Beskrivning
TILL SALU
JF Classic Cars är glada över att presentera ett enastående exempel av Mk2 Ford Focus RS, en 2010-års modell i Frozen White med uppgraderade Lux Pack2 samt endast 970 miles uppmätta sedan ny.
Det här är långt mer än en typisk begagnad prestandabil från Ford. Det är en riktig samlarbil i RS-klass, bevarad med enastående omsorg och uppmärksamhet under hela sin livstid. Med en så otroligt låg körsträcka är det nästan overkligt; bilen utgör en sällsynt möjlighet för samlare, Ford-entusiaster eller investerare att säkra en av de mest eftertraktade moderna prestandaikonerna i mycket originalskick.
En framstående exemplar inom RS-arvet, har denna bil varsamt underhållits och förblir nästan fabrikssnygg i varje detalj.
BESKRIVNING
Infördes 2009 etablerade Mk2 Ford Focus RS snabbt ett rykte som en av de mest spännande och igenkännliga hot hatcharna i sin tid. Utvecklad av Ford:s specialteam RS, drog den kraftigt på bilmärkets rally-arv och blandade motorsportinspirerad teknik med verklig vardagsnytta. Resultatet var en bil som kunde leverera hisnande prestanda utan att kompromissa med vardagsanvändning – en balans som hjälpte den att bli en riktig modern klassiker.
Denna 2010-års modell är utrustad med det eftertraktade Lux Pack 2, som förbättrar både komfort och förfining och kompletterar dess aggressiva karaktär. Medan RS är mest känt för sin råa kraft och skarpa hantering, ger tillägget av denna högre specifikation en mer premium känsla i kupén, vilket gör den lika belönande på längre färder som vid pigga körningar.
Sammanfattningsvis står Mk2 Focus RS som en definierande modell i Ford:s prestandaarv, där slående design, imponerande kapacitet och vardags-nyttjbarhet förenas på ett sätt som få bilar har lyckats med sedan dess.
EXTERIÖRT
Som visar sin tydliga motorsport-inspirerade karaktär förblir Mk2 2010 Ford Focus RS en av de mest igenkännbara prestandabilar Ford någonsin producerat och i Frozen White ger denna bil verkligen ett visuellt intryck. Lacken bär ett rikt enhetligt skimmer över varje panel, med en finish som är märkligt ren och fri från de vanliga tecknen på användning, tydlig bevisning på dess exceptionellt låga miltal och samlarbilskvalitet.
I fronten är RS-identiteten omedelbart tydlig. Den karossfärgade bumpern integrerar distinkta svarta nät-intag, utformade för att hantera luftflödet effektivt samtidigt som bilens påstrukna närvaro förstärks. Ovanför sitter den skulpterade huven med avsiktliga värmeavledande ventiler, en direkt nick till dess prestandainriktade ingenjörskonst och Kraften däri.
Bilens attityd definieras av de uttaladabågarna, som förblir vackert bevarade och skarpt definierade. Kontrasten mellan Frozen White-karossen, mörka aerodynamiska detaljer och signaturblå RS-logotyp skapar en slående visuell balans som framhäver både dess aggressivitet och arv.
Mot bakdelen fortsätter designen med en färgkodad bumper och en kontrasterande nedre sektion som ramar in de dubbla avgasarna, och bibehåller bilens fabriksgivna utseende och dess kännetecknande ton. På höjden sitter den signaturna tvåbladiga bakspoilers som levererar både aerodynamisk stabilitet och en djärv finish utan att överväldiga den övergripande designen.
All exteriör badgeing verkar skarp och korrekt placerad, med originalglaset intakt över hela, inklusive fabriksfärgade bakrutor. Element som rutdörrslistverk förblir i utmärkt skick, utan tecken på försämring som ofta ses på sämre exemplar.
Fulländningen utgörs av karossfärgade, el-siding dörrbackspeglar, färdigställda med kontrasterande svarta sektioner och inbyggda blinkers och stänkskyddsljus, som alla fungerar precis som avsett.
Övergripande är exteriören exceptionell, och bilen upplevs som ett verkligt modernt tidsresen-exemplar. Dess originalitet, bevarandestatus och kommenderande närvaro placerar den bland de allra bästa Mk2 Focus RS-modellerna som finns tillgängliga idag.
INRE
När dörren till denna 2010 Ford Focus RS öppnas sätts tonen omedelbart – det här är inget vanligt prestandahatchback utan ett varsamt bevarat exempel av en modern Ford-ikon. Kabinen levererar en upplevelse som känns närmast som när den var ny, från det visuella intrycket till känslan av kvalitet och omsorg som omger dig när du kliver in.
