Höhepunkte

Einer von nur 150 jemals hergestellten UK RHD
Umfassende Serviceunterlagen, die keine Kosten scheuen
Seltene bodenmontierte Automatik
Riesige Menge an Geschichte in der Box-Datei
Einfühlsam restauriert mit £18,000 vor kurzem ausgegeben
Nur 96.000 Meilen seit 1968 zurückgelegt
Der legendäre M130 Motor startet auf Knopfdruck
V5 zeigt nur 3 Besitzer von neu an
Steuer, MOT und Ulez befreit

Die Attraktivität

Die von Paul Bracq entworfenen W111 280SE säulenlosen Coupés waren die letzten handgefertigten Autos von Mercedes-Benz. Manche würden sagen, dass sie die schönsten waren, und sie sind auch sehr selten, da nur 3.700 Coupés hergestellt wurden. Von dieser kleinen Zahl waren nur 150 Exemplare mit Rechtslenkung in Großbritannien gebaut worden, und noch weniger hatten das begehrte Automatikgetriebe, das auf dem Boden montiert war.

Der 1967 eingeführte 280SE war ein wunderschönes exotisches Upgrade der bereits sehr stilvollen W111-Baureihe. Die Vorgängerversion 300 mit ihrem älteren Motor und der überkomplexen Luftfederung wich den Versionen 220 und 250, die als leicht untermotorisiert galten. Der spätere 3.5er verzichtete leider auf den ikonischen überdimensionalen Kühlergrill, um ihn im Namen der Modernität durch eine abgeflachte Version zu ersetzen.

Bleibt noch der 280SE, das Herzstück der Baureihe, ein Modell mit hohem Kühlergrill, dem legendären M130-Reihensechszylinder und dem seidenweichen Automatikgetriebe. Zu sagen, dass diese Fahrzeuge selten sind, ist eine Untertreibung. Es gibt wahrscheinlich nur noch eine Handvoll davon auf der Straße. Die meisten sind in Sammlungen versteckt oder werden als Wertanlage gehalten. Das ist sehr schade, denn es handelt sich hier um ein sehr gelungenes Auto, das mit seiner unübertroffenen Verarbeitungsqualität überzeugt.

Dieser ganz besondere 280SE mit geringem Kilometerstand und wenigen Besitzern ist eines dieser begehrenswerten Autos mit hohem Kühler, die 1968 vom Band liefen. Der Wagen ist in Midnight Blue 904 mit kontrastierendem hellgrauem Leder lackiert und hat eine echte Präsenz auf der Straße. Er wurde vor kurzem innen, außen und mechanisch einer liebevollen Restaurierung unterzogen.

Der Verkäufer, ein leidenschaftlicher Mercedes-Sammler, hat kürzlich über 18.000 Pfund ausgegeben, um sicherzustellen, dass das ohnehin schon großartige Auto auf dem richtigen, authentischen Standard bleibt. Denn obwohl es sich um ein historisches Fahrzeug handelt, hat es gerade seine TÜV-Prüfung ohne einen einzigen Hinweis bestanden. Während des dreistündigen Fotoshootings des Verkäufers erfuhren wir, was für ein entspanntes Erlebnis das Fahren dieser schönen Maschine ist.

Der Zustand, gepaart mit der Authentizität, ist bei einem W111 das A und O, und dieses besondere Coupé hat alles. Es hat nur sehr wenige Halter, so dass es nicht oft auf den Markt kommt, eine umfangreiche Historie, Original-Handbücher einschließlich des gestempelten Servicebuchs, eine wunderbar gerade Karosserie, eine vollständig sortierte Mechanik und all das in der besten Farbgebung. Ein zeitloses Exemplar wie dieses ist ideal für den Sammler, den Enthusiasten, den Investor oder eine Kombination aus allen dreien. Wenn Sie auf der Suche nach einem außergewöhnlichen klassischen Mercedes-Benz sind, brauchen Sie nicht weiter zu suchen, sondern können auf diesen Wagen bieten und ihn hoffentlich gewinnen.

