Descripción
Coche de pista VW Golf GTi PP 2013
Matrícula: GF63 DJO
Kilometraje: 61. 501 millas
Transmisión: Manual
ITV: abril de 2027
Precio: 25. 995 £ (a convenir)
El Golf GTi ha seguido siendo un gran hot hatch desde que se marcó como el primer hot hatch de la historia en 1976. Por eso, muchos lo han usado como coche de circuito capaz. Con modelos posteriores completando cientos de vueltas al Nürburgring durante su desarrollo, hay una probabilidad bastante alta de que sea el coche ideal para dar vueltas al circuito más largo y peligroso del planeta, tal y como le ha ocurrido a este con su propietario más reciente.
Tras haber tenido 4 propietarios anteriores, el actual lo compró casi de serie en 2019 y se puso manos a la obra para desarrollarlo como coche de ring, contagiado por el “virus” de los circuitos, creando un hatchback con un aspecto fantástico y una especificación muy sólida. El coche se ve bien en general, con solo algo de “track rash” en la parte delantera y un par de llantas. Va muy bien por carretera, aunque, por supuesto, está preparado para el uso en pista. El propietario actual indica que puede hacer 5 vueltas seguidas al ring con una degradación mínima. Una compra ideal para cualquiera que busque un coche de pista listo para salir a rodar. El coche ha pasado la ITV hace poco y ha recibido un cambio de aceite recientemente. Mantenido de forma constante y a un nivel alto, acorde al uso, con fluidos de alta gama. Se vende porque el propietario se muda a un RWD.
Especificación:
Motor y caja de cambios:
Motor Stage 3 | MRC Tuning 470BHP / 554NM | Turbo Technics V4 Turbolcharger | Downpipe de 3, 5” | Sistema de escape de acero inoxidable de 3” (UK Track Friendly) | Loba HPFP | Eco Tune LPFQ | Bujías NGK-9 | Bobinas APR Red Coilpacks | Entrada de aire APR Carbon | Placa APR PVC y Catch Can | Codo de admisión de turbo Tyson Performance | Eliminación del supresor de turbo Tyson Performance Turbo Muffler Delete | FMIC Airtech | BCS Power Valve con toma al colector | Kit de enfriador de aceite HEL | Kit de cambios cortos WG Imports
Chasis:
Amortiguadores Nitron R1 de la espec. Area Motorsport | Cubiertas para amortiguadores recubiertas | Pinzas delanteras AP5000R | Pastillas de freno ST45 | Tubos de freno trenzados Brakeshop | Latiguillo del embrague trenzado Brakeshop | Juego de collarines rígidos de subchasis | Barras estabilizadoras Whiteline ARB’s | Brazos de caída trasera Hardrace | Kit de tornillo y tuerca | Brazos delanteros de aleación SuperPro | Barras de enlace (drop links) SuperPro | Semislicks Dunlop Direzza DZ03G
Interior y exterior:
Jaula antivuelco SW Half Roll Cage | Asientos tipo bucket Sparco y arneses | Carriles y bases SW para asientos | Aire acondicionado conservado | Cambio Zero Point One Carbon | Tripple Composites Front Splitter | Espejos de carbono | Alerón de carbono | Extensiones de faldón lateral | Extintor de incendios | Llantas 2Forge Zf6 18x9 | SRS Wider Front Wings
La venta incluye dos juegos de llaves, el V5C actual y una cantidad razonable de documentación, incluyendo recibos y facturas de mantenimientos, trabajos y mejoras. También se incluyen manuales de herramientas de suspensión y de piezas. Tenemos imágenes adicionales disponibles bajo petición, además de un vídeo de vuelta alrededor. Este coche se vende mediante un servicio de venta en comisión o de “retorno” en nombre de un particular. Solo se atiende con cita previa. Podemos ayudar con la entrega y la exportación si fuera necesario.
