Description
Tout juste arrivé au The Forge et en cours de préparation, ce charmant Austin-Healey Sprite Mk1 de 1959 — affectueusement surnommé le « Frogeye » — figure parmi les voitures de sport britanniques les plus distinctives et au caractère marqué de son époque.
Conçu à l’origine pour l’export vers les États‑Unis, le certificat du British Motor Industry Heritage Trust qui l’accompagne confirme que cet exemplaire a été assemblé le 7 avril 1959 en version carrosserie à gauche pour le marché nord‑américain. Il a été expédié à un concessionnaire Triumph à Philadelphie le 11 septembre 1959, en Leaf Green avec un intérieur vert et un toit vert. Les spécifications d’usine incluaient un chauffage, un compte‑tours, des essuie‑glaces de pare‑brise, un éclairage conforme à la norme USA, une capote, des pneumatiques à flancs blancs, un pare‑brise laminé, un tachymètre affichant les miles, des pare‑boue avant et des clignotants rouges et blancs.
Le Sprite est revenu au Royaume‑Uni vers 2015/ 16, où il a fait l’objet d’une restauration complète coûtant environ 15 000 £ (hors prix d’achat du véhicule) et a été converti de manière professionnelle en configuration driving à droite, globalement fidèle à sa spécification d’origine d’usine. Depuis sa remise en route, il n’a couvert que 1 925 miles et se présente dans un état excellent sur l’ensemble.
Realisé dans la séduisante teinte Leaf Green avec un habitacle soigné, la voiture dispose d’une carrosserie en acier, y compris le capot — un détail correct et recherché. D’autres points forts incluent des rétroviseurs à capuchon chromés et un volant gainé de cuir, renforçant son charme d’époque. Fournie avec le kit météo et une capote, elle est idéale pour rouler en open top en toute plaisir.
Mécaniquement, on comprend que le moteur, la boîte et l’essieu arrière d’origine ont été conservés, et il a bénéficié d’un certain nombre d’améliorations bien réfléchies. Celles-ci incluent une culasse sans plomb, un servo de frein, une chaîne à doubles tambours, et un ventilateur électrique, améliorant l’ergonomie tout en préservant son caractère d’origine.
Le dossier historique est étoffé, incluant un V5C, des factures et justificatifs des travaux réalisés (y compris des travaux récents sur le moteur), et une collection complète de photos de restauration fournies à la fois en imprimé et sur une clé USB. Y figurent également un manuel du conducteur, des manuels d’atelier, un guide de restauration et deux jeux de clés.
Produit par Austin-Healey, le Sprite Mk1 demeure l’une des voitures de sport britanniques les plus emblématiques jamais construites, célébrée pour sa légèreté, sa mécanique simple et son style inimitable.
Exemple superbement présenté et bien documenté, prêt à être apprécié par son prochain gardien.
Documents fournis avec la vente:
Fichiers historiques, Certificat d’héritage, V5C, Photos de restauration, Manuel du propriétaire, Factures ci‑dessous :
Factures dans le dossier:
15. 11. 2024 : 421, 32 £ - MEM World Rally Team (Inspection, distributeur reconstruit et calage, carburettors équilibrés)
24. 05. 2024 : 33, 34 £ - Frogeye Spares (Bobine et condensateur)
10. 04. 2024 : 7, 74 £ - Frogeye Spares (Unité de clignotant)
03. 04. 2024 : 10, 66 £ - Frogeye Spares (Bouchon de radiateur)
06. 02. 2024 : 180, 00 £ - RNA (Joint d’huile du vilebrequin arrière)
22. 08. 2023 : 1 360, 00 £ - RNA (Retrait du moteur, culasse, carter et pistons. Remise en état complète de la culasse et réfection avec jeu de joints, paliers, chaîne de distribution et tendeur, pistons et bougies)
04. 08. 2023 : 32, 35 £ - Frogeye Spares (Câble d’étranglement)
30. 01. 2023 : 42, 02 £ - AH Spares (Aiguille)
30. 01. 2023 : 133, 19 £ - Frogeye Spares (Joint d’huile)
27. 05. 2022 : 95, 17 £ - AH Spares (Joints, Filtre, Chaîne de distribution)
26. 05. 2022 : 35, 82 £ - ESM (Kit chaîne duplex)
19. 04. 2022 : 115, 79 £ - Frogeye Spares (Halogène, Huile)
16. 08. 2021 : 52, 32 £ - AH Spares (Béquille auxiliaire et Plaque de fixation du support)
26. 07. 2021 : 22, 72 £ - Frogeye Spares (Unité de clignotant)
08. 07. 2021 : 412, 62 £ - Frogeye Spares (Capote, Ensemble pompe du pare‑brise, Servo à distance)
25. 06. 2021 : 77, 33 £ - Frogeye Spares (Huile et joints)
18. 06. 2021 : 19, 91 £ - Frogeye Spares (Soupape radiateur)
