Beschrijving
1933 Salmson S4C – 1480cc Twin Cam
AL1100-stijl carrosserie door Ian Pitney Coachworks
Salmson’s twin-cam-engineering heeft lange tijd liefhebbers aangetrokken die slimme ontwerpen waarderen verpakt in compacte, doelgerichte machines. Deze 1933 S4C is een bijzonder aantrekkelijk voorbeeld — in de loop der jaren zorgvuldig ontwikkeld tot een auto die de geest van de grote Franse voiturettes vastlegt, terwijl hij tegelijk buitengewoon bruikbaar en plezierig blijft.
Het verhaal begon met een toevallige ontmoeting in Frankrijk, waar de auto werd aangetroffen in een eenzitter-vorm. Zijn verfijnde 1480cc twin-cam-motor trok meteen de aandacht van de toenmalige eigenaar, die het potentieel onder de eenvoudige carrosserie herkende. De auto keerde terug naar Engeland en werd toevertrouwd aan Ian Pitney Coachworks, waar hij werd omgebouwd tot de fraaie AL1100-stijl tweezits sportauto die je vandaag ziet. Het resultaat is een prachtig in proporties uitgebalanceerde machine die geheel in lijn lijkt met het gouden tijdperk van Franse sportwagens.
Stappen aan boord en de ervaring voelt onmiddellijk vertrouwd voor wie tijd heeft doorgebracht bij de grote vooroorlogse race-auto’s. Het afneembare stuur voelt als vanzelf op zijn plaats en het houten stuurwiel ligt prettig in de hand. De indeling van het instrumentenpaneel doet vermoeden aan Bugatti-inspiratie — totdat je de ontbrekende achtcilinder magneto opmerkt en je herinnert dat dit Salmson’s wonderlijk compacte twin-cam is. Er is echter aanzienlijk meer beenruimte dan bij zijn Molsheim-tegenhanger.
Starten is eenvoudig dankzij de moderne hogetorsie-startmotor die is geplaatst ter vervanging van de eerdere dynostart-opstelling. De motor slaat makkelijk aan en zet zich neer in een heldere noot die doet vermoeden van het attente karakter dat wacht om verkend te worden. Op de weg is de auto verrassend beschaafd. Het chassis en de ophanging zorgen voor een beheersde rit, zelfs op oneffen oppervlakken, terwijl de levendige twin-cam enthousiast trekt door de drieversnellingsbak. Het is een auto die je aanmoedigt om te blijven rijden.
Sinds de vorige aankoop van de Salmson bij ons heeft de huidige eigenaar de auto verder verfijnd en ontwikkeld, gebruikmakend zoals bedoeld. Hoogtepunten van het eigendom omvatten een gedenkwaardige reis naar de laatste run van de Vintage Revival Montlhéry in Frankrijk, waar hij in goed gezelschap reed naast vrienden — een van hen bestuurde zijn GN, eveneens onlangs door ons verkocht.
Tijdens zijn bewind zijn verder mechanische ontwikkelingen uitgevoerd, waaronder de installatie van een nieuw blok, waardoor de auto sterk en betrouwbaar blijft voor toekomstige avonturen.
Werkzaamheden in de loop der tijd omvatten:
• Carrosserie in AL1100-sport-tweezits-stijl door Ian Pitney
• Mechanische inspectie en voorbereiding door Bob Threddar, motoringenieur
• Vooras opnieuw opgebouwd
• Nieuwe kingpins en bussen gemonteerd
• Afneembaar stuurwiel gemonteerd
• Achteras opnieuw opgebouwd
• Nieuw kroonwiel en pinnet gemonteerd
• Nieuwe remtrommels rondom
• Marshal koplampen met gele lampen
• San Sebastián radiateurkap gemonteerd
• Achter LED-verlichting met katoenen gevlochten bedrading
• Monza Connolly-leer interieur
• Hoge-torsie startmotor gemonteerd (ter vervanging van de eerdere dynostart)
• Nieuw motorblok gemonteerd tijdens huidige eigendom
Dit is een enorm charmante vooroorlogse sportauto — licht, gretig en vol karakter — even geschikt voor ontspannen toeren, historische evenementen, of gewoon een sportieve ochtendrit. Een auto die gebruik beloont en duidelijk zo is genoten zoals de makers het bedoeld hebben.