Der Verkäufer schreibt:

"Ich habe das W111 Coupé immer als ein echtes Meisterwerk des Automobildesigns betrachtet. Es kombiniert Glamour und technische Integrität wie kein anderes Auto, das ich je gesehen habe. Wenn es um klassisches Autofahren in Stil und Komfort geht, gibt es kaum etwas Vergleichbares.

"Der Zustand ist alles, und die Tatsache, dass es sich hier nicht um ein überrestauriertes Exemplar handelt, hat mich noch mehr in dieses Auto verliebt! An diesem Auto gibt es nur wenig zu bemängeln, ich glaube, es ist wahrscheinlich das authentischste und unrestaurierte Exemplar, das heute auf dem Markt ist. Er hat Charakter in Hülle und Fülle, und deshalb habe ich vor kurzem £18000 ausgegeben, um sicherzustellen, dass er wirklich dem Standard entspricht. Wenn ich nicht gerade eine Pagode erworben hätte, die komplett restauriert werden muss, würde ich mich nicht von diesem schönen Coupé trennen. Wenn Sie sich schon immer einen klassischen Mercedes-Benz gönnen wollten, bei Ihren Investitionen Wert auf Zustand, Authentizität und Seltenheit legen, dann suchen Sie nicht weiter, ich bin sicher, Sie haben den Richtigen gefunden."

Die Geschichte und der Papierkram

Ein Leben lang in der Garage
Nur drei Besitzer von Anfang an
£18000 vor kurzem ausgegeben, um den hohen Standard zu erhalten
Vollständige Wartungshistorie mit Rechnungen von 1971 bis heute
Neue beratungsfreie MOT bis 2026
Vollständiger VDI/HPI-Check
Original-Besitzerhandbuch, Serviceheft, Verzeichnis

Dieses wunderbare Coupé wurde im März 1968 von den Northridge Mercedes-Benz Vertragshändlern in Derby neu ausgeliefert und hatte nur drei Besitzer. Mit nur 96.000 Meilen auf der Uhr hat dieser W111 das Gefühl, etwas ganz Besonderes zu sein.

Als der Verkäufer den Wagen erwarb, war er davon überzeugt, dass er lange Zeit in seinem Besitz war und sein ganzes Leben lang trocken gelagert wurde. Er wurde nur an trockenen Tagen benutzt, und der fabelhafte Zustand des Wagens, sowohl innen als auch außen, würde diese Behauptung sicherlich bestätigen. Die Servicehistorie ist umfassend und durch Rechnungen und Händlerstempel belegt. Die älteste Rechnung stammt aus dem Jahr 1971 von der Waterloo Garage in London. Während der gesamten Lebensdauer des Wagens wurden 37 Wartungen durchgeführt, und im Durchschnitt wurde er nur 1.700 Meilen pro Jahr gefahren.

Der Verkäufer hat dafür gesorgt, dass der Wagen wieder auf einen wunderbaren, wirklich authentischen Standard gebracht wurde, wobei die letzte Rechnung Ausgaben in Höhe von £18.000 ausweist.

Der originale Mercedes-Buchhalter enthält alle Benutzerhandbücher des Besitzers, das Händlerverzeichnis, das Bosch-Heft sowie das gestempelte Original-Serviceheft. Darüber hinaus sind historische TÜV-Zertifikate, Steuerscheiben, Servicerechnungen, Ersatzteilquittungen, Korrespondenz von Mercedes-Benz aus dem Jahr 1973, historische V5s, Original-Radheber, Werkzeugsatz und sogar die Original-Ersatzradkarte vorhanden. Dies ist der beste Beweis für die tadellose Originalität des Fahrzeugs, den es geben kann. Eine beruhigende Geschichte wie diese trägt nur dazu bei, das Auto begehrenswert zu machen und sein langfristiges Investitionspotenzial zu erhöhen.

