Highlights

Omanisch geführtes Beispiel mit einer faszinierenden internationalen Historie
Umfassend aufgerüstet mit Performance-Verbesserungen durch einen Dubai-Spezialisten
Vollständig neu lackiert in auffälligem Nissan GTR35 Katsura Orange (EBG)
Turboaufgeladenen L28 Black-Head-M Motor mit Link Atom ECU
Kürzlich gewartet mit zahlreichen neuen Bauteilen

Der Reiz

Der Datsun 280Z war die Evolution von Nissans ikonischer Z-Car-Linie, bot klassische Sportwagenproportionen verbunden mit gesteigerter Verfeinerung und Komfort. Dieser 1976er BMW? Nein, 280Z bietet eine interessante internationale Historie: Ursprünglich neu in Amerika von einem omanischen Studenten gekauft, der ihn später in sein Heimatland verschiffte. Jetzt mit zahlreichen Leistungs-Upgrades, darunter Turbolader und moderne Motorsteuerung, vereint dieser 280Z den Charme eines klassischen japanischen Sportwagens mit deutlich gesteigerter Leistung. Die auffällige Katsura-Orange-Neulackierung und die umfassende jüngste Wartung machen ihn zu einem überzeugenden Angebot für Enthusiasten, die einen markanten und aufgerüsteten klassischen Z-Car suchen.

UK-registriert und von der MOT bzw. Straßennutzung befreit, ist dieser 280Z bereit, seinen nächsten Besitzer zu treffen.

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Historie und Unterlagen

Erstmals 1976 in Amerika zugelassen, neu gekauft von einem omanischen Studenten, der es später nach Oman importierte
Anschließend an den Neffen des ursprünglichen Besitzers übergeben, der in Dubai Leistungs-Upgrades in Auftrag gab
Keine früheren Wartungsnachweise verfügbar aufgrund regionaler Wartungspraxis
Kürzlich gewartet mit Ölwechsel, K&N-Ölfilter, DOT 5 Bremsflüssigkeit, Bosch Platin-Zündkerzen und Frostschutzmittel
Vollständig neu lackiert in Nissan GTR35 Katsura Orange (EBG) mit Steinchip-Schutzbeschichtung unten und in den Radkästen
Anzeige 21.616 Meilen
UK-Registrierung vorhanden: V5C vorhanden

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Der Zustand

Außerordentlich guter Zustand innen, außen und unter der Haube
Präsentiert sich in Nissan GTR35 Katsura Orange (EBG) Metallic-Lackierung
Unterboden und Radläufe mit Steinchip-Beschichtung geschützt, um Rost zu verhindern
Mit Artec German Wheels ausgestattet, 8J 17" vorne und 10J 17" hinten
Neueste Kumho-Reifen rundum
Neue Seitenspiegel installiert
Neue Motorhaubendichtungen, Türen, Heckklappe und Kofferraumdichtung
Neu Frontscheinwerfer mit Rahmen und Dichtungen
Neue verchromte Türgriffe
Neue Frontblinkergläser
Neue Armaturenbrett- und Mittelkonsole
Echte Leder-Schalterscheibe und Handbremse-Schlaufe
Die einzigen zwei Gadgets, die nicht funktionieren, sind die analoge Uhr und die Tankanzeige auf dem Mittelinstrument

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Die Mechanik

2,8-Liter L28 ‚Black Head‘ Reihensechser mit Turbolader
Fünfgang-Schaltgetriebe
Link Atom ECU für moderne Motorsteuerung
Greddy Kühler mit Twin-Elektroventilatoren
Greddy Intercooler mit Aluminium-Verrohrung
Blitz Ansaugsystem
HKS Kraftstoffleiste und Einspritzdüsen
Sard Kraftstoffregler
AEM Ladedruckanzeige und Kraftstoff-Luft-Verhältnisanzeige
Anodisierte Öl-Fang-Tank mit Auslass
Leistungsstarkes Edelstahl-Komplett-Abgassystem
Neue linke und rechte Zugstreben
Neue Lenkungs-Lagerbolzen-Buchsen
Neue Bremsbeläge vorne eingebaut
Neue Bosch Lichtmaschinenriemen und Klimakompressorriemen
Neue Batterie mit Kabeln, Anschlüssen und Abdeckungen

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