Brasilien war eine der letzten Domänen des Volkswagen Käfers, und schon 1970 forderte der brasilianische Präsident VW auf, einen Nachfolger für den geliebten, aber in die Jahre gekommenen Käfer zu bauen, der speziell auf den brasilianischen Markt zugeschnitten war.

Der 1973 vorgestellte Brasilia wurde von einem luftgekühlten 1600-ccm-Vierzylinder angetrieben. Das Untergestell stammte direkt vom Karmann Ghia und einige Designmerkmale wurden vom VW 412 übernommen. Der Brasilia wurde in großen Stückzahlen hergestellt und war in ganz Südamerika im Einsatz, kam aber nie nach Großbritannien - bis jetzt. Gerüchten zufolge hat ein eifriger Herr von der Motorpresse versucht, einen Blick auf das Entwicklungsmodell an einem geheimen Ort zu werfen und wurde dabei erschossen! Keine Sorge, bei diesem Exemplar sind Sie sicher...

Da er hierzulande so selten zu sehen ist, müssen Sie damit rechnen, dass Sie regelmäßig gefragt werden: "Was ist das? Da er auf der Technik des Käfers und des Karmann Ghia basiert, werden Service- und Wartungsteile kein großes Problem darstellen. Die Haifischnase ist sehr auffällig, und die VW-DNA ist tief verwurzelt, denn man kann Anklänge an den Golf und den Polo erkennen, die noch nicht aufgetaucht waren, als dieses Auto entwickelt wurde.

Dieses Exemplar wurde von einem Volkswagen-Enthusiasten im Jahr 2020 importiert, und Mitte 2021 war es für den Straßenverkehr in Großbritannien zugelassen. Dieses Exemplar wurde einige Jahre vor dem Import auf sympathische Weise modernisiert und mit einer roten Vinyl-Innenausstattung, einschließlich Sitzen und Armaturenbrett, sowie einem rostfreien Kraftstofftank versehen. Die schlichte schwarze Lackierung sieht insgesamt gut aus, während ein Satz BBS-Felgen mit Niederquerschnittsreifen den Look abrundet.

Für luftgekühlte VW-Enthusiasten ist dies sicherlich eine unübersehbare Gelegenheit. Wann haben Sie so einen Wagen zuletzt in Großbritannien gesehen?

Die Karosserie scheint in einem allgemein guten Zustand zu sein, ohne sichtbare Korrosion oder Anzeichen von Unfallschäden.

Wir wurden darauf hingewiesen, dass der äußere Schweller auf der Beifahrerseite etwas beschädigt ist, aber der Boden wurde nicht in Mitleidenschaft gezogen. Die rostfreien Stoßstangen bieten einen tollen Kontrast zur schwarzen Karosserie, ebenso wie die BBS-Leichtmetallfelgen, die keine sichtbaren Schäden aufweisen.

Die Sitze glänzen in leuchtend rotem Vinyl und sind hochwertig verarbeitet. Das Armaturenbrett ist ebenfalls mit dem gleichen Material bezogen und passt sehr gut zu den Sitzen. Ein Satz moderner Instrumente vervollständigt das Ensemble. Das Dreispeichenlenkrad mit Porsche-Emblem ist eine nette Idee und passt gut zum Rest des Interieurs.

Der Motor läuft sehr gut und hat von einem Vergasertausch mit automatischem Choke profitiert. Uns wurde mitgeteilt, dass der Brasilia sehr gut fährt und keine offensichtlichen Probleme zu verzeichnen sind. Da er sich die Mechanik mit dem allgegenwärtigen Käfer teilt, sind Ersatzteile und Fachwissen auf der ganzen Welt leicht erhältlich - obwohl dieses spezielle Modell außerhalb Brasiliens eine Seltenheit ist.

Aus seiner Zeit in Brasilien liegen keine schriftlichen Aufzeichnungen vor, aber es gibt sicherlich keine Anzeichen von Vernachlässigung.

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