Highlights
- Kompletter Getriebeüberholung mit lebenslanger Garantie auf die Ausführung
- Handgefertigte Aluminiumkarosserie mit maßgeschneiderter Heckpartie und Motorhaube
- Motor neu aufgebaut und aufbearbeitet, leistet ca. 120 PS
- CV-Gelenk-Hinterachs-Umrüstung für verbesserten Grip
- Zahlreiche handgefertigte Sonderanfertigungen im gesamten Fahrzeug
The Appeal
Der Triumph GT6 ist bei Enthusiasten bekannt für seine kompakten Abmessungen, den kraftvollen Sechszylindermotor und das markante Fastback-Design, das ihm den Spitznamen „Der arme Mann E-Type“ eingebracht hat. Dieses Exemplar ist etwas ganz Besonderes – eine umfassende Neugestaltung der GT6‑Formel mit einer leichten 4‑Zylinder‑Spezialkonfiguration. Diese Neugestaltung von Grund auf wurde mit großer Detailgenauigkeit ausgeführt und resultiert in einem einzigartigen Fahrzeug mit deutlich verbesserten Leistungs- und Handhabungseigenschaften.
Dieses GT6-Spezialmodell von 1973 wurde durch sorgfältige Handwerkskunst transformiert, mit einer handgeformten Aluminiumkarosserie, umfassend überholten Mechanikteilen und zahlreichen individuellen Akzenten. Die Kombination aus gesteigerter Leistung und deutlich reduziertem Gewicht verspricht ein Fahrerlebnis, das der Anbieter wie folgt beschreibt: „fühlt sich an und fährt sich wie kein anderer GT6.“ Für Enthusiasten, die etwas wirklich Einzigartiges suchen, mit den Zuverlässigkeitsvorteilen einer professionellen Überarbeitung, verdient dieses Exemplar ernsthafte Beachtung.
History and Paperwork
- UK-Home-Market 1973 Modelljahr Rechtslenker (RHD)
- Vollständige Getriebeüberholung durchgeführt
- Mike Papworth bietet lebenslange Garantie auf seine Arbeit
- Angezeigte 5.192 Meilen
- MOT bis 13. Mai 2026
- Historisches Fahrzeug, von der Kfz-Steuer befreit und MOT-pflichtig (Historic)
- Korrekt mit DVLA nach Motorwechsel zugelassen
The Condition
- Vollständig neu aufgebaute Fahrgastzelle mit neuen Heritage-Innenpanelen
- Zwei Monate allein für die Fahrgastzellen-Neubauphase verbracht
- Handgefertigte Aluminiumkarosserie mit maßgeschneiderter Heckpartie und Motorhaube
- Mit French-Blue-Lackierung finish, um Aluminiumbleche zu schützen
- Neue Polsterung und Innenraum neu bezogen
- Neue Teppiche installiert
- Neu laminierte Walnuss-Dashboard-Verkleidung
- Zahlreiche handgefertigte Teile, darunter Frontradkasten-Abdeckungen, individueller Lufteinlass und elektrischer Lüfter mit manuellem Override
The Mechanics
- 1.561cc Reihenvierzylindriger Triumph Spitfire-Motor, von renommiertem Motorenbauer neu aufgebaut und aufbearbeitet
- 120 PS Leistung
- Vier-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive in 3. und 4. Gang
- Motor verfügt über Hochambitionierten Nocken, großen Ventilkopf und speziell angefertigte Kolben von JE
- Getriebe von Triumph-Spezialisten Mike Papworth überholt
- Vollständig überarbeitetes Fahrwerk, Bremsen, Aufhängung und Laufwerk
- CV-Gelenk-Hinterachs-Umrüstung für verbesserten Grip
- Behebt berüchtigte Toe-in-Probleme des Triumph
- Kann auf Landstraßen bequem cruisen oder bei Gelegenheit beschleunigen, sagt uns der Anbieter
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