Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Besichtigung: Dienstag, 24. März ab 13:00 Uhr
Verkauf: Mittwoch, 25. März ab 09:00 Uhr
Standort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1963 Lambretta LI150 Series 3 bis GP 200 Endurance Rennspezifikation
Ein reinrassiges Renn-Lambretta, stark aufgerüstet, um in Veranstaltungen des British Scooter Endurance Club zu fahren
Schätzung
£6. 000 – £7. 000
Registrierungsnummer: Registrierung beantragt
Rahmennummer: the details below
HU: Befreit
Ausgelegt, um am British Scooter Endurance Racing Championship teilzunehmen
Vorbehaltlich einer umfassenden Rahmenrestaurierung, abgeschlossen 2025
Ausgestattet mit einer Vielzahl an Leistungsbauteilen, darunter ein Ron Moss Avanti TT3 225cc Zylinderkit und ein Fünfgang-Getriebe
Tausende Pfund wurden während des Baus ausgegeben
Während Mods mit ihren Feiertags-Excessen die Schlagzeilen beherrschten, zogen Rollerrennsportfans in den 1960ern eine deutlich ernsthaftere Anhängerschaft an; dieser Rennkreis wurde zunächst in kleinem Umfang von der Federation of British Scooter Clubs verwaltet, bevor 1975 die British Scooter Sport Organisation entstand.
Die Li-125er- und 150er-Modelle gehörten bis 1967 zu Lambrettas beliebtesten Angeboten, doch der ursprüngliche Hersteller erreichte seinen Höhepunkt (und auch seinen Abschied) mit der GP-Baureihe von 125, 150 und 200cc von 1969 bis 1971.
Es bestand schon immer der Wunsch, Lambrettas schneller zu machen, und es wurden eine Vielzahl von Tuningteilen angeboten, darunter Großhubraumzylinder und Fünfganggetriebe.
Dieses spannende Rennfahrzeug begann seine Karriere in den 1970er Jahren, verweilte aber in zerlegtem Zustand, bis letzter Jahr, als der Verkäufer es wieder zusammensetzte für historische Sprint-, Bergauf- und Veranstaltungstage.
Der Li-Rahmen von 1963 ist mit späterer GP-Verkleidung kombiniert und verfügt über einen stark modifizierten Motor, der auf 225cc vergrößert wurde.
Leistungsbauteile und Modifikationen umfassen ein Avanti TT3 Reed-Valve Zylinderkit, einen 38-mm Flat-Slide Vergaser, ein Fünfgang-Getriebe, eine ursprüngliche Innenbord-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, einen Lenkungsdämpfer, eine außen angebrachte Federbeinführung vorne, einen Yamaha R1 Heckdämpfer und einen Protti Expansionsauspuff.
Man sagt, er fliegt wie eine Rakete; diese Saison verdient er wirklich etwas Action.
Bietrunden finden live vor Ort statt, online über unsere H&H-Website, telefonisch und im Auftrag – AGB gelten
Parken und Zutritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit Katalog kostenlos, dieser ist an der Tür erhältlich.
Kataloge können für £20 erworben werden (2 Personen zugelassen).
