Beschrijving
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Te bezichtigen: di 21 juli vanaf 13. 00 uur
Veiling: wo 22 juli vanaf 10. 00 uur
Locatie: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Registratienr.: BWS 742SChassisnr.: VMB1T43588MOT: Vrijgesteld
Kans om een Vespa te bemachtigen die zelden op de markt komt
Uitstekende restauratie door Kev Bell
Volledig rijdend op de originele motor nr.: V5A4M 146083
V5C voor gebruik op de Britse openbare weg
De eerste versie van de Vespa Primavera werd onthuld op de motorbeurs in Milaan in 1967 en bleek revolutionair: klein, wendbaar en aangedreven door een pittige motor. De Primavera bleef onafgebroken in productie tot 1982. Het werd een legendarisch model en tevens een van de meest spectaculaire commerciële successen uit de geschiedenis van Vespa. De Primavera combineerde een aantal unieke kenmerken die ook terug te vinden waren op andere Vespa-modellen. Denk aan eerdere sportmodellen zoals de GS, het kleine koetswerk zoals bij de in 1963 geïntroduceerde Vespa 50 en de race SS90. De Primavera was een frisse nieuwe uitvoering die vooral aansloeg bij de jongere rijder. Een elegante snorscooter met uitzonderlijke rijeigenschappen, iets dat alleen iemand kan begrijpen die er echt mee heeft gereden. De standaard Primavera bleef 15 jaar in productie en werd pas in 1976 overtroffen door de ET3-versie, een model dat gekenmerkt werd door elektronische ontsteking, drie overstromingspoorten op de cilinder, een nieuwe, langwerpige demper afkomstig van de SS90 en een contactsleutel op het stuur. Dit alles vertaalde zich in nog betere prestaties. De ET3 werd zeven jaar geproduceerd, tot hij in 1983 werd vervangen door het PK-assortiment.
Dit superexemplaar is onlangs gerestaureerd door Kev Bell, voorheen van Velocity Scooters, waarbij het merendeel van de originele onderdelen opnieuw werd gebruikt. Oorspronkelijk rood, is hij op hoog niveau overgespoten in een echte Vespa-blauwe kleur. De cijfers zijn duidelijk en goed en hij heeft een nieuwe km/ u-snelheidsmeter. De uitlaat is origineel net als de standaardmotor. Hij heeft mooie Cuppini-accessoire-sierlijstjes voor de voetafscherming en een ogenschijnlijk originele, zij het licht beschadigde, zittingshoes. Onze consultant kon zien dat de scooter goed loopt en reed er ook mee op de weg. Dit zeldzame en felbegeerde Vespa-model, dat zelden op de markt verschijnt, wordt aangeboden met een Swansea V5C.
** Bieden vindt live plaats op de locatie, online via onze H&H-website, per telefoon en met commissie - Voorwaarden van toepassing**
Toegang via catalogus en te koop voor £20 (geeft toegang tot 2 personen)