I hjärtat av interiören finns de slående Recaro-racingstolarna, klädda i svart och Alcantara-centers med vackert presenterat mittavsnitt. RS- och Recaro-bokstäverna, förstärkt av krispiga blå sömmar, förblir skarpa och livfulla. Båda framstolarna behåller sin ursprungliga fasthet och struktur, med stötdelar och material som visar nästan inget slitage. Bakstolarna följer samma tema, presenterar i lika imponerande skick och förstärker bilens exceptionellt låga körsträcka och varsamma ägarskap.
Dörrpanelerna fortsätter den sammanhållna designen, klädda i kompletterande material med subtila blåa sömmar. De är i utmärkt skick, fria från märken eller deformationer, medan mattor genom hela kupén behåller ett djupt, fräsch utseende som ytterligare speglar hur lite bilen använts.
Från förarsätet känns det svarta läderrat med dess signatursömmar blå lika det ska – en jämn yta utan påtagligt slitage. Mittkonsolen, i ett kolfiber-liknande utseende, rymmer RS-startknappen och tillför en teatralisk känsla varje gång motorn startas.
Varje kontroll och funktion fungerar exakt som den ska, med särskilt styrenhet som förblir skarp och orörd. Växelspaken och handbromsen, båda i silver, är i exceptionellt skick och visar inga av ålderns eller användningens typiska tecken.
Denna bil är utrustad med det eftertraktade Lux Pack 2, vilket förbättrar interiören med funktioner såsom dubbla klimatzoner, uppvärmda framstolar, automatiska helljus och vindrutetorkare, en 7-tums färgpekskärm för navigation samt en bakre färgkamerabild. Dessa tillägg ger ett extra lager av komfort, användbarhet och modern bekvämlighet, som perfekt kompletterar RS:s fokuserade prestandakaraktär.
Övergripande presenterar interiören sig vackert tight, original och oerhört väl bevarad. Den står som ett bevis på varsamt ägande och noggrann förvaring och erbjuder en nivå av skick som sällan ses och som är högt eftertraktad av samlare.
MOTOR OCH VÄXELLÅDA
När motorhuven lyfts upp avslöjar en motorrum som är något utöver det vanliga, fabriksrätt, vackert bevarad och överlag väldigt ren. Detta är precis hur en riktig low-mileage samlarbil av Focus RS bör presentera sig.
Under huven ryms Ford:s legendariska 2, 5-liters turbofjädrade femcylindriga Duratec-motor, en kraftkälla som hjälpte definiera den moderna hot-hatch-eran. I RS-spec levererar den imponerande 305 hästkrafter (224 kW) vid 6 000 rpm tillsammans med ett massivt 440 Nm (325 lb-ft) i vridmoment tillgängligt från endast 2 250 rpm till 4 500 rpm. Resultatet är en bred, oavbruten kraftspike som gör RS:en känsla bråddjup vid varje hastighet samtidigt som den behåller en remarkabel mjukhet.
Motorn är fortsatt fabriksstandard, orörd och fri från eftermarknadstilljusteringar, vilket bevarar originalets integritet och pålitlighet. All original märkning, fästen och komponenter är närvarande och korrekta, och renligheten under motorhuven vittnar om både lågt miltal och varsam förvaring.
Drivningen sker genom en sexväxlad manuell låda, som erbjuder korta, positiva växlingar med en pålitlig mekanisk känsla. Växellådsinväxling är skarp och exakt i varje kvot, och kopplingsutföring är lätt och konsekvent – precis vad man kan förvänta sig av en bil med så minimal användning.
För att utnyttja den betydande vridmomentskraften är RS utrustad med en Quaife automatisk vridtalsfördelare med gitter-limslip-diff, en viktig del av vad som gör Mk2 RS så kapabel. Denna smarta enhet balanserar kontinuerligt kraft mellan framhjulen, vilket säkerställer maximal drivning, skarpare inbromsning och enastående behärskning även när man kör känslfullt.
I kombination med en styvare chassi, reviderad fjädring och uppgraderade dämpare levererar RS en hantering som förblir utomordentlig än idag – en blandning av balans, smidighet och råt sportglädje som få moderna bilar kan matcha.
På vägen uppträder denna bil utan fel. Kraftleverans är omedelbar och linjär, turbofläktet snurrar smidigt utan tvekan, och motorn sjunker in i en jämn tomgång utan vibrationer. Vid acceleration drar den hårt genom varje växel, åtföljd av den tydliga femcylindriga motorljuden, förbättrat diskret men smakfullt av den dubbla bakre ljuddämparen, vilket ger en rik, djup klang utan att överväldiga bilens ursprungliga karaktär.
