Beschreibung
1997 Lexus LS400 Mk3 mit Dynamic Handling Pack. Echtheitszahl 49. 800 Meilen. Lucerne Silber mit grauem Leder.
Das DHP-Spezifikationspaket sorgt für eine straffere Fahrwerksabstimmung, überarbeitete Dämpfung und die werkseitig montierten Lexus OZ Racing Leichtmetallräder. Alle vier Räder befinden sich in perfektem Zustand – völlig frei von Kratzern, Stoßern und Korrosion, mit den passenden diamantgeschliffenen Lippen vollständig intakt. Allein diese Felgen sind in diesem Zustand zunehmend schwer zu beschaffen.
Der Innenraumzustand ist außergewöhnlich und muss betont werden: Die Polster der Sitze zeigen keinerlei Abnutzung, die Rücksitze wurden nie genutzt, Lenkrad und Schalthebel weisen keinerlei Abnutzung auf. Alle Holzeinlagen sind frei von Kratzern und Makeln. Die passenden Lexus-Übermatten sind vorhanden und unversehrt, hatten immer durch eine zweite Matte geschützt. Teppiche, Kopffach, Armaturenbrett und sämtliche Schalter garantieren Spitzenzustand. Selbst nach Lexus-Standards ist dieses Interieur bemerkenswert und gehört zu den markanten Merkmalen dieses Wagens.
Die Lackierung präsentiert sich hervorragend mit geraden Planflächen und durchgängig gleichmäßigem Finish. Alle Radläufe sind frei von Rost. Entscheidend ist der Kofferraumboden – völlig korrosionsfrei, im Gegensatz zu der großen Mehrzahl der LS400s, bei denen dieser Bereich oft stark leidet. Das ist eine bekannte Schwachstelle des Modells, und es wird immer seltener, eines zu finden, das davon verschont geblieben ist. Glasscheinwerferlinsen sind klar und unbeschädigt; die Rückleuchtenlinsen ebenso.
Voller Serviceverlauf begleitet das Auto, alle TÜV-Untersuchungen sind vorhanden und belegen die Laufleistung über die gesamte Lebensdauer. Das Auto hat nie den TÜV nicht bestanden. Der Zahnriemen wurde am 21/ 06/ 2018 bei Lexus Hatfield bei 44. 868 Meilen gewechselt.
Jüngste Arbeiten: neuer Licht- bzw. Generator, Keilriemen, genuine Lexus Motorhaubenzustützer (die Originale zeigten Alterungserscheinungen – kostenintensiv, aber korrekt ausgeführt statt ignoriert) und eine neue Batterie. Die aktuellste TÜV-Bewertung wies eine geringe Oberflächenkorrosion an den Unterfahrgestellen aus – der Prüfer war besonders strikt und bestätigte, dass die meisten Wagen diese Anmerkung problemlos bestehen würden. Nichtsdestotrotz wurde dies vollständig behoben und mit Bilt Hamber-Produkten gereinigt, neutralisiert und geschützt.
Im Lieferumfang des Autos enthalten: drei Schlüssel, komplettes und korrektes Lexus-Werkzeugset, originales Bedienhandbuch-Paket, vollständiges Lexus-Marketingbroschurenpaket und Lexus EEC-Konformitätserklärung. Die ursprünglichen dealer-gesteuerten Nummernschilder bleiben erhalten – es handelt sich um die Originalschilder, keine Kopien.
Außerdem enthalten ist eine Sammlung von periodengerechten Dokumenten und Ephemera: Originalzeitschriftenrezensionen aus den 1990er Jahren über den LS400, echte Lexus-Pressefotos und originale LS400-Marketingprojektorfolien. Ein einzigartiges Archiv, das Provenienz verleiht und sich für Sammler eignet.
Ein periodengerechter, vom Händler installierter Nokia 6310i Freisprechhalter bleibt montiert, in den späten 1990ern installiert. Ein charmantes Perioden-Feature – die Halterung und Verdrahtung bleiben als Originalausstattung vorhanden.
Reifen: Bridgestone Turanza rundum montiert, der ursprüngliche ungenutzte Pirelli liegt noch auf dem Ersatzrad – nie montiert oder benutzt. Kofferraumarea makellos und vollständig.
Dieses Auto war Teil meiner privaten Sammlung. Es wurde leicht genutzt, aber stets in dem Zustand gepflegt, in dem es es verdient. Aus persönlichen Gründen muss es nun schweren Herzens gehen.
HPI-cleared. V5 vorhanden und übereinstimmend. Nur Abholung. Kein Teiltausch. Sinnvolle Angebote erwünscht.
