Beschreibung
Die 1938er BSA Gold Star JM 24 gilt als wohl seltenste und bedeutendste aller Gold Stars, die jemals produziert wurden.
Der Name Gold Star stammt von Fahrern, die nach Überschreiten von 100 mph auf dem berühmten Brooklands-Kurs eine begehrte Goldstern-Abzeichen erhielten. Das 500 ccm OHV-Modell von BSA hatte sich zu einem der wettbewerbsfähigsten Einzelzylinder-Rennmaschinen entwickelt, wodurch es auf der Strecke seinen Gold Star-Status verdiente; und für 1938 wurde das neue Gold Star-Modell geboren.
Die 1938er Gold Star wurde von einem 496 ccm OHV-Einzylinder-Viertaktmotor angetrieben, der auf hohe Leistung und Langlebigkeit ausgelegt war. Typischerweise war er mit einem Amal TT-Vergaser ausgestattet, der eine präzise Kraftstoffzufuhr unter Rennbedingungen ermöglichte und zu starker Beschleunigung sowie einer beeindruckenden Höchstgeschwindigkeit von 100 mph beitrug.
Besonders selten macht das Modell von 1938 die Anzahl der eigens für dieses Jahr entwickelten Merkmale aus. Dazu gehören ein spezieller Benzin-Tank mit integriertem Werkzeugfach und ein ultra-seltames Magnesium-Getriebe – Details, die den Fokus auf Leistung und Gewichtsreduktion verdeutlichen.
Diese ganz spezielle Gold Star verfügt über bestätigte Übereinstimmung der Nummern und eine umfangreiche dokumentierte Historie und bewahrt alle passenden Originalkomponenten der Epoche: der oben erwähnte Benzintank, das Magnesium-Getriebe, ursprüngliche BSA-Hebel, Lucas-Scheinwerfer, Renn-Amal TT-Vergaser, und so weiter.
Die Gold Star wurde in der Vergangenheit restauriert und auf mehreren Ausstellungen gezeigt und hat in den letzten Jahren weitere mechanische und optische Arbeiten erfahren, alles dokumentiert in der beiliegenden Dokumentation. Dadurch befindet sich die Gold Star sowohl mechanisch als auch optisch in einem sehr guten Zustand.
Darüber hinaus wurde diese spezielle Gold Star auch im Referenzwerk BSA Gold Star – Super Profile von John Gardner erwähnt, einer bekannten Publikation, die sowohl Vor- als auch Nachkriegsmodelle der Gold Star abdeckt.
Vollständige und originale 1938er Gold Stars mit passenden Nummern sind extrem selten zu finden, und dieses Exemplar repräsentiert ein wichtiges und hochgradig sammelwürdiges Stück britischer Motorradgeschichte.
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