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Höhepunkte
- Sehr detaillierter, handgefertigter 7er-Nachbau
- Unterhaltsamer und klangvoller 1.700cc Ford Crossflow
- Seit 2002 im Besitz eines langjährigen Liebhabers
- Historisches Fahrzeug, das regelmäßig TÜV-geprüft wurde
- Schönes, auffälliges und äußerst lohnendes Auto
Die Anziehungskraft
Dieses Auto begann sein Leben als Morris Minor, aber wie Dorothy sind wir nicht mehr in Kansas. Nach dem Vorbild von Colin Chapman nahm ein früherer Besitzer ein Werksfahrzeug als Ausgangspunkt, um etwas viel Aufregenderes, Lohnenderes und sicherlich viel Selteneres zu schaffen.
Es handelt sich um ein echtes Einzelstück, einen handgefertigten Wagen mit Aluminiumkarosserie, der dem originalen Seven sehr nahe kommt. So nahe, dass Beobachter mit seinen Lotus-Plaketten immer wieder überrascht sind, wenn sie seine Herkunft entdecken. Die Arbeiten wurden nach einem hohen Standard ausgeführt, einschließlich einer mit Leder ausgekleideten Kabine. Die Ausstattung ist ähnlich beeindruckend und basiert auf einem aufgebohrten 1.700-ccm-Ford-Crossflow-Motor mit 5-Gang-Schaltgetriebe.
Die elegante burgunderfarbene Metallic-Lackierung wurde von seinem enthusiastischen Langzeitbesitzer genutzt und genossen, so dass er ein paar Altersspuren aufweist, aber vielleicht trägt diese leichte Patina zu seinem Charakter bei. Ursprünglich nutzte er das Auto, um zur Arbeit nach London zu pendeln - was für ein Anblick das gewesen wäre -, aber in letzter Zeit wurde es für schöne Tage und Urlaube genutzt. Es wurde regelmäßig gewartet und zum TÜV gebracht - obwohl dies nicht gesetzlich vorgeschrieben ist - aber da er nie vorhatte, es zu verkaufen, gibt es nur wenig Papierkram.
In bester Verfassung und als faszinierendes Einzelstück mit einer großartigen Vorgeschichte ist dieses geliebte Auto nur sehr widerwillig zu verkaufen, aber ein sehr verlockender Kauf.
Geschichte und Papierkram
- Erstzulassung 26. November 1965
- Registriert bei der DVLA als Morris Minor 1000
- Die DVLA-Aufzeichnungen geben den Hubraum korrekt an
- DVLA-Aufzeichnungen zeigen fünf vorher registrierte Halter
- Handgefertigtes Einzelstück, das anscheinend 1997 gebaut wurde
- Zuvor als grau registriert, was im August 1997 geändert wurde
- Der jetzige Halter kaufte es 2002 von der Beaulieu Garage im New Forest.
- Verwendet für Pendlerfahrten in London und Freizeitfahrten im New Forest
- Der Motor wurde nach dem Kauf gründlich überholt
- Die Ölwanne wurde angehoben, um Bodenwellen zu bewältigen.
- Der Verkäufer hatte nie vor zu verkaufen und hat nur einige Papiere aufbewahrt.
- Uns wurde aber gesagt, dass das Auto regelmäßig gewartet und gepflegt wurde.
- Die meisten dieser Arbeiten wurden von Nical Engineering in Bealieu durchgeführt.
- Zur Dokumentation gehören das V5-Registrierungsformular, der Kaufvertrag von 2002, einige Quittungen und TÜV-Zertifikate
- Eingetragen als historisches Fahrzeug, daher MOT- und steuerbefreit, aber regelmäßig TÜV-geprüft
- Der letzte TÜV läuft am 03.08.2024 ab, mit kleinen Hinweisen und 50.565 Meilen auf dem Prüfstand.
