Beschreibung
Sandown Park | Esher, Surrey
Besichtigung: Mittwoch, 9. Dezember ab 12 Uhr
Auktion Donnerstag, 10. Dezember: ab 12:00 Uhr (Mittag)
Standort: Portsmouth Road, Esher, Surrey KT10 9AJ, UK
Registrierungsnr.: NTS 816
Fahrgestellnr.: 207935DN
MOT: T. B. A.
Neu ausgeliefert von Rossleigh Ltd aus Dundee an den örtlichen Kohlenhändler R. Taylor & Sons Ltd
Umfassend restauriert und aufgewertet von Vicarage für den Finanzdirektor der berühmten Londoner Werbeagentur Boase, Massimi and Pollitt im Juli 1988 zu einem Preis von £35. 990 (entspricht heute über £125. 000)
Vicarage-Verbesserungen umfassen: Fünfgang-Schaltgetriebe, elektrisches Schiebedach, Zentralverriegelung, Servolenkung, beheizbare Heckscheibe, Schraubenfedern an der Hinterachse, 72-Speichen-Drahtspeichenräder und Klimaanlage usw.
Rund 22. 000 Meilen seit der Vicarage-Umrüstung zurückgelegt, davon zwanzig Jahre im aktuellen Besitz
Wohl der maßgebliche britische Sportlimousine der 1960er Jahre, wurde Jaguars MKII von zahlreichen Firmen neu interpretiert / neu gedeutet. Doch nur wenige genießen so hohes Ansehen wie die Vicarage Classic Car Company. 1984 gegründet, konzentrierte sich die Firma aus Bridgnorth auf die Spitzenvariante mit 3, 8-Liter-Motor. Jedes Spenderfahrzeug erhielt eine ‚bare metal‘-Restaurierung und eine gründliche Unterbodenschutzbehandlung (steinschlagfeste Unterbodenversiegelung, Hohlraumwachs-Injektionen usw.). Kunden konnten dann aus einer umfangreichen Palette an mechanischen Upgrades, Innenraumveredelungen und ‚mod cons‘ wählen. Mehrere ehemalige Mitarbeiter von Browns Lane zählten zum Personal (darunter Harry Curzon, der das ‚Blueprinting‘ und die Leistungssteigerung der legendären XK-DOHC-Motoren überwachte), und Vicarage beschränkte sich auf vierundzwanzig Fahrzeuge pro Jahr. Ihre Kreationen kosteten Ende der 1980er Jahre rund £40. 000 (heute etwa £140. 000) und fanden eine internationale Kundschaft.
Laut dem beiliegenden Jaguar Daimler Heritage Trust Zertifikat wurde Fahrgestell 207935DN am 6. März 1962 fertiggestellt. Als 3, 8-Liter mit Handschaltung / Overdrive wurde es im folgenden Monat an Rossleigh in Dundee ausgeliefert. Vom örtlichen Kohlenhändler R. Taylor & Sons erworben und zunächst unter dem Kennzeichen ‚NTS 816‘ zugelassen, erhielt der Jaguar rund sechsundzwanzig Jahre später die Vicarage-Behandlung. Beauftragt vom Finanzdirektor der berühmten Werbeagentur Boase, Massimi and Pollitt, wurde der MKII mit einem getunten 3, 8-Liter-XK-DOHC-Motor, Getrag-Fünfgang-Schaltgetriebe, hydraulischer Servolenkung, Lichtmaschine, Ölkühler, Edelstahlauspuff, Minus-Masse-Elektrik, beheizbarer Heckscheibe, elektrischem Neigungs-/ Schiebedach, Sperrdifferential vom XJ6-Typ, Zentralverriegelung, Alarmanlage, Kenlowe-Lüfter, MWS-72-Speichen-Drahtspeichenrädern und Vicarages ‚semi-independent‘-Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern aufgewertet. In der klassischen Kombination aus British Racing Green mit cremefarbenem Lederinterieur und passenden Teppichen lackiert, erhielt ‚NTS 816‘ außerdem ein holzbesetztes Lenkrad und später Vordersitze im Stil der Daimler Vanden Plas (inklusive Gurtaufrollern mit Trägheitsmechanik).
1992 von Michael Conway MBE erworben (dessen Sohn zweimaliger Gewinner der 24 Stunden von Le Mans ist), zeigen alte MOT-Bescheinigungen in den Unterlagen, dass er den Jaguar kaum fuhr, bevor der Verkäufer vor zwanzig Jahren als dritter Besitzer nach Vicarage übernahm, bei einem Tachostand von 14. 000 Meilen. Der Verkäufer, ein pensionierter Ingenieur, hat den Kilometerstand nur um weniger als 8. 000 Meilen erhöht. Dennoch hat seine Pflege ‚NTS 816‘ profitieren lassen von einem neu gewickelten Kühler / neuen Schläuchen (2006); ersetzten vorderen Scheibenbremsen (2007); fünf neuen Vredstein-Reifen, elektronischer Zündung 123 / neuen Zündkabeln, erneuerten Dichtungen von Differentialritzel sowie Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder (2013); einer überholten Servolenkungszahnstange (2014), aktualisiertem Radio (2015); wieder aufbereiteten Vergasern (2016); und ersetzten Klimaanlagenschläuchen (2017). 2017 wurde der Wagen zudem von Bristol Classic Car Restoration (BCCR Ltd) neu lackiert, nachdem er bei einem engen Rangiermanöver mit einer Mauer kollidiert war; der MK2 wurde in letzter Zeit kaum bewegt. Er fährt, zieht und zeigt guten Öldruck, ‚NTS 816‘ wird jedoch leicht wieder in Betrieb genommen und soll bis zum Verkauf eine neue MOT-Bescheinigung erhalten.
Vom Verkäufer als ‚sehr gut insgesamt‘ im Hinblick auf Motor, Getriebe, Elektrik, Innenausstattung, Karosserie und Lack eingestuft, wird dieser gut ausgestattete Vicarage-Jaguar mit V5C-Zulassungsbescheinigung, JDHT-Zertifikat, Kopie der Vicarage-Verkaufsrechnung, detailliertem Arbeitsprotokoll (2006–2015), zahlreichen alten MOT-Bescheinigungen und diversen Rechnungen usw. zum Verkauf angeboten. Keine Frage: Einen MKII professionell restaurieren und auf denselben Standard aufwerten zu lassen, würde heute ein Vielfaches des Richtpreises kosten.
** Gebote werden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und per Auftrag abgegeben - es gelten die AGB**
Eintritt über den Katalog, erhältlich für £20 (berechtigt 2 Personen)
