Descrição
Este excelente exemplar de condução, bem apresentado, é um clássico de entrada ideal que percorreu apenas 65. 000 milhas desde novo e foi comprado novo por um Major William Coxon. O formulário de encomenda original da Rankins – o único distribuidor para as Forças Britânicas na Alemanha – está com o carro, confirmando que o preço total entregue novo através do Freeport de Bremen foi de £10. 800. O primeiro proprietário ficava numa área do Northern Army Group, um comando NATO crítico, e unidades britânicas estacionadas nesta região utilizavam a rede do British Forces Post Office para enviar correio e suprimentos entre o Reino Unido e as guarnições ultramarinas. O Spitfire é um exemplar com números originais (matching numbers), e foi construído a 16 de janeiro de 1979 com para-brisas laminado, overdrive, encostos, cintos de segurança com rolo de inércia, luz de mapa, consola central e faróis de especificação europeia.
O livrete Passport to Service confirma que o Spitfire foi entregue ao HQ Northag na Alemanha em 3 de julho de 1981 e, curiosamente, foi a primeira manutenção pela Carmichael Motors Co Ltd em Stirling aos 1575 milhas em 27 de agosto de 1981, claramente usado numa visita ao Reino Unido. A R Rankin & Co na Alemanha depois manteve o carro em manutenção aos 3588 e 7500 milhas, antes de uma revisão aos 10000 milhas pela Bodena S. R. L, concessionária em Leyland, Latina, Itália. Em 1984 a Triumph foi registada AHG 736Y no Reino Unido, e há um MOT em arquivo datado de 15 de março de 1984, quilometragem 21500. Em 1984 o carro foi vendido ao seu segundo proprietário, que o manteve durante vinte e seis anos; o carro esteve em uso diário até 1993 e, quando a família aumentou, ficou guardado na garagem e fora da estrada até 2010. O carro foi vendido em 2010 com 54982 milhas e desde então tem passado entre entusiastas de automóveis clássicos que percorreram mais 9000 milhas após um importante programa de recondicionamento depois dos anos de armazenagem.
AHG 736Y vem com um impressionante arquivo de historial detalhando os primórdios, bem como manutenção de boa qualidade, cuidado e MOTs nos anos mais recentes. O carro chegou em condição estruturalmente excelente; a carroçaria está firme e, embora a pintura apresente várias imperfeições menores compatíveis com a idade, é um exemplar bonito, honesto e muito utilizável, capaz de uso regular. O upholstery está muito bem apresentado, o tejadilho está em bom estado, o compartimento do motor está talvez um pouco desarrumado, mas o carro conduz incrivelmente bem, com um motor 1500cc forte e fiável, caixa de velocidades suave e overdrive a funcionar. Este é um clássico prático, muito utilizável, ideal para a diversão de verão e será recentemente reabastecido/ serviço para o próximo proprietário.
