Descrição
Existem Porsches rápidos, e depois existem os verdadeiros carros RS. O tipo de carro não foi criado para ostentar na estrada, mas para cortar as curvas a velocidades impossíveis, enquanto as palmas suam dentro de umas luvas de condução. Este, então, é um desses carros.
Um Porsche 993 Carrera RS Clubsport de 1995, finalizado na carismática Riviera Blue e especificado com o cobiçado pacote M003 Clubsport; um de apenas 227 supostamente produzidos. Construído como uma versão de homologação para as categorias BPR GT3 e GT4, isto não é apenas um 911 mais leve. É a Porsche Motorsport destilada em algo pouco civilizado o suficiente para a estrada.
Entregue novo à Áustria e hoje a residir no Reino Unido, este exemplar de condução à esquerda mantém-se maravilhosamente inalterado. O odómetro marca apenas 39. 000 quilómetros, cerca de 24. 000 milhas, e a condição reflecte uma vida vivida com cuidado, mas correta. Adquirido pelo proprietário atual em 2018, o carro beneficiou desde então de manutenção diligente, incluindo trabalhos exaustivos realizados em junho de 2025 a cobrir fugas de óleo, travões, componentes da suspensão, velas de ignição e pneus Michelin Pilot Sport 4S novos.
O 993 RS Clubsport está todo centrado no objetivo. Casca soldada por soldadura sequencial. Capot em alumínio. Vidro mais fino. Sem carpetes, sem isolamento sonoro, sem ornamentação supérflua. Em vez disso, recebe uma gaiola de roll da fábrica Matter, cintos de cinco pontos Schroth, bancos Recaro de apoio fixo com cascos da cor da carroçaria, e aquele volante MOMO envolto em couro, com aspecto sério, diante do habitual painel de cinco mostradores.
Por trás do eixo traseiro assenta o magnífico flat-six de 3, 8 litros M64/ 20 da Porsche, completo com indução VarioRam, internos forjados e gestão Bosch Motronic. A potência é enviada exclusivamente às rodas traseiras através de uma caixa de velocidades manual de seis marchas e de diferencial de deslizamento limitado — exatamente como pretendia Stuttgart. Sem paddles. Sem modos. Sem nuances.
Visualmente, é tudo o que um RS de verdade deve ser. Riviera Blue sobre prata, jantes Speedline de 18 polegadas com quatro raios, pinças vermelhas a despontar entre os raios, uma asa traseira ajustável, arcos levemente alargados e agressividade suficiente para que quem percebe saiba exatamente o que está a ver.
Crucialmente, este exemplar saiu de fábrica com ar condicionado, um raro sinal de conforto numa máquina concebida com foco singular. A etiqueta de opções confirma a designação 003 Clubsport, para além do reforço dianteiro da fábrica, da asa RS traseira e da eliminação dos airbags.
Poucos carros capturam o zénite analógico da engenharia Porsche como o 993 RS Clubsport. Representa a última fórmula Rennsport refrigerada a ar antes de a era digital chegar com todos os assistentes e compromissos. Leve, tátil, barulhento e absolutamente viciante, isto não é simplesmente um dos grandes 911s; é um dos grandes carros de condução, ponto final.
Completo com o Porsche Certificate of Authenticity, registo de serviços e matrícula no Reino Unido, esta é uma oportunidade rara de adquirir um dos melhores carros de homologação de Stuttgart numa das suas cores mais icónicas.
Como sempre, dispomos de um ficheiro digital completo mediante pedido, incluindo imagens adicionais, vídeos de tour e digitalizações do histórico de serviço. O carro pode ser visto com marcação prévia no nosso showroom em West London.
