Beschreibung
Als Porsche 2011 die 7. Generation des 911 (Codename 991) einführte, stöhnten Enthusiasten wie immer auf, wenn eine 911er-Serie ersetzt wird – über die größeren Abmessungen und den höheren Komfort im Vergleich zur auslaufenden 997er-Serie. Doch beim 991 kam mit der Evolution auch eine Revolution. Obwohl größer als sein Vorgänger, war er in einigen Modellen bis zu 80 kg leichter und mit 90% neuer Komponenten gab es einen deutlichen Sprung in Qualität und Technologie, was dem Auto ein prämiumeres GT-Gefühl verlieh, das man in neueren Porsches heute findet. Steigt man aus einem aktuellen 718 oder Macan aus, wird die Designsprache sehr vertraut wirken. Allerdings sind die neuesten Autos mit essentieller Technik vollgepackt, um immer strengere Abgasvorschriften zu erfüllen – das verbessert nicht immer das Sportwagenfahrerlebnis.
Der 991. 1 ist weitgehend frei von diesen Features und ist, abgesehen von GT/ ST/ R-Modellen, der letzte 911 mit Saugmotoren – Sechszylinder-Boxer. Heute bedeutet das ein Auto, das sich innen noch frisch und modern anfühlt, aber wie bei früheren klassischen Autos ein rohes Boxer-Brüllen aus den Motoren liefert, die noch richtig bewegt werden müssen, um ihre Magie zu entfalten.
Das bringt uns elegant zu diesem späteren Carrera S Exemplar.
Von Porsche Centre West London am 10. März 2015 geliefert, wurde dieser Carrera S Coupé in GT Silber Metallic mit Extended Espresso Leder und folgender Ausstattung spezifiziert:
Silberfarbige Instrumententafeln
Akustikpaket
Sports-Abgasanlage
PTV Plus
Automatisch abblendbare und speicherbare Außenspiegel
Scheinwerferreinigung
14-fach verstellbare Sportschalter
Beheizte Sitze
20-Zoll Carrera S Räder
Heckscheibenwischer
Farbige Porsche Wappenkranzdeckel
Tempomatregelung
PASM
TPMS
SportDesign Außenspiegel
Getönte Windschutzscheibe
Klimaanlage
Alcantara Dachhimmel
Xenon Plus Dynamic Cornering Lights
DVD Navigation
Innenleuchtenpaket
Vorne & Hinten Parkdistanzregelung
Sport Chrono Plus Paket
Start/ Stop-Funktion
Elektrisches Schiebedach
Lenkrad mit elektrischer Reichweiten-, Höhenverstellung & Speicher
PCM3
VTS-Vorbereitung
BOSE Soundsystem
DAB
Sports-Lenkrad
SportDesign Frontschürze
Radzierdeckel in Platin
Es hat 37. 500 Meilen ab Werk zurückgelegt und wird mit vollständiger Porsche-Hauptvertragswerkstatt-Servicehistorie sowie 12 Monaten Porsche-Garantie und MOT geliefert.
Unsere Gedanken
Es ist kaum zu glauben, dass die ersten 991er-Modelle nun ihrem 15. Geburtstag entgegengehen und als moderner Klassiker gelten.
Sie mögen nicht so schnell aus den Startlöchern kommen wie ein modernes Elektro-/ Hybrid-Äquivalent, aber ein Sub-4-Sekunden-Sprint von 0-60 mph in einem Carrera S Modell, wenn mit PDK und Sportchrono-Paket wie hier ausgestattet, ist definitiv nicht zu verachten und fühlt sich sehr involvierend und viszerell an, wenn der Sechszylinder-Boxer zum Drehzahlbegrenzer heult.
Es ist auch gut verarbeitet und komfortabel – tatsächlich wohl die perfekte Mischung zwischen traditionellem Fahrerlebnis und modernem 911er-Gefühl, der gleichermaßen als Alltagsfahrzeug oder Wochenend-Spielzeug geeignet wäre.
Dieses Exemplar belügt sein Alter, da es akribisch gepflegt, von Porsche ab Werk gewartet wurde und mit einer neuen 12-Monats-Porsche-Garantie geliefert wird.
Der Begriff "Hosenträger und Gürtel" kommt einem in den Sinn – wunderbare Ausstattung, sichere Restwertquote und von Anfang an perfekt gepflegt.
Wir erwarten nicht, dass dieses Auto lange verfügbar bleibt.
