Highlights
- Begehrenswertes 3,4-Liter SE (Special Equipment) Fixed-Head-Coupé
- Original aus dem Vereinigten Königreich geliefert, Rechtslenker-Exemplar
- Jaguar Heritage Certificate
- „Matching Numbers“-Fahrzeug
- Karosserie- und mechanische Restaurierung in den letzten Jahren abgeschlossen
Der Reiz
Der XK150 war die logische Weiterentwicklung dessen, was zuvor kam – eine Zusammenfassung der Erkenntnisse, die rohe sportliche Substanz des XK120 und XK140 verfeinert und gleichzeitig verbessert haben: bessere Bremsen, mehr Raffinesse und ein großzügigeres Fahrerabteil. Das Fixed-Head-Coupé mit seiner eleganten Dachlinie und dem großen Grand-Touring-Charakter gehört bis heute zu den begehrtesten Varianten, und die SE-Spezifikation legt noch eine zusätzliche Schicht Attraktivität drauf – nicht zuletzt dank der zusätzlichen 20 PS, die hier bereitstehen.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1958 ist ein besonders verlockendes Angebot. Es handelt sich um ein original aus dem Vereinigten Königreich geliefertes Rechtslenker-Fahrzeug mit Jaguar Heritage Certificate, das eine umfassende neunjährige Restaurierung durchlaufen hat – inklusive Karosserie und Mechanik. Zu den Highlights zählen erneuerte Chromteile („brightwork“), neue Bleche und ein neu aufgebauter Motor.
Der Verkäufer beschreibt es als ein sehr gut alltagstaugliches Auto, das Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zaubert – und genau das können wir uns sehr gut vorstellen: purer Jaguar-Zauber aus dem goldenen Zeitalter der Marke.
Der Verkäufer beschreibt es als ein sehr gut alltagstaugliches Auto, das Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zaubert – und genau das können wir uns sehr gut vorstellen: purer Jaguar-Zauber aus dem goldenen Zeitalter der Marke.
Historie und Unterlagen
- Erstmals 1958 im Vereinigten Königreich zugelassen
- In den 1960er-Jahren nach Südafrika exportiert und 1971 zurückgekommen
- Jaguar Heritage Certificate mit Bestätigung der „Matching Numbers“
- Betriebsanleitungen enthalten
- Umfangreiche Historie-Datei
- MOT und steuerfrei
- V5c vorhanden
Der Zustand
- Gepflegte grüne Lackierung mit schönem, tiefem Glanz
- Karosserierestaurierung etwa vor 6 Jahren abgeschlossen, inklusive neuer Kotflügel und neuer Türen
- Komplett neue Bodenbleche und Schwellerbleche, neue Kotflügel und Türen
- Danach lackiert und mit überholtem Chrom montiert
- Neue Türdichtungen
- 4 x 15" neue Chrom-Drahtspeichenräder und Pirelli-Reifen.
- Unterboden wirkt sehr sauber und solide
- Instrumente sauber und gut ablesbar
- Innenraum in gutem Zustand in Rot
- Nebelscheinwerfer benötigen Verkabelung
- Der Verkäufer teilt uns mit, dass es „eine oder zwei kleine Lackunregelmäßigkeiten gibt und die Bolzen der Türscharniere abgenutzt sind“
Die Mechanik
- 3.400 cm³ Reihensechszylinder-Benzinmotor
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- Motorraum in sehr gutem Zustand
- Vermutlich werkseitig seriennah/standardmäßig spezifiziert
- Der Motor wurde 1995 überholt, hat aber seit der Restaurierung der Karosserie (ca. vor 6 Jahren) nur rund 5.000 Meilen zurückgelegt
- Das Getriebe wurde im letzten Jahr komplett neu aufgebaut
- Bremssättel überholt
- Neues Kupplungsset montiert
- Rechnungen im Dossier zur Verifizierung der oben genannten Arbeiten
- Der Verkäufer berichtet, dass das Auto gut fährt und sehr gut nutzbar ist
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