Descrição
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visita: Terça-feira, 24 de março, a partir das 13h
Leilão: Quarta-feira, 25 de março a partir das 09h
Local: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Lambretta LI150 Série 3 de 1963 para GP 200 Endurance Racing (Especificação)
Uma Lambretta de corrida por excelência, altamente preparada para competir em eventos do British Scooter Endurance Club
Estimativa
£6. 000 - £7. 000
Nº de Registo: Registo em curso
Nº de chassis: the details below
MOT: Isento
Especificada para competir no British Scooter Endurance Racing Championship
Sujeita a uma restauração completa do quadro nu concluída em 2025
Equipada com uma multitude de peças de desempenho, incluindo um kit de cilindro Avanti TT3 225cc da Ron Moss e caixa de velocidades de cinco marchas
Milhares de libras foram gastos durante a construção
Enquanto os Mods dominavam as manchetes com as suas peripécias de feriado, as scooters atraíram um seguimento mais sério durante a década de 1960, com o público de corrida, que inicialmente era gerido numa escala reduzida pela Federation of British Scooter Clubs, antes da chegada da British Scooter Sport Organisation em 1975.
Os modelos Li 125 e 150 foram alguns dos mais populares da Lambretta até 1967, mas a empresa original atingiu o seu zénite (e também o seu adeus) com a linha GP de 125, 150 e 200cc de 1969 a 1971.
Havia sempre o desejo de tornar as Lambrettas mais rápidas, e foi oferecida uma vasta variedade de peças de afinação, incluindo cilindros de grande capacidade e caixas de velocidades de cinco marchas.
Este excitante modelo de corrida começou a sua carreira nos anos 1970, mas acabou por ficar em estado de desmontagem até ao ano passado, quando o vendedor o voltou a montar para sprints históricos, subidas de colina e dias de pista.
O quadro Li de 1963 é combinado com a carroçaria GP posterior, e apresenta um motor altamente modificado que foi aumentado para 225cc.
Peças e modificações de desempenho incluem um kit de cilindro com válvula de pastilha Avanti TT3, carburador flat-slide de 38 mm, caixa de velocidades de cinco marchas, uma travagem a disco central original convertida com um cilindro escravo hidráulico, um amortecedor de direção, suspensão dianteira coilover externa, amortecedor traseiro Yamaha R1 e um escape de expansão Protti.
Dizem que voa como um foguete; merece mesmo ver ação nesta temporada.
As licitações realizar-se-ão ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissões - Termos e condições aplicam-se
Estacionamento e entrada no leilão são gratuitos para os participantes com catálogo, disponível à porta.
Catálogos podem ser comprados por £20 (admite 2 pessoas).
