Ein sehr original aussehendes 2.8L Exemplar des beliebten W114
Wurde gerade einer vollständigen, professionellen mechanischen Restaurierung unterzogen
Durchgeführt von Markenspezialisten mit Kosten von über £13.000
Die Attraktivität
Die W114-Baureihe erschien 1968 mit einem geräumigen und luxuriösen Styling, das von dem berühmten Paul Bracq entworfen wurde. Das neue Modell verfügte über eine völlig neue Radaufhängung, die bis in die 1980er Jahre hinein die Grundlage für die Fahrzeuge von Mercedes Benz bildete. Ein W114-Taxi wurde zum meistgefahrenen Mercedes aller Zeiten mit einer erstaunlichen Kilometerleistung von 2,9 Millionen.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1974 profitiert von den Verbesserungen, die mit dem Facelift des Modells von 1971 eingeführt wurden. Dazu gehören eine besser aufgelöste Frontpartie mit niedrigeren "Fishbowl"-Scheinwerfern und das erste Auftreten der gerippten Rücklichtgläser, die für eine bessere Sauberkeit und Sichtbarkeit sorgen sollten. Der W114 von 1974 war der Inbegriff des kultivierten deutschen Luxus, vor allem in dieser 2,8-Liter-Sechszylinder-Variante, die die Spitzenklasse darstellte.eCiezL50duKUF4Nxgwsf7T2cLyI8PJaUuQLnhySn.jpg726.68 KB
Die Geschichte und der Papierkram
Ein deutsches, mit Hausmarke versehenes und spezifiziertes Exemplar
1974 zugelassen, gegen Ende der W114-Produktion
Einer von über 1,8 Millionen W114-Limousinen, die zwischen 1968 und 1976 gebaut wurden
Es wird angenommen, dass er bis Anfang 2023 in Deutschland blieb.
Über das frühe Leben dieses Wagens ist wenig bekannt.
Im Dezember 2023 gab der jetzige Besitzer eine vollständige mechanische Restaurierung in Auftrag.
Diese wurde von HSC Mercedes Specialists in Hampshire durchgeführt.
Dabei wurde der Motor komplett zerlegt und neu aufgebaut.
Das Getriebe und das Fahrwerk wurden ebenfalls komplett überholt.
Die Kosten für diese Arbeiten beliefen sich auf über £13.000.
Eine vollständige, detaillierte, dreiseitige Rechnung über die durchgeführten Arbeiten liegt bei.
Der 280E präsentiert sich in der Werkslackierung Pine Green Metallic (862)
Es wird angenommen, dass dies der ursprüngliche Farbton ist und er passt auf jeden Fall zu seinem Typenschild.
Komplett mit den berühmten "Fishbowl"-Scheinwerfern und den "Mexican Hat"-Radfelgen
Die tannengrüne Lackierung scheint sehr gut zur Kultiviertheit des 280E zu passen. Es scheint noch ein guter Anteil an Metallic-Flakes vorhanden zu sein, und alle glänzenden Teile scheinen hell und glänzend zu sein. Es wird darauf hingewiesen, dass ein werksseitiges Stahl-Schiebedach Teil der ursprünglichen Spezifikation ist.
Die wichtigsten W114-Merkmale sind alle vorhanden - die ikonischen tiefen Scheinwerfer, der stattlich aussehende Kühlergrill und die Mexican Hat-Leichtmetallfelgen. Der Zustand des Wagens scheint sehr gut zu sein, was für das Alter des Mercedes spricht. Ein integriertes Scheinwerferwischsystem unterstreicht den 1970er-Luxus dieses Wagens.
Der Innenraum ist eine berauschende Mischung aus tiefem, strukturiertem Velours und ergänzenden Teppichen.
Der Grad der Originalität wird nur noch durch den guten äußeren Zustand übertroffen
Komplett mit historischem St. Christoper-Emblem und Blaupunkt-Mexiko-Radio-Kassette
Die Polsterung des 280 besteht aus tiefem und kuscheligem Rippenvelours in einem beigen Farbton. Der Zustand aller Sitzbezüge scheint ausgezeichnet zu sein, lediglich ein kleines Loch wurde festgestellt und fotografiert. Beigefarbene Teppiche im Berberstil ergänzen den Stil der Epoche und sind, abgesehen von einer kleinen Beschädigung im Fußraum des Fahrers, meist gut erhalten.
Das Armaturenbrett, das Lenkrad und die Instrumente scheinen alle vorhanden und korrekt zu sein, bis hin zur Becker Mexico Radiokassette. Perforierte Vinyl-Türverkleidungen und der Dachhimmel vervollständigen die Originalität und das historische Ambiente.4cNEshwmTwqjIoQW70MDC4nGUtlh3BhLdGYEpcsj.jpg802.55 KB
Die Mechanik
Dieses Exemplar ist mit dem leistungsstärksten M110 2,8-Liter-Sechszylindermotor ausgestattet.
Dieser ist mit einem Viergang-Automatikgetriebe 772 gekoppelt.
Vorbehaltlich einer mechanischen Restaurierung im Wert von £13.000 plus im Dezember 2023
Dieser W114 ist mit der besten mechanischen Ausstattung gesegnet, die der W114 zu bieten hat. Der M1110-Reihensechszylinder war bekannt für seine sanfte und kultivierte Leistungsentfaltung und seine mehr als ausreichende Leistung für den Einsatz auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten. Er wurde mit einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt, das für den ultimativen, unkomplizierten und luxuriösen Fortschritt sorgt.
Dieses Exemplar zeichnet sich durch eine kürzlich durchgeführte vollständige mechanische Restaurierung aus. Diese wurde von den Markenspezialisten von HSC durchgeführt und kostete über 13.000 £. Bei dieser Arbeit wurden der Motor, das Getriebe und das hintere Differential ausgebaut. Der Motor wurde dann komplett zerlegt und neu aufgebaut, wobei viele neue Teile eingebaut wurden. Dazu gehörten Kolben, Nockenwellen, Lager und Dichtungen, um nur einige zu nennen. Die Steuerkette und die dazugehörigen Spanner wurden ersetzt. Das Differential wurde zerlegt und die Lager ersetzt, und das Getriebe wurde komplett überholt.
Das Ergebnis ist ein selten zu sehender 2.8L W114 in einem erstklassigen mechanischen Zustand, bereit, ihn in vollen Zügen zu nutzen und zu genießen. Trotzdem ist der Motorraum in bemerkenswerter Originalität erhalten geblieben, lediglich die Isolierung unter der Motorhaube wurde als fehlend vermerkt. Die erwarteten Datenschilder sind vorhanden. Was von der Unterseite zu sehen ist, scheint ebenso gut präsentiert.
Zusammenfassung
Es ist immer seltener geworden, einen W114 auf den Straßen Großbritanniens zu sehen, und daher ist es immer ein Vergnügen. Dieses Exemplar besticht durch seine Originalität und bietet dem neuen Besitzer ein echtes "Zeitmaschinen"-Erlebnis. Zusammen mit der sehr sorgfältigen und wertvollen mechanischen Restaurierung ist dies ein sehr begehrenswertes Beispiel eines hoch verehrten Mercedes Benz.
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