Der Zustand

Opulentes hellgraues Werksleder, das kürzlich erneuert wurde
Alle neuen Teppiche im Innenraum nach OE-Standards
Original Zabrano-Holz, restauriert von Silvercrest
Original Becker Europa TR Radio
In atemberaubendem Midnight Blue (904) lackiert
Original Chrom und Glanzarbeiten
Völlig solide und gerade Karosserie
Völlig unverbastelt und so wie er das Werk verlassen hat

Es kommt nicht oft vor, dass man ein 55 Jahre altes Interieur findet, das nicht älter als ein paar Jahre aussieht. Dieses Auto wurde wirklich sehr gut gepflegt, und das sieht man seinem Zustand auch an. Das Leder der Sitze, das in atemberaubendem Hellgrau gehalten ist, fühlt sich so geschmeidig an, wie es im Neuzustand gewesen sein muss. Die Rücksitze scheinen nie benutzt worden zu sein, und der Verkäufer hat sich die Mühe gemacht, den gesamten Innenraum mit Connolising zu versehen und die Hutablage mit passendem Leder neu zu beziehen, um einige unschöne Lautsprecherlöcher zu entfernen. Er erklärt, dass Originalität bei diesen kultigen Coupés das A und O ist.

Die eingebauten Teppiche sind alle neu, aus Deutschland bezogen und gemäß der OE-Spezifikation verlegt. Das Armaturenbrett präsentiert sich so, wie es sein sollte, ohne Sonnenrisse. Das Zebrano-Holz wurde kürzlich von Silver Crest mit großem Aufwand neu furniert. Die Türen und Türkarten sind hervorragend. Das luxuriöse Holz hat einen wunderbar tiefen Glanz und sein Zustand ist, wie der des gesamten Innenraums, kaum zu beanstanden. Soweit wir das beurteilen können, funktionieren alle Instrumente und die Elektrik so, wie sie sollten. Die wunderbare analoge Uhr am Armaturenbrett scheint ein Eigenleben zu haben und funktioniert, wenn sie will - ein kleines Detail!

Der Verkäufer hat eine Rechnung, die die Renovierung und den Einbau des originalen Becker Europa TR aus dem Jahr 1968 belegt. Ein neuer OEM-Lautsprecher wurde ebenfalls in die Armaturenbrettöffnung eingebaut. Die originale elektrische Antenne ist gewartet worden. Wenn man das Becker-Radio im Auto abspielt, fühlt man sich buchstäblich in eine längst vergangene Zeit zurückversetzt. Die Liebe zum Detail ist bei diesen seltenen Fahrzeugen sehr wichtig.

Nach dem Zustand ist die Originalität der Schlüssel. Sogar der Kofferraum, dem man verzeihen könnte, dass er etwas mehr benutzt wurde, ist sehr sauber und solide. Die originale Werkzeugrolle aus Stoff und die Wagenheberstütze sind ebenso vorhanden wie das originale Reserverad in voller Größe mit aufgefrischter Radkappe.

Sich in diesem luxuriösen Innenraum einzurichten und das dumpfe Geräusch der schließenden Türen zu hören, ist schon ein Erlebnis für sich. Es ist ein eleganter und unglaublich luxuriöser Ort, der an ein glamouröseres Zeitalter erinnert.

Die Lackierung in einer der begehrtesten Farben von Mercedes-Benz, Mitternachtsblau (904), schimmert im Sonnenlicht und hat ein tiefes Finish, das die eleganten Linien dieses Coupés wirklich zur Geltung bringt. Die Karosserie ist nicht übermäßig restauriert, sondern trägt noch einen Teil der ursprünglichen Werkslackierung, was ihr eine Authentizität verleiht, die bei einer Überrestaurierung verloren geht. Auf der Motorhaube gibt es ein paar kleine Ausbesserungen, bei denen es sich um Originallackierungen zu handeln scheint. Diese Patina stört nicht wirklich, und wir sind da sehr wählerisch.

Die Stoßfugen sind bündig und die Karosserie soll pfeilgerade sein. Der Verkäufer hat die hinteren Kotflügel lackieren lassen, anstatt sie auszubessern, um die Schönheitsfehler zu beseitigen, die von den falschen Chrom-Radkastenverkleidungen stammen, die er entfernen ließ. Das Glas des Wagens ist in ausgezeichnetem Zustand. Das Fenster auf der Fahrerseite hat einen Kratzer, der aber nicht wirklich stört und das Originalglas des Wagens ist, also nicht ausgetauscht wurde.

