Beschreibung
Wenn Sie in Ihrem Leben noch nicht an dem Punkt angekommen sind, an dem Sie erkannt haben, dass der Kombi das großartigste Auto ist, das je auf Gottes grüner Erde gebaut wurde, nehmen Sie Platz und lassen Sie sich aufklären.
Den meisten Leuten würde nicht einmal eine Wimper zucken. Genau das ist der Reiz. Unauffällig, ohne sich einzumischen, sieht er jeden Zentimeter wie der vernünftige Familienkombi aus. Bis man die 17-Zoll-Cup-Felgen bemerkt, die dezenten Porsche-Embleme und diese Lackierung in Nogaro-Blau.
Das ist der Audi RS2 Avant. Der ursprüngliche Wolf im Schafspelz. Die Definition von: Wer's kennt, der weiß Bescheid.
Die klugen Details
1994 eingeführt, war der RS2 der erste Audi mit dem heute legendären RS-Emblem. Audi ging nicht allein vor, sondern holte Porsche mit ins Boot, um einen durchaus vernünftigen Kombi in etwas zu verwandeln, das einem Zauberwerk gleichkommt.
Der RS2 verband Audis legendären Quattro-Allradantrieb mit Porsche-Ingenieurskunst, Hardware und einer gehörigen Portion Know-how, veredelt durch die Handmontage im Porsche-Werk Zuffenhausen durch die besten Ingenieurs-Tüftler des Hauses.
Das Ergebnis?
Einer der bedeutendsten Performance-Kombis, die je gebaut wurden.
Und nicht ein einziger BTCC-Heckflügel oder unglaubwürdiges Group-B-Detail weit und breit.
Unter der Haube sitzt ein 2, 2-Liter-Turbo-Fünfzylinder mit 20 Ventilen und 311 PS, gekoppelt an ein Sechsgang-Schaltgetriebe und permanenten Quattro-Allradantrieb. Audi gab 0-100 km/ h in 4, 8 Sekunden an (was umstritten ist und bis zu 5, 4 Sekunden betragen soll), mit einer Höchstgeschwindigkeit von 262 km/ h. Im Jahr 1995.
Was Audi jedoch nicht verriet, war das Partytrick des RS2 Avant. Autocar stoppte den RS2 beim Sprint von 0-50 km/ h schneller als einen McLaren F1. Zugegeben, hier geht es um die ersten 50 km/ h statt um die Viertelmeile, aber das unterstreicht den Punkt durchaus. Die Schulfahrt hat nie besser geklungen.
Nicht nur Blendwerk
Der RS2 erhielt von Porsche entwickelte Motorverbesserungen, leistungsstarke Bremskomponenten, 17-Zoll-Cup-Alufelgen, markante Außenspiegel und eine überarbeitete Fahrwerksabstimmung, übernommen vom Porsche 968 Clubsport und den Erkenntnissen aus dem Porsche 959.
Darunter sorgt Audis Quattro-System für die Traktion, mit einem Torsen-Mittendifferential und einem Sperrdifferential an der Hinterachse, das dafür sorgt, dass Sie und das Auto stets bodenhaftend bleiben.
Und dann ist da der Turbo. Es ist die Blütezeit der 90er; geben Sie Gas, lassen Sie ihn in Schwung kommen, und der Ladedruck setzt mit diesem unverwechselbaren, in den Sitz drückenden Schub ein. Den RS2 zu fahren vermittelt ein Gefühl von besonderem Anlass, denn die Art, wie er seine Leistung abgibt, ist greifbar. Das ist weit entfernt von den Point-and-Shoot-RS-Modellen von heute.
Der Audi RS2 Avant ist wunderbar seiner Zeit verhaftet; ein Hort für analoge, mechanische und unmittelbare Fahrdynamik, die solche Autos zu einer Freude beim Fahren und Besitzen machen.
Dieses Exemplar, erhältlich bei Duke's Quality Motors bei Duke of London, ist ein 1995er RS2 Avant in der Farbe, die Sie bei diesem Auto wirklich wollen: Nogaro-Blau. Auf einem Satz 17-Zoll-Cup-Alufelgen, die rote, mit Porsche-Schriftzug versehene Bremssättel verdecken, und mit Michelin-Pilot-Sport-Bereifung ausgestattet, ist dies die Spezifikation, die den RS2 zu der furchterregenden Maschine macht, die er ist.
