Highlights

FIA-Werksreplik mit historischem technischen Pass
Zwischen 2010 und 2012 umfassend restauriert
Auf die Cooper S-Spezifikation mit 1.293 cm³ umgerüstet
Seit etwa sechzehn Jahren im Besitz des derzeitigen Eigentümers
Rennvergangenheit bei Motorsportveranstaltungen im Stil der damaligen Zeit

Das Besondere

Die BMC Mini Cooper Works-Fahrzeuge der 1960er Jahre zählen zu den berühmtesten Rennwagen der Motorsportgeschichte; ihre sensationellen Erfolge in Monte Carlo und darüber hinaus festigten den legendären Status des Mini im Rallyesport. Dieser Morris Mini Cooper aus dem Jahr 1967 wurde als Works-Replik aufgebaut, von seiner ursprünglichen 998-ccm-Cooper-Spezifikation auf die vollständige Cooper-S-Ausstattung mit 1.293 ccm aufgerüstet und verfügt über einen historischen technischen Pass der FIA.

Das Fahrzeug wurde 2010 vom Verkäufer von einem englischen Anbieter erworben und über einen Zeitraum von zwei Jahren komplett zerlegt und neu aufgebaut. Die umfassende Ausstattung umfasst unter anderem Cooper-S-Bremsen, einen Weber-DCOE45-Vergaser, zwei Kraftstofftanks, eine einstellbare Federung sowie FIA-konforme Sicherheitsausrüstung. Der Verkäufer berichtet, dass er mit dem Fahrzeug an mehreren Motorsportveranstaltungen mit guten Ergebnissen teilgenommen hat, und gibt an, dass das Fahrzeug in jeder Hinsicht einwandfrei funktioniert. Da dieser Mini etwa acht Jahre lang nicht im Rennsport eingesetzt wurde, bietet er eine Gelegenheit für jemanden, der mit einem gut vorbereiteten Fahrzeug in den historischen Rallye- oder Rundstreckenrennsport einsteigen möchte. Der FIA-HTP muss vom neuen Besitzer aktualisiert werden.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 82.000 Meilen (angezeigt)
Zulassungsland: Italien (seit 2012 zugelassen; Rechtslenker, ursprünglich aus England)
Stand der technischen Überprüfung: Wird ohne „Revisione“ angeboten (abgelaufen)
Technische Daten: 1.293 ccm Vierzylinder-Benziner (aufgerüstet von einem 998 ccm Cooper), Weber DCOE45-Vergaser
Papiere: FIA-Technischer Pass für historische Fahrzeuge (FIA-CSAI, muss aktualisiert werden), italienischer Fahrzeugschein mit zertifiziertem Überrollkäfig und Sicherheitsgurten

Die Details

Zwischen 2010 und 2012 bis auf das blanke Metall entlackt und umfassend überholt
Bei der Restaurierung durchgehend mit der Cooper-S-Bremsanlage ausgestattet
Weber DCOE45-Vergaser eingebaut
Zwei Kraftstofftanks eingebaut
Einstellbare Federung eingebaut
Armaturenbrett nach Werksspezifikation umgestaltet
Sportsitze mit Vierpunktgurten, im italienischen Fahrzeugschein eingetragen
FIA-konformer Überrollkäfig, ebenfalls im Fahrzeugschein zertifiziert
FIA-HTP (FIA-CSAI) vorhanden, muss jedoch vom neuen Eigentümer aktualisiert werden
Der Verkäufer gibt an, dass sich die Karosserie insgesamt in einem sehr guten Zustand befindet
An der Befestigungsplatte des Überrollkäfigs ist auf dem Bodenblech (Fahrerseite) eine korrodierte Stelle mit damit verbundenem Lackablösung zu erkennen, die laut Verkäufer behoben werden sollte
Ein Lenkhebel wurde nach einem kleineren Rallye-Unfall während der Besitzzeit des Verkäufers ausgetauscht
Das Fahrzeug wurde seit etwa acht Jahren nicht mehr im Rennsport eingesetzt und wird derzeit in einer Garage gelagert
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug in jeder Hinsicht einwandfrei funktioniert

VOR DEM KAUF

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