Eines von nur 35 überlebenden Exemplaren mit Linkslenkung
Nummerngleiches Exemplar
Restauriert und gepflegt nach hohem Standard
Kompletter Werkzeugsatz enthalten
Die Faszination
Sicherlich ist jeder mit Jaguar vertraut, aber wir wetten, dass nur wenige wissen, dass der Name ursprünglich ein Modell und keine Marke war. Der Name "Jaguar" wurde einer Reihe von Limousinen gegeben, die vom ehemaligen Seitenwagenhersteller SS Cars Ltd. gebaut wurden. Aus offensichtlichen Gründen war ein solcher Name nach den Ereignissen des Zweiten Weltkriegs nicht mehr sinnvoll, und so wurde aus SS Cars im März 1945 Jaguar Cars. Der Rest ist, wie man so schön sagt, Geschichte...
Wir freuen uns, eines der ersten Nachkriegsfahrzeuge der neu gegründeten Firma anbieten zu können, einen 1948er Mark IV. Es handelt sich um das 3 ½-Liter-Modell - die letzte und stärkste Version des MKIV. Es wurde neu in die USA geliefert und ist eines von nur 35 bekannten Überbleibseln mit Linkslenkung von 106 gebauten Exemplaren und steht jetzt in Polen. Er wurde in einem "Concours"-Zustand restauriert und ist seitdem hervorragend gepflegt worden. Er ist nummerngleich und wird daher bei renommierten Veranstaltungen auf der ganzen Welt willkommen sein.main photo.png5.45 MB
Geschichte und Papiere
Gebaut am 22. Juli 1948 und exportiert in die USA
Neu verkauft an einen Kunden in Los Angeles am 12. August 1948
Im Oktober 2000 nach Polen importiert
Umfassende Servicehistorie mit Rechnungen für durchgeführte Arbeiten und gekaufte Teile
Nummerngleichheit, bestätigt durch JDHT
Einer von nur 35 bekannten 3 ½ Liter Mark IV Limousinen mit Linkslenkung, die überlebt haben
Der Verkäufer gibt die folgende bekannte Geschichte des Wagens an:
"Gebaut am 22. Juli 1948 in der Jaguar Fabrik, wurde dieser Wagen in die Vereinigten Staaten von Amerika exportiert und neu an einen prominenten Kunden in Los Angeles verkauft. Der Wagen wurde am 12. August 1948 an seinen ersten Besitzer ausgeliefert. Der Wagen war eines von nur 21 Exemplaren, die Charles Hornburg, einer der produktivsten Jaguar-Händler in Kalifornien zu jener Zeit, bestellt hatte, wie das Zertifikat des Jaguar Heritage Trust belegt.
Im Oktober 2000 wurde der Wagen auf Wunsch des damaligen Präsidenten des größten polnischen Telekommunikationsunternehmens aus den USA nach Polen importiert. Der stolze neue Besitzer gab über 20 000 EUR (40 000 EUR in heutigem Geldwert) aus, um den Wagen wieder in seinen Concours-Zustand zu versetzen. Dazu gehörten eine vollständige Überholung des Motors, eine Erneuerung des Kühlsystems und eine Erneuerung der Polsterung. Eine umfangreiche Servicehistorie mit einer Reihe von Rechnungen für durchgeführte Arbeiten und gekaufte Teile ist Teil der Dokumentation des Wagens.
Zwölf Jahre später kaufte der jetzige Besitzer, Matt, den Wagen, nachdem er viele Jahre lang nach einem Mark IV in tadellosem Zustand gesucht hatte. Seitdem hat der Wagen nur 2250 Meilen zurückgelegt, wie der Kilometerzähler anzeigt. Er wurde sowohl mechanisch als auch kosmetisch akribisch gewartet und in einer trockenen, klimatisierten Garage aufbewahrt, wenn er nicht gefahren wurde. Das Ergebnis ist heute ein gut laufendes Exemplar mit gutem Öldruck und einem großartigen Motor.
