Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Besichtigung: Dienstag, 17. März 2026 ab 12:00 Uhr
Versteigerung: Mittwoch, 18. März 2026
Standort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1960 Jaguar Mk. II 3. 8
Schätzung
£18, 000 - £22, 000
Registrierungsnummer: YYJ 940
Fahrgestellnummer: BMJ61P215114BW
HU: Entfällt
Ursprünglich für Rechtsverkehr in Nordamerika in LHD-Spezifikation gebaut, wurde aber in britische Verhältnisse zurückgeführt, aus Kalifornien, dem automobillebenfreundlichen Klima
Seit 2008 in aktuellem Besitz und seitdem umfangreich aufgewertet
Ausgerüstet mit einem Fünfgang-Getriebe, XJ6-Lenkgetriebe, leistungsstarkem Anlasser, Servolenkung und mehr!
Hoch begehrter 3, 8-Liter Mk. II
Für viele der definitive Jaguar-Sport-Saloon, wurde der Mk. II im Oktober 1959 vorgestellt. Eine unvergleichliche Mischung aus Eleganz und Muskelkraft, dessen schlanke Linien eine Evolution des Coventry-Motorenbaus’ erster Monocoque-Design umhüllten. Angetrieben von Ableitungen desselben XK DOHC-Reihensechszylinder-Motors, der Jaguar zu fünf Le-Mans-Siegen verholfen hatte, war der Mk. II schnell darin, den zeitgenössischen Saloon-Rennsport zu dominieren. Ausgestattet mit einer Vorderachse mit Feder-Drehgelenk-Federung, einer hinteren Salisbury-Achse mit Blattfederung und servounterstützten Vierkolben-Bremsscheiben, bot das ranghöchste Modell mit 3, 8 l fast siebenmal so viel Leistung wie ein Mini 850 und eine Höchstgeschwindigkeit von 126 mph! Gesegnet mit einem der zeitlosen großartigen Automotive-Interieurs, trugen die stilvolle Instrumentierung, hochwertige Holzimprägnierung und luxuriöse Lederausstattung dazu bei, die Insassen zu verwöhnen und einzukuscheln.
Amerikanische Sportwagen-Enthusiasten liebten berühmt den E-Type, doch weniger bekannt ist, dass Mk. IIs in den Staaten begehrte Häuschen fanden. Diese 3, 8-Liter war eine von ihnen—am 31. Oktober 1960 gefertigt, wurde sie am 11. November an Jaguar Cars New York ausgeliefert. Nachdem sie um 1990 herum in Opalescent Maroon restauriert wurde, landete sie im klima- und fahrzeugfreundlichen Kalifornien, bevor sie 1994 wieder nach Großbritannien importiert wurde. Sie blieb bis 2008 in Einzelbesitz, als unser Verkäufer sie erwarb und sie zu seiner Vision des perfekten Mk. II umbaute.
Er begann 2008 damit, sie auf Rechtslenker umzubauen, und ließ 2010 einen Edelstahl-Auspuff einbauen. Die Bremsservo- und Scheiben wurden 2015 überarbeitet, und 2020 wurden zahlreiche Arbeiten durchgeführt, darunter Karosserie-Reparaturen, neue Bremsbeläge und neue Chrom-Felgen mit Stahldrähten. 2022 wurde der Kühler revidiert und ein leistungsstarker Anlasser installiert, während 2025 die Vergaser überholt und der Zylinderkopf abgenommen/ geschliffen wurde. Und es kommt noch mehr: Mit elektronischer Zündung, Dynamotor, Servolenkung, einem XJ6-Lenkgetriebe und einem Fünfgang-Toyota-Getriebe ist dieser Mk. II vielleicht eher ein „Super-Saloon“ als ein „Sports-Saloon“. Die Unterlagen umfassen zahlreiche Rechnungen, HU- bzw. MOT-Dokumente bis 1994, alte Steuerplaketten und eine JDHT-Heritage-Zertifizierung.
** Bieten wird live vor Ort im Veranstaltungsort abgehalten, online über unsere H&H-Website, telefonisch und gegen Gebühr – Es gelten die AGB**
Parken und Zutritt zur Versteigerung sind für Versteigerungsteilnehmer mit Katalog frei, dieser ist an der Tür erhältlich.
Kataloge können zum Preis von £20 erworben werden (2 Personen zugelassen).
