Beschrijving
Een auto die zonder twijfel geen introductie behoeft is de ene en enige DeLorean. Prachtig gepresenteerd doorlopend, WMO 242Y is een exemplaar met een lage kilometrage dat een extreem zeldzame kans biedt om een stukje automobielgeschiedenis te bezitten. Door Hollywood-film uit de jaren tachtig ‘Back to the Future’ beroemd gemaakt, is de DeLorean misschien wel een van de meest direct herkenbare auto’s, zelfs voor niet-liefhebbers. Dit prachtige exemplaar werd in 1999 in het VK gebracht en uit MOT-rapporten weten we dat de auto slechts 22. 845 KM heeft gereden. In 2020 bedroeg de kilometerstand nog maar 24. 480 toen hij in handen kwam van een van onze klanten. De auto maakte zes jaar deel uit van een indrukwekkende collectie en in 2025 werd hij naar een specialist in Huddersfield gebracht die de DeLorean onderhield en opnieuw in gebruik nam. Ongeveer £6000 werd besteed aan het herbouwen van het gehele brandstofinjectiesysteem. Werk omvatte nieuwe brandstofinjectoren, een nieuwe brandstofpomp, brandstoftoevoersysteem, koude-start thermo-timer, nieuwe brandstofaccumulator, nieuwe watertemperatuursensor en nieuwe inlaatmanifold en O-ringen van de inlaat. De auto werd vervolgens ter keuring aangeboden en slaagde zonder opmerkingen.
Het verhaal van de DeLorean is er een van voortdurende ontwikkeling en slimme engineering. Van het initiële idee via concept tot productie ging de DMC-12 door drie motorvoorstellen, grote chassis-herontwerpen en vele interieurwijzigingen. Het iconische ontwerp van de carrosserie is het werk van Giorgetto Giugiaro, die inspiratie haalde uit zijn eerdere werk, de Porsche Tapiro, een conceptauto uit de jaren 70. Uniek is dat de DeLorean-carrosserie is opgebouwd uit geborsteld SEA 304 roestvrij staal, afgezien van drie zeer speciale auto’s die verguld zijn met 24-karaats goud. Het chassis werd ontworpen door niemand minder dan Lotus’ Colin Chapman die het huidige ontwerp her-engineerde om een stalen ruggengraatchassis met Y-frames voor en achter te introduceren. Grumman Aerospace was verantwoordelijk voor het ontwerp van de vleugelachtige deuren, waardoor het meest iconische onderdeel van het voertuig ontstond en de auto in de automobielgeschiedenis werd geëtst.
Een 2, 85 L enkele overdruk- (SOHC) PRV V6-motor aandrijft de DeLorean, deze motor is ontwikkeld uit de 2, 7-liter V6 die gebruikt werd in de Renault 30 speciaal voor de DMC-productie. Terwijl het vermogen voor de Amerikaanse markt beperkt bleef tot 130 pk, bood het gebruik van een blok van alloy met gietijzeren zuigers een grote gewichtsreductie om prestaties geschikt te houden voor een sportwagen. De dubbele wishbone-voorwielophanging en het rack-and-pinion-stuurwerk combineren met een lichte voorkant waardoor de DeLorean buitengewoon wendbaar is door bochten. Bij remmen is het met-rubbers/ remkrachtige remsysteem responsief en biedt uitstekend remvermogen.
Na de vele veranderingen tijdens de ontwikkeling begon de productie in december 1980, met de eerste auto aangekondigd op 21 januari 1981. Een lange wachtlijst groeide met gretige kopers die boven de adviesprijs betaalden. Met een recessie die in Amerika toesloeg, worstelde de verkoop terwijl de productie toenam. Helaas ging DMC begin 1982 in curatele en werd later overgenomen door Consolidated International; afgewerkte DeLorean’s die nog op de assemblagelijn stonden, werden afgemaakt.
Deze gerestaureerde DeLorean is een mooi voorbeeld van top tot teen, structureren uitstekend, met prachtige carrosserie en een first-class interieur. WMO 242Y is ideaal voor shows en evenementen, maar met zijn recente hercommissiering is het ook een auto om regelmatig mee te rijden en van te genieten. We zien deze niet heel vaak, een kans die niet gemist mag worden.