Ich suchte lange nach einem DHP-LS400 mit unter 50. 000 Meilen, bevor dieses hier auftauchte. Der Mk3 war der Höhepunkt des Modells – am raffiniertesten, am bestgebautsten, die letzte Evolution, bevor der LS430 kam – und die Fahrzeuge mit Dynamic Handling Pack sind die, die man haben will. Schärfere Reaktionen, besseres Fahrverhalten und diese markanten OZ Racing Räder, die sie von Standardexemplaren abheben. Einen mit so wenigen Kilometern und diesem Originalitätsgrad zu finden, schien nahezu unmöglich – und das trifft tatsächlich zu.
Der 1UZ-FE 4, 0-Liter-V8 ist legendär – weithin anerkannt als einer der zuverlässigsten und feinfühligsten Motoren, der jemals in ein Serienauto eingebaut wurde. Toyota hat ihn von Anfang an überengineert, und Modelle mit deutlich höheren Laufleistungen laufen immer noch fehlerfrei. Was dieses spezielle Auto aber so besonders macht, ist nicht nur der Motor – es ist die Vollständigkeit, der Erhaltungszustand und die Provenienz.
Jedes Original-Dokument liegt vor. Das Servicelogbuch, alle TÜV-Zertifikate, die Originalbetriebsanleitung, das vollständige Lexus-Marketingpaket, das beim Neuwagen mitgeliefert wurde. Alle drei Schlüssel sind enthalten. Der richtige Lexus-Werkzeugkasten ist vollständig und unbenutzt. Sogar die ursprünglichen Dealer-Nummernschilder bleiben montiert – keine späteren Kopien, die tatsächlichen Schilder, die bei der ersten Registrierung des Fahrzeugs mitgeliefert wurden.
Neben der Standarddokumentation habe ich zudem periodengerechte Materialien gesammelt, die das Auto begleiten: Original-Zeitschriften‑Fahrtests und Rezensionen aus den 1990er Jahren, echte Lexus-Pressefotos und Original-LS400-Marketingprojektorfolien, die von Lexus seinerzeit verwendet wurden. Für Sammler oder Enthusiasten verleiht dieses Archiv dem Wagen eine Provenienz, die nur sehr wenige Autos irgendeiner Art bieten können.
Dieses Auto war Teil meiner privaten Sammlung. Es wurde leicht genutzt, aber stets in dem Zustand gepflegt, in dem es es verdient – echte Teile dort, wo sie wichtig sind, korrekt vorbeugend gearbeitet, statt auf ein Versagen zu warten. Als die Haubenstützen schwächer wurden, habe ich echte Lexus-Ersatzteile statt billiger Alternativen eingebaut. Als ein besonders gründlicher TÜV-Prüfer eine geringe Oberflächenkorrosion an den Unterfahrgestellen erwähnte, habe ich sie ordnungsgemäß mit Bilt Hamber-Produkten gereinigt, neutralisiert und geschützt, auch wenn die meisten Prüfer das gar nicht beanstandet hätten. Ein neuer Generator und Keilriemen sind eingebaut worden. Dieses Auto wurde ordentlich gepflegt und nicht einfach nur am Laufen gehalten.
Was ich am meisten vermissen werde, ist wie es sich fährt. Es springt sofort an, egal ob heiß oder kalt. Der Leerlauf ist völlig still – man muss den Drehzahlmesser prüfen, um sicherzugehen, dass es läuft. Die Kraftabgabe ist mühelos; der V8 zieht sanft und kräftig, ohne Aufhebens. Die Automatik schaltet nahtlos, als würde sie deine Gedanken lesen. Die elektrische Antenne hebt sich und senkt sich genau so, wie sie soll. Jeder Schalter, jede Funktion, alles funktioniert so, wie Lexus es vor fast dreißig Jahren entworfen hat. So erreicht man richtige Ingenieurkunst und sorgfältige Erhaltung.
Jeder, der diese Autos kennt, versteht sofort, wofür dieses Exemplar steht. Der rostfreie Kofferraumboden hebt es gegenüber fast allen anderen LS400en auf der Straße hervor – jener Bereich ist die Achillesferse des Modells, und ein Exemplar, das dort komplett korrosionsfrei ist, ist wirklich außergewöhnlich. Das Interieur wirkt wie neu. Die perfekten OZ Racing Felgen. Die vollständige Dokumentation und das Perioden-Archiv. Die gesamte Originalität.
Aus persönlichen Gründen muss dieses Auto nun schweren Herzens gehen – sonst würde ich es niemals verkaufen. Der richtige Käufer wird genau wissen, was er vor sich hat.