17. 06. 2021 : 8, 98 £ - Historic Car Parts (Joints de chemise de soupapes en liège)
14. 06. 2021 : 49, 30 £ - Frogeye Spares (Joint de couvre‑hélice, points de contact, filtre à huile, fusible, interrupteur du chauffage, interrupteur d’essuie‑glace)
22. 07. 2020 : 201, 17 £ - Mini Spares (Pompe à carburant SU et accessoires)
31. 03. 2018 : 617, 27 £ - North Elmham Service Station (Restauration)
30. 01. 2018 : 1 382, 68 £ - North Elmham Service Station (Restauration)
16. 12. 2017 : 128, 11 £ - North Elmham Service Station (Restauration)
07. 11. 2017 : 2 697, 02 £ - North Elmham Service Station (Restauration)
29. 09. 2017 : 2 109, 48 £ - North Elmham Service Station (Restauration)
17. 03. 2017 : 1 670, 92 £ - North Elmham Service Station (Restauration)
25. 11. 2016 : 979, 13 £ - North Elmham Service Station (Restauration)
03. 05. 2016 : 691, 30 £ - North Elmham Service Station (Restauration)
03. 03. 2016 : 1 055, 30 £ - North Elmham Service Station (Restauration)
02. 02. 2016 : 2 409, 50 £ - North Elmham Service Station (Restauration)
12. 01. 2016 : 624, 00 £ - North Elmham Service Station (Restauration)
01. 01. 2016 : 750, 00 £ - North Elmham Service Station (Restauration)
Inclus avec chaque achat
Chaque voiture classique achetée chez The Forge durant cette période bénéficie d’un pack de possession complet, soigneusement conçu pour offrir une valeur exceptionnelle et une tranquillité d’esprit totale:
- Livraison gratuite au Royaume‑Uni – dans un rayon de 150 miles
- Inspection pré‑livraison
- Certification MOT
- Huile et filtre (service)
- Garantie mécanique de 3 mois
- Voiturage professionnel et detailing, y compris un polish Stage 1
- Dossier historique complet, y compris tous les documents d’accompagnement
- Deux semaines de stockage post‑vente inclus, stockage supplémentaire ensuite facturé £40 + TVA par semaine
Options supplémentaires
Classic Car Starter Kit – 300 £
Comprend:
- Housse intérieure sur mesure ultra‑douce avec le logo de votre véhicule
- Chargeur de batterie intelligent
- Bac à condensation pour stockage propre et sûr
Classic Car Starter Kit Plus – 500 £
Comprend tout ce qui est dans le Starter Kit, plus:
- Housse extérieure étanche sur mesure, couleur gris discret, idéale pour une protection toutes saisons
Custom Classic Car Cleaning Kit - 99, 99 £
Nettoyer, restaurer, protéger et perfectionner votre classique—à l’intérieur comme à l’extérieur—avec une collection premium de dix produits d’entretien et trois accessoires professionnels, soigneusement choisis pour une harmonie d’ensemble
Lanoguard Underbody Treatment – 350 £
Comprend:
- Lavage sous‑carrosserie en jet puissant et nettoyage sous la voiture
- Retrait de toutes les roues et protection des composants sensibles (freins, carrosserie, etc.)
- Traitement de la légère corrosion de surface par méthodes abrasives adaptées
- Application homogène de Lanoguard sur l’intégralité de la sous‑face
- Temps de prise de 24 heures dans notre installation
Autoguard Extended Mechanical Warranty – à partir de 295 £
Prolonge votre garantie mécanique comme suit:
- 6 mois – 295 £
- 12 mois – 395 £
Visites et vérifications
Toutes les visites se font sur rendez‑vous uniquement.
Les essais routiers et les inspections indépendantes sont les bienvenus, avec un accès complet au pont élévateur interne, pour une inspection détaillée aussi bien au-dessus qu’au-dessous du véhicule.
Informations importantes
Bien que tous les efforts soient faits pour que les descriptions et les détails soient exacts, nous ne pouvons être tenus responsables d’erreurs ou d’omissions.
Nous recommandons vivement à tous les acheteurs potentiels de vérifier et de contrôler personnellement le véhicule avant l’achat.
Comme beaucoup de véhicules de cette époque, il n’est pas rare de constater de petites suintements d’huile au niveau des joints et des joints de couvercle. Ces traces légères sont considérées comme une caractéristique normale d’un ingénierage plus ancien plutôt qu’un défaut, et elles ne nuisent pas aux performances ou au plaisir général de conduite. Le véhicule a été soigneusement inspeé et tout suintement d’huile présent est minime et cohérent avec l’âge. Nous croyons en une transparence totale afin que les futurs propriétaires puissent acheter en confiance et avec une compréhension claire du caractère authentique et vécu de la voiture.