Innen finden Sie die äußerst begehrte Kombination aus blauem Alcantara und schwarzem Leder an den Recaro-Schalensitzen, ergänzt durch ein dreispeichiges Lederlenkrad und Carbon-Akzente, die das Bild vervollständigen. Es ist der Stoff, aus dem echte Performance-Sportwagen der 1990er gemacht sind, ganz ohne ein Gramm unglaubwürdiger Group-B-Retro-Imitation.
Die großen Fakten
Ein echtes, in Großbritannien ausgeliefertes Rechtslenker-Exemplar: Dieser RS2 hat in seinen über 30 Jahren auf der Straße 168. 000 Meilen (ca. 270. 000 km) zurückgelegt.
Das Auto hat eine Geschichte, und es kommt mit einer umfangreichen Historienmappe, die Dokumente zu Besitz, Wartung und laufender Pflege enthält. Diese Papiere sind wichtig, besonders bei einem Auto dieses Alters und dieser Bedeutung, bei dem die Geschichte hinter dem Kilometerstand genauso bedeutend ist wie die Zahl selbst.
Dieses Exemplar präsentiert sich in absolut makellosem Zustand. Nogaro-Blau, das richtige Interieur, die richtige Ausstattung und eine umfangreiche Historienmappe dazu.
Von Duke of London erwartet man ja auch nichts anderes, oder?
Top Trumps
Weltweit wurden nur 2. 891 Audi RS2 Avant gebaut, davon rund 180 mit Rechtslenkung. Das macht ein echtes, in Großbritannien ausgeliefertes Exemplar wie dieses zu einem Juwel, das noch dadurch aufgewertet wird, dass dieses Auto den Anfang von Audis RS-Submarke markierte. Jedes moderne RS-Modell verdankt diesem Auto etwas: die Idee, dass ein praktischer Familienkombi genauso ernsthaft auf Performance setzen kann wie der Supersportwagen, der an der Ampel daneben steht.
Während schnellere, neuere Maschinen kommen und gehen, besitzt das Original jene greifbare Qualität, die die anderen nicht nachbilden können: den Fünfzylinder-Sound, den Turbo-Punch, das Sechsgang-Schaltgetriebe und die schiere Absurdität, all diese Performance in einem zeitlosen Kombi zu verpacken. Er ist eine Geheimwaffe für Kenner, ein Meilenstein in Audis Geschichte und, seien wir ehrlich, eines der besten Argumente für den Kombi, die je vorgebracht wurden.
Wir schauen mal. Natürlich schauen wir uns das an.
Das Auto ist nach Terminvereinbarung im Showroom von Duke of London in West London zu besichtigen.
Auf Anfrage steht außerdem ein digitaler Ordner zur Verfügung, mit zusätzlichen Fotos, Rundgangvideos und weiteren Details, damit Sie sich vor der Reise gründlich einlesen können.
Wenn der 1995er Audi RS2 Avant schon länger auf Ihrer Wunschliste steht, wissen Sie, was Sie erwartet. Und falls nicht, nun, dieser Wagen in Nogaro-Blau könnte Ihre Meinung ändern.
Anfrage per E-Mail. Den Rest erledigen wir.
Die Eckdaten
Hersteller: Audi
Modell: RS2 Avant
Baujahr: 1995
Kennzeichen: M345 WEO
Spezifikation: Echtes, in Großbritannien ausgeliefertes Rechtslenker-Modell
Außenfarbe: Nogaro-Blau
Innenausstattung: Blaues Alcantara und schwarzes Leder
Kilometerstand: Ca. 168. 000 Meilen
Motor: 2. 226 cm³ Turbo-Fünfzylinder, 20 Ventile
Leistung: 311 PS
Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe
Antrieb: Permanenter Quattro-Allradantrieb
0-100 km/ h: * 4, 8-5, 4 Sekunden (* Herstellerangabe)
Höchstgeschwindigkeit: 262 km/ h
Weltweite Produktion: 2. 891 Exemplare
Historie: Umfangreiche Historienmappe
Zustand: Makellos, wie präsentiert