- Derzeit 50.578 Meilen angezeigt
- Kürzlich neues Anlasserrelais und Zündschloss eingebaut
Der Verkäufer sagt uns:
"Das Auto ist ein absolutes, handgefertigtes Einzelstück, und der Grund, warum ich es gekauft habe, ist, dass ich seit meinem 16. Lebensjahr davon geträumt habe, einen Lotus 7 zu besitzen, mir aber nie im Leben ein 'echtes' Modell aus den 1960er Jahren hätte leisten können, das zwei- oder dreimal so viel gekostet hätte. Laut den Zulassungspapieren handelt es sich um einen Morris Minor, aber niemand hat je angenommen, dass es sich um etwas anderes als einen echten frühen Lotus 7 handelt (wie Sie sehen können), und das Fahrzeug hat immer große Aufmerksamkeit und Bewunderung auf sich gezogen."
Der Zustand
- Elegante burgunderfarbene Metallic-Lackierung in allgemein gutem Zustand
- Einige Gebrauchsspuren an der Lackierung wie auf den Fotos zu sehen
- Dazu gehören Lackblasen auf der Motorhaube aufgrund der Auspuffhitze
- Dies wurde nun verhindert, da das Auto mit einem Aluminium-Wärmeableiter ausgestattet ist.
- Maßgeschneiderte, handgefertigte Aluminiumkarosserie auf einem Stahlrahmen mit Glasfaserkotflügeln
- Der Rahmen und die Stahlbodenwanne befinden sich im Allgemeinen in gutem Zustand, könnten aber eine Drahtbürste und eine Unterbodenversiegelung vertragen
- Der Verkäufer beschreibt das Auto als in allgemein gutem Zustand mit Raum für Verbesserungen
- Solider Zustand ohne strukturelle Hinweise beim aktuellen TÜV
- Maßgefertigte Ledersitze für Fahrer und Beifahrer mit Willans-Gurten
- Mittelkonsole, Handbremse und Schalthebelmanschette aus genähtem Leder
- Gepflegter Innenraum mit einigen leichten Gebrauchsspuren, wie auf den Fotos zu sehen
- Cockpitseiten und Boden mit schwarzem Teppich ausgekleidet
- Kleine Risse im Leder des Beifahrersitzes
- Armaturenbrett in Carbon-Optik in gutem Zustand mit klaren Anzeigen und Schaltern
- Ausgestattet mit einem Schnellspannrad für die Sicherheit, zwei weitere Räder sind im Lieferumfang enthalten
- Zweiteilige Heavy-Duty-Cockpitabdeckung in sehr gutem Zustand
- Klassische polierte 13-Zoll-Wolfrace-Räder mit guten Reifen, obwohl MOT-Beratung zu beachten
- Gut detaillierte Auto einschließlich Chrom Bullet-Stil Außenspiegel und Lotus Abzeichen
- Käufer sollten beachten, dass es kein Dach gibt, aber eines könnte gekauft und leicht montiert werden
Die Mechanik
- Ford Crossflow 1.600 ccm 4-Zylinder-Motor, aufgebohrt auf 1.700 ccm
- Der Motor wurde vor etwa 20 Jahren nach dem Kauf durch den Verkäufer überholt
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Aluminium-Wärmeableiter jetzt über dem Auspuff im Motorraum montiert
- Kürzlich neues Anlasserrelais und Zündschloss
- Die Ölwanne wurde angehoben, um Bodenwellen zu überwinden
- Viel geliebtes Auto, das der Verkäufer als aufregend und lohnend zu fahren beschreibt
- Regelmäßig von Spezialisten gewartet und gepflegt, aber ohne viel Papierkram
- Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
- Geringfügige Hinweise zur Mechanik und zum Fahrwerk, die beim aktuellen TÜV zu beachten sind.
Der Verkäufer sagt uns:
"Es ist eine absolute Freude, ihn zu fahren. Das Fahrverhalten ist straff und spricht sofort an, und die Kraft des Ford K-Serien-Motors mit 1700 cm³ - mit seinem herrlich unverwechselbaren Motorsound - in einem so leichten Auto sorgt für eine aufregende Leistung. Aber ich fahre nicht schnell, ich liebe einfach das Gefühl, bei Sonnenschein und Wind über die Landstraßen zu düsen, eingebettet im Cockpit hinter dem Steuer eines legendären Fahrzeugs, das das Gefühl eines echten Klassikers aus einer unglaublichen Ära der Automobilgeschichte vermittelt. Ich habe jede Minute mit ihr genossen."
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