Highlights
- Geschickt präsentiert in British Racing Green (BRG) mit beigem Kunstleder-Innenraum
- Seltenes, sonderbestelltes zweifarbiges Dach und optionales Sundym-Glas
- Unrestaurierter Überlebender, nie auf gesalzenen Straßen gefahren
- 63.000 Meilen mit geringer Vorbesitzhistorie
- Trocken gelagert in einer eigens errichteten Anlage im trockenen Zentral-Südafrika
- Kürzlich gewartet und abgestimmt vor dem Verkauf
The Appeal
Der fortschrittliche P6 verband moderne Technik, inspiriert vom Citroën DS, mit einem eher traditionell orientierten Stil. Doch mit Rover’s dröhnendem V8 ausgestattet, war er alles andere als ruhig.
Dieser schicke Vor-Facelift‑1971er 3500 ist elegant in British Racing Green lackiert und verfügt über ein paar Optionen, die zu seinem Leben in dem warmen, behaglichen Klima Südafrikas passen. Dazu gehören ein zweifarbiges Old English White Dach, das die Sonne reflektiert, und optionales Sundym-Glas, um dasselbe zu erreichen.
Der Verkäufer berichtet, dass das Fahrzeug nur 63.000 Meilen gelaufen hat. Es gehört derzeit zu seiner großen Sammlung und wird sorgfältig trocken gelagert in einer eigens dafür errichteten Anlage. Das sowie sein früheres Leben in den erhöhten, trockenen Klimazonen von Pretoria liefern das Auto, das Sie auf den Fotos sehen. Es wurde vor dem Verkauf gewartet und abgestimmt.
History and Paperwork
- Erstmals zugelassen im Jahr 1971
- Wie uns mitgeteilt wird, geringe Vorbesitzhistorie
- Kürzlich gewartet und abgestimmt
- Teil einer sorgfältig kuratierten Privatkollektion
- Internationale Versandoptionen über Freight Factory zu vorverhandelten Tarifen von £1,500, von Kapstadt nach Felixstowe, UK
The Condition
- In British Racing Green lackiert mit Olde English White Dach
- Speziellen südafrikanischen Fabrik-zweifarbigen Dach-Spezifikation
- Seltene Sundym-Glasoption verbaut
- Beiges Kunstleder-Innenraum in originaler Fabrik-Ausführung
- Leichtmetall-Bleche in gutem Zustand
- Trocken gelagert in einer eigens errichteten Anlage im Zentral-Südafrika
- Unrestaurierter Zustand erhalten
- Nie auf gesalzenen Straßen oder salziger Meeresluft ausgesetzt worden, wie uns mitgeteilt wird
- Scheint frei von Rostproblemen zu sein, laut Verkäufer
The Mechanics
- 3.528 ccm V8-Motor
- Vollaluminium Rover V8-Motor
- Borg-Warner Automatic-Getriebe
- Heckantrieb
- De Dion-Hinterachsanordnung
- Vor kurzem gewartet und abgestimmt
- Der Verkäufer sagt, das Auto gleitet dahin, wie es soll
- Profitieren von der Lagerung auf 1.600 m Höhe über dem Meeresspiegel im sanften Klima von Pretoria
Der Verkauf unterliegt den Car & Classic Terms and Conditions. Durch Gebot und/oder Angebot erklären Sie sich außerdem mit Folgendem einverstanden:
✓ Der Verkäufer dieses Fahrzeugs ist als Unternehmer-Verkäufer registriert. Und Sie sind durch die Car & Classic’s Terms and Conditions geschützt.
✓ Wir bitten darum, eine nicht erstattungsfähige Gebühr zu zahlen, falls Sie der glückliche Bieter bei der Auktion sind oder Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte beziehen Sie sich auf unsere hilfreichen FAQs und T&Cs für spezifische Tarife.
✓ Dieses Fahrzeug ist „Sold As Seen“, auf einer „As Is Where Is“-Basis und ohne Gewähr. Fotos und Beschreibungen dienen lediglich der Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion durchzuführen, um Ruhe zu haben.
✓ Die MwSt ist im Käuferentgelt enthalten. Die MwSt kann im Endgebot oder Angebot enthalten sein oder auch nicht, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir wünschen uns einen reibungslosen Ablauf genauso wie Sie und führen daher alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, durch eine Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass keine Eintrträge im Versicherungsdatenbank-Marker für Schaden oder Diebstahl vorliegen, und dass keine Finanzierung offen ist, damit Sie mit gutem Gefühl bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Totalschaden gemeldet wurden (Cat C/D/S/N) und wir helfen mit Etiketten zur Totalschaden-Kategorie; das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor einer Gebotsabgabe eine eigene vollständige Fahrzeughistorienprüfung durchzuführen.
✓ Käufer sind verantwortlich für Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zollgebühren und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher ist es sinnvoll, dies im Voraus zu klären. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Importfähigkeit vor dem Kauf zu bestätigen.
