Beschrijving
AUSTIN BIG 7 BBU 481
Eerste registratie: 2 januari 1939
In 2021 is deze auto door de huidige eigenaar, een fanatieke Austin 7-verzamelaar, volledig “body off” gerestaureerd. Er zijn professionele specialisten ingehuurd om een groot deel van het werk uit te voeren. Nu wordt hij helaas verkocht omdat de eigenaar net zo oud is als de auto.
Het chassis en de assen:
• Het chassis is gestralen (shot blasting) en bleek in opmerkelijk originele staat. Vervolgens is het gecoat met POR15, 2-lagige roestwering.
• De achteras is behandeld met een nieuwe CWP en lagers voor de torque-tube.
• De wiellagers zijn rondom vervangen.
• Remkabels en stangen zijn vervangen of opgeknapt, net als de draaipunten (pivots) en bekledingen.
• De remmen zijn opnieuw bekleed met gebonden remvoeringen.
• De kingpins en bussen zijn vervangen op de vooras, net als de stuurkoppelingen.
• De stuurhuis is opnieuw gebusd en afgesteld.
• De wielen zijn gestralen en gepoedercoat.
• De benzinetank is gereinigd en teruggeplaatst met nieuwe koperen leidingen.
• Er zijn 5 nieuwe banden gemonteerd, geleverd door Longstone.
• Nieuwe chroom wielkappen worden gemonteerd.
De motor en versnellingsbak:
• De motor is opgeboord met nieuwe zuigers en de krukas is afgedraaid (crank grind) met nieuwe hoofdlagers en big ends.
• Er is een volledig nieuwe nokkenas en distributieketting gemonteerd.
• Kleppen en veren zijn vervangen.
• De startmotor en dynamo zijn gereviseerd door de gerenommeerde Maltby Electrics.
• De regeleenheid en spanningsregelaar zijn schoongemaakt en bleken in opmerkelijke staat.
• Het originele 6V-systeem blijft behouden.
• Er is een nieuwe Bosch-accu gemonteerd.
• Er is een nieuwe koppelingsplaat gemonteerd.
• De versnellingsbak is gereviseerd door specialist Andy Bird.
• Er zijn nieuwe slangen en water-afnames (water take-offs) gemonteerd.
• De radiator was alvast al opgeknapt, dus was er van ons geen werk aan nodig.
Koetswerk:
• De carrosserie is gedemonteerd en er is een nieuwe vloer in het passagierscompartiment gemonteerd.
• Er zijn een nieuwe koffervloer en binnenste spatbordranden (inner arches) gemonteerd.
• Nieuwe dorpels aan de zijkant zijn gemaakt en gemonteerd.
• Het neerklapbare koffermakerisme, het platform en het slot zijn opgeknapt.
• Voor- en achterspatborden zijn tot op het blanke metaal teruggenomen en alle bevestigingsgaten zijn opgeknapt.
• Ze zijn weer gemonteerd met roestvaststalen moeren en bouten en met nieuwe leidingen.
• Het koetswerk is eerst voorzien van roestprimer en daarna afgewerkt in groen over zwart.
• Nieuwe Stewart Joseph-repro koplampen zijn gemonteerd met dip-schakelaar.
• Originele, gereviseerde voor- en achterbumpers worden gemonteerd.
Instrumentatie en bediening
• De instrumenten zijn gereinigd en bleken in goede originele conditie.
• De brandstofmeter geeft aan, net als de ampèremeter en oliedrukmeters.
• De bediening/ schakelaar is schoongemaakt en opnieuw gemonteerd. Werkt zoals het hoort.
• Er is een master cut-off schakelaar gemonteerd met makkelijke toegang.
• De versnellingen schakelen soepel en de synchromesh is goed.
•
Interieur
• De voorstoelen, achterstoelen en deurpanelen zijn professioneel opnieuw bekleed in een bijpassende suède-achtige groene stof.
• Nieuwe vloer-tapijten zijn zwart met groene bies.
• Nieuw grijs sier/ bekledingsmateriaal (headlining) voor het dak en een volledig werkend open dak.
• Het dashboard en deurbekleding zijn in vergelijkbare tinten opnieuw gespoten als het origineel.
