Manchmal erweckt ein Motorrad dank seiner Geschichte Faszination. In den späten 60er und frühen 70er Jahren arbeitete BSA hart an allen möglichen Trial-Motorrädern und Projekten, und eines davon war dieses. Ursprünglich von der BSA-Wettbewerbsabteilung als experimentelles Produkt entwickelt, war es das Werk von BSAs Prototypen-Goldjungen Brian Martin, der versuchte, ein Bantam-Trial-Produkt auf Kundenniveau zu entwickeln, um Bultaco die Stirn zu bieten. Der Rahmen kam von der Saracen Company aus Stroud, während der Motor von Bushman bezogen wurde. Es war wohl seiner Zeit weit voraus... aber das Unternehmen überlebte nicht lange genug, um das herauszufinden.

1972 wurde BSA ohne großes Aufsehen aufgelöst, und die Konstruktionsabteilungen wurden angewiesen, ihre Sachen zu packen und das Unternehmen zu verlassen. Es war ein "frei für alle" - jeder konnte bekommen, was er ergattern konnte. Dazu gehörte auch die BSA Saracen Bantam, die nie eine Chance hatte, in Produktion zu gehen, obwohl jeder Enthusiast sagen würde, dass sie ein Hit gewesen wäre!

Dieses Motorrad wurde bei BSA nie zu 100 % fertiggestellt und erst 1975 zum ersten Mal für die Straße zugelassen. Seitdem wurde es von den Besitzern, die seine Geschichte kannten, in Ehren gehalten. Seit über 10 Jahren im Besitz der jetzigen Besitzer, ist dieses feine Reittier ein echtes Unikat, das für die Wiederinbetriebnahme auf der Straße bereit ist.

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