Descrição
À VENDA
A JF Classic Cars tem o prazer de apresentar à venda uma rara Kawasaki H1-B de 500cc em tripla, finalizada na icónica Candy Orange e registada pela primeira vez em 1972. Esta é uma moto que capta precisamente a energia bruta e a engenharia audaciosa do desempenho de início dos anos 70.
No coração da H1-B está um motor de 498cc, arrefecido a ar, de três cilindros em linha, dois tempos. Alimentado por três carburadores, oferece uma potência de cerca de 60 cavalos, o que, numa moto com este peso, resulta num desempenho verdadeiramente vivo.
O layout de três cilindros confere-lhe uma entrega de potência inconfundível, suave em baixas rotações, tornando-se explosiva à medida que entra no regime de potência, bem acompanhada pelo característico som agudo do escape de que estas motos são famosas.
A potência é transmitida através duma caixa de velocidades de cinco marchas, com relações próximas que mantêm o motor bem dentro da sua faixa de potência. A H1-B também apresenta o sistema de injecção de óleo melhorado pela Kawasaki, eliminando a necessidade de mistura prévia, garantindo a lubrificação adequada aos três cilindros.
Em comparação com os modelos H1 anteriores, a versão B trouxe refinamentos na condução e na manobrabilidade, incluindo geometria do quadro revista e afinação da suspensão. À frente, tem forquilhas telescópicas, com amortecedores traseiros duplos a proporcionar aquela sensação de condução clássica. A travagem é assegurada por um travão a tambor frontal e outro a tambor traseiro, típico da época e parte do carácter autêntico da moto. Alavanca de afogador no guiador, como deve ser, os amortecedores podem ser ajustados conforme especificações do fabricante.
Visualmente, é tudo o que se quer de uma Kawasaki triple clássica. a pintura Candy Orange é vibrante e está em linha com a época, perfeitamente complementada por detalhes em cromo, pelo distinto sistema de escape triplo e pela posição inconfundível que tornou estas motos lendárias.
Esta H1-B não é apenas uma moto — é uma peça da história do dois tempos. Uma condução emocionante, favorita entre colecionadores, e uma máquina que continua a chamar a atenção onde quer que vá.
Registada pela primeira vez no estrangeiro em 1972, chegou ao Reino Unido em 2024, onde foi registada e recebeu o certificado de registo V5.
Completa com o certificado do 'Kawasaki Triples Club' que comprova o ano de fabrico.
Com apenas cerca de 9. 000 km, mal foi rodada!
Simplesmente uma máquina rara à espera do seu novo dono.
