Description
La BSA Gold Star JM 24 de 1938 est sans conteste la plus rare et la plus emblématique de toutes les Gold Stars produites.
Le nom Gold Star provient des pilotes qui gagnaient le prestigieux badge d'étoile d'or après avoir dépassé les 100 mph sur le célèbre circuit de Brooklands. Le modèle BSA 500 cm3 OHV s'était imposé comme l'un des coureurs monocylindre les plus compétitifs, lui valant son statut de Gold Star sur la piste et, pour 1938, la naissance du nouveau modèle Gold Star.
La Gold Star de 1938 était motorisée par un moteur monocylindre à soupapes en tête de 496 cm3, quatre temps, conçu pour performance élevée et durabilité. Il était typiquement équipé d'un carburateur Amal TT, qui permettait une alimentation en carburant précise en conditions de course, contribuant à une forte accélération et à une vitesse de pointe impressionnante de 100 mph.
Ce qui rend le modèle 1938 particulièrement rare, c'est le nombre de caractéristiques uniques produites uniquement pour cette année. Il s'agit notamment d'un réservoir spécial avec boîtier à outils intégré et d'une boîte de vitesses en magnésium ultra-rare, des détails qui témoignent de l'accent mis sur la performance et la réduction de poids.
Cette Gold Star en particulier présente des numéros concordants vérifiés et une histoire documentée étendue et conserve tous les composants d'époque corrects : réservoir mentionné ci-dessus, boîte de vitesses en magnésium, manettes de contrôle BSA d'origine, optique Lucas, carburateur Amal TT de course, et ainsi de suite.
La Gold Star a été restaurée par le passé et exposée lors de plusieurs expositions et a fait l'objet d'autres travaux mécaniques et esthétiques ces dernières années, le tout documenté dans les documents joints.
En conséquence, la Gold Star reste en très bon état tant sur le plan mécanique que cosmétique.
De plus, cette Gold Star en particulier a également figuré dans l'ouvrage de référence BSA Gold Star – Super Profile de John Gardner, une publication bien connue couvrant les modèles Gold Star d'avant et après-guerre.
Des Gold Stars 1938 complètes et d'origine avec numéros concordants sont extrêmement rares à trouver, et cet exemple représente une pièce importante et hautement collectionnable de l'histoire des motos britanniques.
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