Besonderheiten

Nur ein Vorbesitzer seit 1973
In den Originalfarben lackiert: Opaleszierendes Dunkelgrün mit wildledergrünem Leder
Über £5.000 in den letzten Monaten ausgegeben
Inklusive geschätzter Registrierung

Die Anziehungskraft

Der E-Type war ein Auto, das die sechziger Jahre auf den Punkt brachte. Alles an ihm wirkte schnittig, sexy und ausdrucksstark, perfekt für eine Ära der modischen Statements und Extravaganz. Der von dem legendären Aerodynamiker Malcolm Sayer entworfene Wagen übertrifft die Umstände und katapultiert sich zu einer reinen Ikone der Popkultur. Selbst der Laie kann einen E-Type auf den ersten Blick erkennen.

Die Monocoque-Karosserie und die Aufhängung waren für die damalige Zeit ebenfalls sehr fortschrittlich und beeinflussten das Design der folgenden Jahrzehnte. Abgerundet wird das Gesamtpaket durch die viel gelobte XK-Hardware - einen 3,8-Liter-Motor mit Dreifachvergasern und hochverdichtetem Zylinderkopf - und schon hat man einen der besten und schnellsten Serienwagen seiner Zeit, der bis zu 150 Meilen pro Stunde schafft und selbst im Stand noch schnell aussieht.

Dieses Exemplar wurde ursprünglich nach New York verschifft, als es gebaut wurde, und kam 1973 wieder auf britischem Boden an. Nach einer umfassenden Restaurierung hatte der Wagen nur zwei Besitzer und wurde nach einem anspruchsvollen Standard gepflegt. Wir sind überzeugt, dass er zu den besten Exemplaren gehört, die wir je gesehen haben, und dass die opalisierende dunkelgrüne Lackierung wunderschön glänzt.

Dieser fabelhafte E-Type wird mit beeindruckenden Papieren, einem Heritage-Zertifikat und dem begehrten Nummernschild geliefert.

Die Geschichte und der Papierkram

Gebaut im Jahr 1964
Ursprünglich an Jaguar New York ausgeliefert
Das Heritage-Zertifikat bestätigt, dass der Wagen den ursprünglichen Spezifikationen entspricht.
Rückführung nach Großbritannien im Jahr 1973
Umfassend restauriert mit einer vollständigen fotografischen Dokumentation
Wieder auf Rechtslenkung umgerüstet
TÜV-befreit
Freiwillige TÜV-Prüfung im September 2023, die der Wagen mit null Hinweisen bestanden hat.
Zu diesem Zeitpunkt zeigte er 2.975 Meilen auf einem fünfstelligen Kilometerzähler an
Präsentiert mit:
- Umfangreiche Rechnungen und Unterlagen
- Fotodokumentation der Restaurierung
- Formular für den Fahrzeugzustand vom Jaguar Enthusiast's Club
- Zahlreiche Mitgliedskarten des Jaguar Enthusiast's Club, die bis ins Jahr 2000 zurückreichen
- RAC-Mitgliedskarten
- Letzte TÜV-Bescheinigung
- Zertifikat des Jaguar-Daimler Heritage Trust

Der Zustand

Wunderschöne opalisierende dunkelgrüne Lackierung, mit wildledergrüner Lederpolsterung
Seit der Restaurierung nur wenig benutzt und wunderschön präsentiert
Glänzende Lackierung glänzt immer noch sehr schön
Verglasung und Linsen in gutem Zustand
Vor kurzem montierte Drahtspeichenräder
Mit einem neuen Satz Reifen ausgestattet

Die kurvigen, geschwungenen Linien waren es, die den E-Type seinen Zeitgenossen um Lichtjahre voraus hatten, und dieses Auto fängt sie in der attraktiven Opalescent-Lackierung perfekt ein. Er weist keine nennenswerten Dellen, Beulen oder Korrosion auf und wurde kürzlich mit einem Satz neuer Drahtspeichenfelgen und Reifen ausgestattet - noch dazu mit zwei neuen Spinnern.