Die guten Nachrichten weiterhin über die Chrom-Arbeit, die sehr hell präsentiert wird. Hier ist eine gewisse Patina zu erkennen. Die hintere Stoßstange hat ein paar kleine Eindrücke, die verlassen wurden, um die ursprüngliche Metallarbeit zu erhalten, weil sie nicht übermäßig ablenken.

Die Scheinwerfergläser sind sauber und frei von Brüchen. Das Gleiche gilt für die verchromten Außenspiegel, die neu und original sind. Die originalen Stahlfelgen sind ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand mit farbcodierten Radkappen, und die passenden Reifen rundum sind brandneu. Der Unterboden des Wagens scheint von der Versiegelung profitiert zu haben und ist sauber und ordentlich - wir können dort keine Anzeichen von Korrosion oder Grund zur Sorge erkennen.

Die Mechanik

Springt auf Knopfdruck an, der Motor läuft wie ein Traum
Gerade vollständig gewartet
Seidenweiches Automatikgetriebe
Die Servolenkung ist leicht, aber reaktionsschnell
Rundum neue Reifen
Überholte Bremsen
Neuer Auspuff
Brandneuer TÜV ohne Vormerkungen

Der 2,8-Reihensechszylinder M130 ist ein Wunderwerk der Mercedes-Technik, drehmomentstark und kraftvoll, aber auch sehr leise und entspannend im Betrieb. Er springt auf Kommando an und zieht mit seinem Automatikgetriebe absolut mühelos davon.

Dieses Auto hat natürlich eine Servolenkung und starke Bremsen. Offen gesagt, wir bezweifeln, dass es ein angenehmeres Auto gibt. Dieses gut gewartete Exemplar wurde während seines gesamten Lebens regelmäßig gewartet und hat seinen Anteil an den Ausgaben erhalten, die notwendig waren. Dies hat den guten Zustand des Fahrzeugs erhalten.

Eines der wenigen Upgrades gegenüber der Werksspezifikation ist der umsichtige und kluge Austausch der pneumatischen Hinterachse. Die ursprüngliche Einheit kann undicht werden, so dass die Ersatz-Schraubenfedern eine komfortablere und haltbarere Lösung bieten. Es gibt eine neue mittlere Auspuffanlage mit OEM-Chromspitzen. Diese sollten die Lebensdauer des Wagens überdauern und spätere Ausgaben vermeiden. Unnötig zu sagen, dass das Auto auch mit allen Ersatzschlüsseln kommt.

Der gesamte Motorraum ist herrlich sauber. Abgesehen von der neuen Hochleistungsbatterie muss er so aussehen wie im Neuzustand. Sogar die Schalldämmung in der Motorhaube selbst wurde erneuert.

Während des 3-stündigen Fotoshootings sprang der Wagen auf Knopfdruck an und ließ sich problemlos hin und her bewegen.

Ein kürzlich durchgeführter vollständiger Service mit dem richtigen Mineralöl und ein neuer, beratungsfreier TÜV sind beruhigend. Sie zeigen, wie gut dieses Auto mechanisch ist.

Der Wagen wurde zu Paul Sumner Classics in Chichester gebracht. Dort wurden die Kraftstoffpumpe, die hinteren Bremsen, der Verteiler und die Pneumatik der Hinterachse erneuert und in Ordnung gebracht. Der Verkäufer informiert uns, dass Paul Sumner eine Autorität für diese Autos ist und vielleicht der angesehenste Spezialist für klassische Mercedes im Land. Dies ist wirklich ein Auto zum Fahren und nicht nur zum Anschauen, es ist mechanisch so solide und sortiert, dass es eine Schande wäre, dies nicht zu tun.

Eine kürzlich erstellte Gesamtrechnung über £18.000, um das Auto so tipptopp wie möglich zu machen, beweist, wie verwöhnt dieses Fahrzeug ist.

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