Beskrivning
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visning: tis 21 juli från kl. 13:00
Auktion: ons 22 juli från kl. 10:00
Plats: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Registreringsnr: BWS 742SChassinr: VMB1T43588MOT: Skattebefriad
En chans att förvärva en Vespa som sällan dyker upp på marknaden
Utmärkt renovering av Kev Bell
Går fullt utan problem på originalmotorn nr: V5A4M 146083
V5C för användning på brittiska vägar
Den första versionen av Vespa Primavera avtäcktes på motorcykelmässan i Milano 1967 och visade sig vara banbrytande: liten, smidig och driven av en pigg motor. Primavera hölls i obruten produktion fram till 1982. Den blev en legendarisk modell och också en av de mest spektakulära kommersiella framgångarna i Vespa’s historia. Primaveran hade ett antal unika egenskaper som tidigare funnits på andra Vespa-modeller. Med tidigare sportmodeller i åtanke som GS, en liten kaross som Vespa 50 presenterades med 1963 och racing-SS90. Primaveran var en ny och fräsch modell som framför allt tilltalade den yngre föraren. En elegant snabbskoter med helt extraordinär väghållning – något bara den som kört en kan relatera till. Standard-Primaveran tillverkades i 15 år och blev först 1976 omsprungen av ET3-versionen. En modell som kännetecknades av elektronisk tändning, tre portar för transfer på cylindern, en ny utdragen ljuddämpare hämtad från SS90 samt en tändningsnyckel på styret. Allt detta gav ännu bättre prestanda. ET3 tillverkades i sju år innan den ersattes av PK-serien 1983.
Det här superexemplet har nyligen renoverats av Kev Bell, tidigare från Velocity Scooters, där man återanvänt det mesta av de ursprungliga delarna. Ursprungligen röd har den målats om med mycket hög kvalitet i en äkta Vespa-blå kulör. Siffrorna är tydliga och fina, och den har en ny hastighetsmätare i KM/ H. Avgassystemet är original liksom standardmotorn. Den har fina Cuppini-tillbehör på sidorna vid fötterna, och dessutom en sitsöverdrag som ser ut att vara original – även om den verkar vara något skadad. Vår konsult kunde se skotern fungera bra och körde den på vägen. Den här mycket sällsynta och eftertraktade Vespa-modellen, som sällan kommer ut till försäljning, bjuds ut med ett Swansea V5C.
** Budgivning sker live på plats, online via vår H&H-webbplats, per telefon och via provision – villkor gäller**
Inträde via katalog och kan köpas för £20 (ger tillträde för 2 personer)