Wir haben keine Berichte über irgendetwas Bedenkliches an der Unterseite; die Plaketten und Schriftzüge sitzen immer noch stolz dort, wo sie hingehören, und das gesamte Fahrzeug ist wunderschön mit den historischen Nummernschildern verziert.

Lederpolsterung in Wildledergrün
Vollständig restauriert
Umgerüstet auf Rechtslenkung
Lenkrad mit Holzverkleidung
Keine Anzeichen von Rissen, Brüchen oder ungewöhnlichen Abnutzungen

Ein Auto mit einem so schönen Design braucht auch ein entsprechendes Interieur, und der E-Type setzte diese organischen Kurven und Linien stilvoll fort. Die Schalensitze hier sind wunderschön in Wildledergrün gehalten und weisen keine Schäden auf, die wir feststellen konnten. Das Armaturenbrett ist sauber und gepflegt, mit gut lesbaren Instrumenten und einem schönen Markenlenkrad mit Holzverkleidung.

Auch der Kofferraum, der Dachhimmel und die Teppiche sind in einem sehr guten Zustand. Es ist unglaublich selten, dass man einen E-Type in einem so beeindruckenden Pflegezustand findet, und wir sind sicher, dass er viele Bewunderer anziehen wird.

Die Mechanik

3.8L XK Sechszylinder-Triebwerk
Schaltgetriebe
Motorraum in ausgezeichnetem Zustand
Sehr gut gewartet, in den letzten Monaten £5.000 ausgegeben

Das XK-Triebwerk hat den Ruf des E-Type gefestigt. Es ist schön und gut, wenn ein Auto gut aussieht, aber Jaguars Auge für Leistung hat seinen Status als Klassenführer wirklich gefestigt. Er ist ein äußerst leistungsfähiger Roadster, dessen Höchstgeschwindigkeit mit dem 3,8-Liter-Motor nur knapp unter 150 Meilen pro Stunde liegt.

Dieses Exemplar wurde vor kurzem einer umfassenden Wartung unterzogen, bei der Lecks repariert, neue Zündkerzen, Filter und Kabel eingesetzt und die Vergaser eingestellt wurden. Das Ergebnis ist, dass er bereit ist und darauf wartet, weggefahren zu werden.

Durchgeführte Arbeiten:

Arbeitsaufwand für die Überprüfung der Kompression, Untersuchung auf Kraftstofflecks an den Vergasern, Austausch der Düsenmembranen an allen drei Vergasern, Ausbau des Thermostats, Reinigung des Bereichs, Austausch des Thermostats, Austausch des undichten Kühlmittelabflusses an der Seite des Motorblocks, Entfernung der alten Nummernschilder, Austausch der Nummernschilder gegen neue, Einbau eines neuen Chokekabels, Einbau eines Gebläsewiderstands, um zwei Gebläsestufen zu ermöglichen, Austausch der Kupferdichtung am Kraftstoffabfluss, Verkleben loser Teppiche. unten, Service einschließlich Luftfilter, Zündkerzen, Spurstangenköpfe ersetzen, neuen Motorhaubenverschluss mit Mutterplatte montieren und Vergaser einstellen.

Teile:

Zündkerzen
Vier nagelneue Blockley-Reifen Bereifung und Montage
Kühlmittel
Morris 20W50 Motoröl
Vorderes selbstklebendes Nummernschild und hinteres gepresstes Nummernschild
Kupferunterlegscheiben, Thermostat, Thermostatdichtung, oberer Schlauch, Luftfilter, Motorhaubensicherung, Schwungradabdeckung, Manschettenklemmen, Spurstangenkopfmanschette, Ölfilter, Ölfilterdichtungen, Gebläsewiderstand, Ablassschraube, Gebläseschalter und Otterschalterdichtung
Diaphragma-Düsenbaugruppen
Chokekabel, Vergaserschwimmerschraube, Thermostatgehäuse, Motorhaubenverschluss
Cooper Craft 4-Viertopf-Bremssättel vorne

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