I varje avseende känns Focus RS tät, angelägen och mekaniskt fräsch. En vackert bevarad drivlina som stärker hur sällsynt det är att hitta en sådan ikon bland bilar i närmast-nyskick.
VÄGHÅLLNING, DÄCKAR OCH BROMSAR
Avslutningen av bilens fabrikskorrekt utseende ses välförtjänt på dess originala Ford 19-tums fem-stud Silver RS-velg, samtliga fyra i enastående, felfri kondition och exakt som de lämnade fabriken. Deras skarpa, skarpa finish är ett bevis på bilens märkligt låga miltal och varsamt ägande, utan skador, scuffs eller nedbrytning att nämna.
Däcken är premium 235/ 35/ ZR19 prestanda däck, alla med utmärkt mönsterdjup och jämnt slitage över ytan.
Bakom hjulen finner man ett bromssystem anpassat till bilens formidabla kraft. Fram sitter stora 336 mm ventilerade skivor kombinerade med högpresterande 4-kolvsok, vilket ger stark, återkommande bromskraft med utmärkt värmehantering. Bak sitter 300 mm ventilerade skivor och enkelkolvsok som levererar balanserad bromskraft, vilket säkerställer stabilitet både vid lätt och tung belastning.
Med hjälp av ABS, traction control och stabilitetskontroll fungerar systemet sömlöst för att varje gång få bilen att stanna kontrollerat och progressivt. Fotkänslan är stadig och självförtroendeinspirerande, utan judder eller fade – precis som man förväntar sig av en noggrant underhållen, ultra-lågt miltal RS.
Övergripande levererar hjul, däck och bromsar precision i hantering, utmärkt vägfeedback och suverän inbromsning, vilket ytterligare stärker samlarbil-statusen hos denna enastående Focus RS.
HISTORIKFÖRING
Detta måste vara en av de lägsta miltal Mk2 Ford Focus RS-modellerna till salu idag, med endast 970 mil från ny samt mycket lågt ägande, Först registrerad hos Mr Robinson den 26 maj 2010 av Lookers Ford Sheffield, En Mr King tog senare ägandet under 2010 och behöll det i sin privata samling fram till 2022, Från 2022 till dagens datum bevarad inom en ytterligare privat samling
Komplett med originalt återförsäljarboksats med alla guider, samt kommer med Keycode-säkerhetskort och två originala fjärrfobs och en extra nyckel
SÅDANA historiska fakturor från Ford som backar upp servicehistoriken som också finns och innehåller följande poster:
24-05-2011.. 418 miles SERVICE
11-05-2012.. 535 miles SERVICE
07-05-2013.. 652 miles SERVICE
28-05-2014.. 722 miles SERVICE
20-05-2015.. 769 miles SERVICE
23-05-2016.. 936 miles SERVICE
10-05-2017.. 939 miles SERVICE
04-06-2018.. 945 miles SERVICE
03-05-2019.. 956 miles SERVICE
15-08-2020.. 956 miles SERVICE + TIMING BELT/ WATERPUMP
05-08-2021.. 956 miles SERVICE
Har kört mindre än 20 mil sedan..
Möjligheter att förvärva en Mk2 Focus RS av detta kaliber blir alltmer sällsynta, och det är precis vad som gör detta exemplar så övertygande. Med exceptionellt lågt miltal och tydliga bevis på varsamt, övervägt ägande står det fast i samlarkretsar – de bilar man inte längre kör dagligen utan bevarar och uppskattar.
Bilar som denna representerar ett ögonblick i tiden. Mk2 RS markerade slutet på en era för råa, analoga hot hatches som blandade djärv design, tydlig närvaro och ofiltrerad körglädje på ett sätt som moderna prestandabilar sällan replikerar. Att hitta en som förblivit så nära sitt ursprungliga, fabrikskondition höjer den över en helgrolig leksak – den blir en del av Fords prestandahistoria.
Ur ett ägande-perspektiv är lockelsen större än nöjet. Lågmilstal och orördhet ses allmänt som det mest eftertraktade inom marknaden och ofta som grund för långsiktigt värde och samlarvärde. Detta är en bil som kan beundras lika mycket som den kan köras, med flexibilitet att antingen bevara dess skick eller njuta av den sparsamt utan att kompromissa dess status.
Slutligen är denna Focus RS inte bara ett köp utan en förvärvning. En sällsynt chans att säkra ett framstående exempel av en modern ikon, med den typ av ursprung och skick som blir allt svårare att hitta för varje år som går.
v5 Närvarande & HPi-rensad.
