984.
Ich besitze das Fahrzeug seit 2014. Zwischen 2014 und 2019 wurde es einer vollständigen Karosserierestaurierung unterzogen, einschließlich einer schönen, professionell aufgetragenen schwarzen Lackierung. Seit der Restaurierung hat das Auto praktisch keine Kilometer zurückgelegt, abgesehen von gelegentlichen Wartungsfahrten. Leider hatte ich aufgrund mehrerer anderer Projekte schlicht nicht genug Zeit, es zu genießen.
Dies ist ein seltenes und heutzutage äußerst schwer zu findendes Modell mit der sogenannten Flachnasen-Kühlermaske (gebaut bis 1986) in Kombination mit dem 16-Ventil-Motor (129 kW), den ich deutlich besser und zuverlässiger halte als die 8-Ventil-Versionen. Meiner Meinung nach macht dieses originale Design, besonders in der Aero-Ausführung, es zur schönsten Variante der gesamten Saab-900-Baureihe.
Die Hauptuntersuchung (TÜV) ist derzeit abgelaufen, allerdings erwarte ich, dass im Rahmen des Verkaufs eine neue durchgeführt wird.
Das Fahrzeug wurde 1986 erstmals in der Tschechoslowakei zugelassen. Leider konnte ich trotz erheblicher Bemühungen die originalen Fahrzeugpapiere (Zulassungsbescheinigung) nicht beschaffen. Die ursprüngliche Laufleistung beträgt ca. 324. 000 km; das Kombiinstrument wurde inzwischen ausgetauscht.
Innenraum
Der Innenraum ist schön und sauber, wenn auch nicht vollständig original. Der Dachhimmel wurde neu in schwarzem Wildleder bezogen. Die Vordersitze wurden vom Vorbesitzer neu bezogen. Gleichzeitig wurden die Türverkleidungen und das Polster der Rücksitzbank umgefärbt, um zum gleichen Farbkonzept zu passen. Es sieht sehr gut aus, ist aber nicht werksoriginal.
Bekannte Mängel und Unvollkommenheiten
• Der Tempomat funktioniert nicht, allerdings dürfte es sich meiner Einschätzung nach um ein relativ geringfügiges Problem handeln.
• Der Blinkerhebel bleibt nicht in Position, wenn der rechte Blinker betätigt wird.
• Gelegentlich tritt Flüssigkeit im Bereich des Getriebes aus. Dies beeinträchtigt die normale Fahrt nicht.
• Der Motor wurde neu abgedichtet, aber nicht vollständig überholt.
• Das Getriebe befindet sich in originalem Zustand.
• Das Gleichlaufgelenk knackt gelegentlich beim Rückwärtsfahren.
Neue und aufbereitete Komponenten
Folgende Teile wurden ersetzt, erneuert oder instand gesetzt bzw. aufbereitet:
• Komplette Auspuffanlage
• Blinker
• Fensterzierleisten
• Tieferlegungsfedern (Originalfedern sind ebenfalls enthalten)
• Neue Stoßdämpfer
• Bremsen
• Kupplung
• Beide Kupplungszylinder
• Kraftstoffpumpe
• Motorlager
• Nokian-Reifen
• Zündkerzen und Zündkabel
• Verteilerkappe
• Einspritzdüsen
• Stilvolles, hochwertiges Grundig-CD-Radio
• Vier neue JBL-Lautsprecher
• Außen- und Innenlackierung der Karosserie
• Turbolader (vom Vorbesitzer gewartet)
• Komplette Unterbodenschutzbehandlung
Alle elektrischen Ausstattungen sind voll funktionsfähig, einschließlich elektrischer Fensterheber, elektrischer Antenne, Spiegel, Schiebedach und Zentralverriegelung.
Ich habe Fotos und Dokumentation von der Karosserierestaurierung verfügbar. Außerdem kann ich einen zusätzlichen Motorblock und Zylinderkopf beilegen, die ich ursprünglich überholen lassen wollte.
