Höhepunkte
- 1,6-Liter-Superkäfer" in Top-Ausstattung
- Vollständig zu einem hohen Standard restauriert
- Seit über dreißig Jahren im Besitz eines einzigen Vorbesitzers
- Begleitet von einer umfangreichen Sammlung von Papieren, einschließlich fotografischer Aufzeichnungen der Restaurierungsarbeiten
Die Attraktivität
In den mehr als sechzig Jahren der Produktion wurden über sechs Millionen VW Käfer verkauft. Das ist eine schwindelerregende Zahl, und man kann mit Fug und Recht behaupten, dass der bescheidene Typ 1 zu den Oldtimer-Ikonen aller Zeiten gehört.
Heute gibt es eine blühende Szene rund um den legendären kleinen luftgekühlten Wagen, von modifizierten Exemplaren bis hin zu wunderschön erhaltenen oder restaurierten Originalen. Dieses Exemplar ist jedoch etwas ganz Besonderes.
Erstens handelt es sich um einen 1303 "Super Beetle", einen 1971 eingeführten Typ mit MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung und einem größeren Innenraum mit einem mit Vinyl überzogenen Armaturenbrett und einer gewölbten Windschutzscheibe. Außerdem handelt es sich um das Modell "S", was für Scheibenbremsen vorne und einen 1,6-Liter-Doppelkanalmotor anstelle des häufiger anzutreffenden 1,3-Liter-Motors steht.
Dieser Käfer wurde von Grund auf restauriert, und wie die Fotos zeigen, präsentiert er sich weiterhin in einem sehr guten Zustand. Es gibt eine fotografische Aufzeichnung der Restaurierung und eine Fülle von Rechnungen für Teile, die im Laufe der Jahre gekauft wurden.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich um ein großartiges Exemplar einer der sammelwürdigsten Varianten des Superkäfers handelt, mit viel Geschichte und in restauriertem Zustand. Als 1303 S hat er den zusätzlichen Reiz einer verbesserten Leistung und eines raffinierten Fahrverhaltens. Außerdem ist er ein Auto, das man kaufen und genießen kann, mit großartiger Ersatzteilversorgung und einer lebhaften sozialen Szene.
Geschichte und Papiere
- UK Markt RHD Beispiel
- 29.390 Meilen angegeben
- Befreit von Kfz-Steuer und TÜV
- Einige Service-Historie vorhanden, einschließlich zahlreicher Rechnungen für Teile und Wartung
- Fotografisches Restaurierungsprotokoll
- Frühere MOT-Zertifikate
- Original-Broschüre
- Alte Steuerplaketten
- Vollständig restauriert über mehrere Jahre
- Der vorletzte Halter besaß ihn über dreißig Jahre lang
Der Zustand
- Nacktes Metall neu lackiert
- Vollständig restauriert
- Farblich angepasste Räder
- Ausgezeichneter Zustand
- Schwarze Vinylsitze
- Blaupunkt-Radio mit Drucktasten aus der Zeit
In den 30 Jahren, in denen der Käfer in seinem Besitz war, hat der vorletzte Besitzer den Käfer für einige Jahre von der Straße genommen und ihn bis auf das blanke Metall zerlegt. Er hat den kompletten Umbau selbst durchgeführt und dabei alle originalen VW-Teile verwendet, was durch die Rechnungen und eine fotografische Dokumentation des Umbaus belegt ist.
Der Wagen strahlt in leuchtendem Gelb und präsentiert sich in einem hervorragenden Zustand, ohne sichtbare Korrosion, Flecken oder Schäden. Der Wagen wurde in den letzten Jahren nur unter trockenen Bedingungen benutzt und steht in einer Garage.
Zur zeitgemäßen Ausstattung gehören Weißwandreifen und Nebelscheinwerfer.
Der Innenraum ist einfach, wie man es von einem Käfer erwarten würde, aber der Innenraum dieses 1303 S ist im Wesentlichen in sehr gutem Zustand ohne größere Probleme oder Verschleißerscheinungen.
Die schwarzen Vinylsitzbezüge sind in gutem Zustand, ebenso wie die Teppiche, obwohl die untere Sitzverkleidung auf der Fahrerseite leicht beschädigt ist - dies beeinträchtigt jedoch nicht die Nutzung.
Für die Unterhaltung im Auto sorgt ein modernes digitales USB-Hauptgerät. Außerdem verfügt er über charmantes historisches Zubehör in Form einer hinteren Sonnenblende mit Lamellen, eines gelben Snooker-Ball-Schaltknaufs und eines Lenkrads mit Holzeinfassung.
Die Mechanik
- Ersatzmotor mit 28k
- 50 PS 1600er Einheit
- Fährt gut und hat keine bekannten Probleme
Der Verkäufer beschreibt den Käfer als in hervorragendem mechanischen Zustand. Der Originalmotor wurde durch ein 1600er-Aggregat mit einer Laufleistung von knapp über 28.000 Meilen ersetzt. Er läuft gut, mit einem unverwechselbaren luftgekühlten Glucksen und gutem Öldruck.
Er soll gut zu fahren sein, ohne bekannte Probleme mit der Lenkung, Aufhängung oder dem Fahrwerk.
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