In den letzten zwölf Jahren hat Matt nach Werkzeugen für sein Auto gesucht und diese gesammelt - das Ergebnis ist ein voller Werkzeugsatz, der oft fehlt. Im Laufe der Jahre hat Matt seine Leidenschaft für Mark IV-Autos entwickelt. Vor zwei Jahren gründete er die Gruppe "Jaguar Mark IV Lovers" auf Facebook, in der sich derzeit 70 % der Mark IV-Besitzer aus aller Welt zusammenfinden.
Dieser Jaguar ist Teil einer Jaguar-Fahrzeugsammlung und nach den Unterlagen des Jaguar Heritage Trust einer von nur 35 überlebenden 3 ½-Liter-Mark IV-Limousinen mit Linkslenkung (siehe einen Auszug aus dem Buch "SS & Jaguar Cars 1936-1951" von Allan Crouch). Es handelt sich um ein nummerngleiches Fahrzeug, was das Zertifikat des Jaguar Heritage bestätigt."
Der Jaguar wird begleitet von:
Zertifikat des Jaguar Heritage Trust
Speziell auf diesen Wagen zugeschnittene Autoabdeckung
Original-Verkaufsprospekt für das Modelljahr 1948 Mark IV
Jaguar Mark IV Diecast-Modell, bestellt als exakte Nachbildung des echten Fahrzeugs
Dokumentation der am Auto durchgeführten Servicearbeiten mit Rechnungen
Zwei Autoschlüssel mit originalem Jaguar-Schlüsselring aus den frühen 1950er Jahren
Vintage Ace Jaguar Showroom Nummernschild
Drei Lesezeichen mit Illustration dieses besonderen Exemplars
Der Zustand
Zweifarbige Lackierung in Schwarz und Beige
Beiges Lederinterieur
Original Lucas P100-Scheinwerfer und FT58-Nebelscheinwerfer
Werks-Klimaanlage und Schiebedach
Aufbewahrt in einer trockenen, klimatisierten Garage
Dieser Mark IV ist äußerst elegant, und wir sind darüber informiert, dass die Restaurierung nach "Concours"-Standards durchgeführt wurde. Er präsentiert sich auf jeden Fall brillant, mit einem immens tiefen Glanz des Lacks und kaum Anzeichen von Verschleiß innen und außen.
Der Wagen ist in einer fantastischen zweifarbigen Lackierung in Schwarz und Beige mit einer tadellosen beigen Lederausstattung ausgestattet. Der Verkäufer weist darauf hin, dass die originalen Lucas P100-Scheinwerfer erhalten sind, ebenso wie eine seltene Werksklimaanlage, originale Lucas FT58-Nebelscheinwerfer und ein Werksschiebedach.
Wir sind sicher, dass dieser Mark IV selbst auf den renommiertesten Oldtimerveranstaltungen willkommen wäre und vielleicht sogar ein paar Silberlinge mit nach Hause nehmen würde.
Die Mechanik
3,5-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor
Viergang-Schaltgetriebe
Vollständige Überholung des Motors während der Restaurierung
Überholtes Kühlsystem
Schöner Lauf mit gutem Öldruck
Sorgfältig gewartet, sowohl mechanisch als auch kosmetisch seit Abschluss der Restaurierung
Tadellos präsentierter Motorraum
Dies war der größte Hubraum und damit der stärkste der Mark IV-Modelle. Mit 125 PS, die über ein Viergang-Schaltgetriebe zur Verfügung standen, war er in der Lage, hohe Reisegeschwindigkeiten zu erreichen, die immer noch mehr als ausreichend sind, um auf modernen Autobahnen zu fahren.
Der Verkäufer teilt uns mit, dass der Motor des Wagens während der Restaurierung neu aufgebaut wurde, und wenn wir die Motorhaube öffnen, finden wir einen der saubersten Motorräume, die wir je gesehen haben. Man versichert uns, dass der Motor problemlos anspringt, im Leerlauf einen guten Öldruck aufweist und die Gänge so durchläuft, wie es sein sollte, ohne bekannte Probleme. Wir sind sicher, dass er seit der Restaurierung sorgfältig gewartet wurde und bereit ist, sofort genutzt zu werden.
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