Höhepunkte

Aufgerüstet mit einem 3,5-Liter-V8-Motor von Rover
Holley-Vergaser und Edelbrock-Ansaugkrümmer
Kürzlich überholter Motor und Automatik-Getriebe
Kürzlich vollständiger Service und Wiederinbetriebnahme bei Robsport International, £5.000 ausgegeben
Neues Softtop-Dach, 2016 installiert
Bestehender TÜV ohne Beanstandungen, gültig bis Februar 2025

Die Anziehungskraft

Als würde man einen größeren, besseren V8 in einen Mustang, Charger oder Camaro einbauen, ist dieser stark verbesserte Triumph Stag eine sehr britische Interpretation der edlen Kunst des Hot-Rodding.

Dieser frühe MkII Stag verfügt jetzt über ein umgebautes Exemplar des bekannten und hochgradig abstimmbaren 3,5-Liter-V8 von Rover anstelle des 3,0-Liter-Klumpens von Triumph. Unter Beibehaltung des serienmäßigen Automatikgetriebes (ebenfalls umgebaut) und der Servolenkung erweist sich dieser Wagen als müheloser Cruiser, der mit dem heutigen Verkehr mehr als mithalten kann.

Nach einer umfassenden professionellen Restaurierung vor zehn Jahren, die auch heute noch gut funktioniert, ist dieser Stag ein sehr verlockendes Angebot. Robsport International hat vor kurzem einen kompletten Service und eine umfassende Wiederinbetriebnahme durchgeführt, um ihn für seinen nächsten Besitzer bereit zu machen.

Der TÜV ist beratungsfrei und läuft bis Februar 2025.

Geschichte und Papierkram

Registriert 1973
Seit zehn Jahren im Besitz
Jüngste Historie vorhanden, aber insgesamt wenig Papierkram
Motor- und Getriebehersteller hat keine Unterlagen zur Verfügung gestellt
Vollständiger Service und Wiederinbetriebnahme bei Robsport International Anfang 2024
5.000 £ Rechnung für umfangreiche Arbeiten
MOT gültig bis Februar 2025

Der Zustand

Professionell von Grund auf neu aufgebaut und vor zehn Jahren neu lackiert, seither meist trocken gelagert
MkII Doppelleitungen und MY 1976/7 Chromschwellerabdeckung montiert
Wir sind uns sicher, dass es sich um ein solides Auto mit minimaler bis gar keiner Korrosion handelt.
Neues Softtop-Dach wurde 2016 installiert und seitdem nur minimal benutzt
Es gibt einen kleinen Riss im Fahrersitz; eine einfache Reparatur mit relativ neuen Sitzbezügen
Das Tacho-Licht leuchtet nicht, und das T-Bar-Licht funktioniert nicht, aber alle anderen elektrischen Komponenten sind in Ordnung
Vollständig funktionierende Wegfahrsperre

Die Mechanik

3,5-Liter-V8-Motor von Rover, überholt und mit Holley-Vergaser und Edelbrock-Ansaugung ausgestattet
Überholtes Dreigang-Automatikgetriebe
Servolenkung
Neuer Kühler und viele neue Teile unter der Motorhaube und im gesamten Fahrzeug
Bestehen des TÜV ohne Beanstandungen
Kürzliche Überholungsarbeiten durch Robsport International (£5,000)
Uns wurde mitgeteilt, dass er in allen Gängen gut zieht, mühelos mit dem modernen Verkehr mitfährt und die Kickdown-Funktion korrekt funktioniert.
Hält mit dem Verkehr Schritt, hat einen guten Kickdown, fährt aber gut
Startet und stoppt effektiv; der Verkäufer stellt fest, dass die Bremsen großartig sind

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