Höhepunkte

Wünschenswerte Werksspezifikationen
Eine solide Grundlage für die Restaurierung
Weitgehend komplett, einschließlich Motor und AntriebsstrangEs gibt einen US-Kaufvertrag, einen Titel des Staates Tennessee und ein niederländisches (EU) Einfuhrzollformular, das erst ausgestellt wird, wenn die Einfuhrzölle bezahlt wurden.

Die Anziehungskraft

Jeder hat ein Recht auf seinen Lieblings-E-Type, aber man muss zugeben, dass ein Coupé der Serie 1 mit festem Kopf der schönste von allen ist. Stellen Sie sich nur einmal vor, welchen Eindruck dieses Auto machte, als es 1961 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt wurde. Manche behaupten immer noch, es sei das schönste Auto aller Zeiten - und es ist schwer, das Gegenteil zu behaupten. Aber es ging nicht nur um Ästhetik: Der E-Type war mit dem hervorragenden XK-Reihensechszylinder mit doppelter Nockenwelle ausgestattet, einem Motor, der während der Produktion der Serie I vergrößert wurde, um mehr Drehmoment in den höheren Gängen zu bieten.

Hier haben wir einen dieser begehrten 4,2-Liter-E-Types der Serie I. Dieses 1967er Coupé mit festem Kopf ist es wert, restauriert zu werden. Es ist in jedem Zustand ein sehr begehrenswertes Auto, und dieses hier ist Berichten zufolge in einem soliden Zustand, nachdem bereits einige Arbeiten an bestimmten Bereichen durchgeführt wurden. Der vordere Hilfsrahmen zum Beispiel scheint überarbeitet worden zu sein, während die schlanke Coupé-Karosserie mit einer grauen Grundierung geschützt wurde.

Es ist an der Zeit, dass ein neuer Verwalter diese Raubkatze wieder auf die Straße bringt.

Die Geschichte und der Papierkram

Werkseitige Farbgebung: Opalescent Dark Green über Suede Green Interieur
Fahrgestellnummer: 1E 34204
Seltenes 1967 FHC LHD Modell
Echter Kilometerstand unbekannt
Keine dokumentierte Servicehistorie
Linkslenker

Der Zustand

Berichten zufolge eine solide Karosserie
An den Böden und Schwellern sind einige Korrosionsspuren zu erkennen, obwohl diese derzeit keine Löcher zu haben scheinen
Die Karosserie scheint insgesamt recht gerade zu sein und ist derzeit in grau grundiert
Komplett mit Glas und Scheinwerferabdeckungen
Chromstossstangen, Drahträder und Zierleisten in vorzeigbarem Zustand
Der größte Teil des Innenraums fehlt; er wurde ausgebaut, um Reparaturen an den Böden und Innenschwellern vorzunehmen
Armaturenbrett, Instrumente, Schaltgeräte und Bedienelemente sind im Fahrzeug verblieben und scheinen in restaurierbarem Zustand zu sein.

Die Mechanik

4,2-Liter-XK-Reihensechszylinder
Viergang-Schaltgetriebe
Der Motorraum präsentiert sich gut und scheint bereits einige Restaurierungsarbeiten hinter sich zu haben
Zurzeit nicht in fahrbereitem Zustand
Die Antriebswelle und die Bremssättel müssen eingebaut werden

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