Beskrivning
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visning: Tis 21 juli från kl. 13. 00
Auktion: Ons 22 juli från kl. 10. 00
Plats: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Registreringsnr: BWS 742SChassinr: VMB1T43588MOT: Undantagen
En chans att förvärva en Vespa som sällan dyker upp till försäljning
Enastående restaurering av Kev Bell
Fullt fungerande med originalmotor, nr: V5A4M 146083
V5C för bruk på brittiska vägar
Den första versionen av Vespa Primavera avtäcktes på motorcykelmässan i Milano 1967 och visade sig vara revolutionerande: liten, smidig och driven av en pigg motor. Primaveran hölls i kontinuerlig produktion fram till 1982. Den blev en legendarisk modell och också en av de mest spektakulära kommersiella framgångarna i Vespas historia. Primaveran kombinerade flera unika särdrag som tidigare hade funnits på andra Vespa-modeller. Med sportigare modeller i åtanke som GS, en liten kaross som Vespa 50 som lanserades 1963 och racermodellen SS90. Primaveran var en helt ny modell som särskilt tilltalade den yngre föraren. En elegant, kvick liten scooter med en fantastisk väghållning som bara den som har kört en kan relatera till. StandardPrimaveran tillverkades i 15 år och slogs först 1976 av ET3-versionen, en modell som kännetecknas av elektronisk tändning, tre överströmningsportar i cylindern, en ny förlängd ljuddämpare hämtad från SS90 samt en tändningsnyckel placerad på styret. Allt detta gav ännu bättre prestanda. ET3 tillverkades i sju år tills den ersattes av PK-serien 1983.
Det här prakt-exemplet har nyligen restaurerats av Kev Bell, tidigare från Velocity Scooters, där man återanvänt det mesta av de originaldelar. Ursprungligen röd, har den lackats om i hög kvalitet i en äkta Vespa-blå färg. Siffrorna är tydliga och fina, och den har ny varvräknare/ hastighetsmätare i KM/ H. Avgassystemet är original liksom standardmotorn. Den har fin Cuppini-tillbehör som frontkåpa för fötterna samt vad som ser ut att vara ett original sitsöverdrag, även om det verkar vara något skadat. Vår konsult kunde se att scootern fungerade bra och körde den på väg. Denna allra mest sällsynta och eftertraktade Vespa-modell, som sällan kommer ut på marknaden, säljs med ett Swansea V5C.
** Budgivning sker live på plats, online via vår H&H-webbplats, samt via telefon och via provision - Villkor gäller**
Inträde via katalog och kan köpas för 20 £ (släpper in 2 personer)
