Beschreibung
Die GS850G war und ist immer noch ein großartiger Allrounder, weich genug und mit Kardanantrieb, um ein ausgezeichnetes Langstreckenbike zu sein, aber mit gutem Handling und einem kernigen Motor, um bei Bedarf ein echter Sports-Tourer zu sein. Wir haben gerade ein neues Delkevic 4-in-1-System installiert und die Filterschäume durch eine echte Luftbox ersetzt, komplett mit neuen Box-zu-Carb-Dichtungen – nicht billig! Beide Reifen zeigten Altersrisse, daher wurden sie durch neue ersetzt. Wie man sieht, ist der Lack original und trägt natürlich die Spuren der Zeit (heute nennt man das Patina). Ansonsten ist der Rahmen, die Räder, der Motor etc. in sehr gutem Zustand und sie hat geflochtene Bremsleitungen, vorne und hinten, mit einer Rechnung für das Bremszylinder-Reparaturkit sowie Bremszylinder-/ Sattel-Reparatursätze und Kolben. Wenn man also nicht 10. 000 £ für eine schöne GS1000 ausgeben möchte, bietet dieses Motorrad eine gute, erschwinglichere Alternative…
